[發明專利]推進系統綜合測試平臺

無效

• 申請號: 201210430971.0
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN102937509A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 周波;郭林
• 申請（專利權）人: 中國航天空氣動力技術研究院
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 龐靜

技術領域

本發明涉及一種推進系統測試設備，可用于飛行器推進系統的性能仿真測試。

背景技術

在飛行器研究和設計過程中，需要進行推進系統的性能測試。一般通過風洞試驗或車載試驗模擬飛行工況，測量推進系統的動態特性，為研究和設計工作提供依據。其中，測試技術是一種重要手段，因此各種測量設備廣泛使用，而這些設備的安裝和使用往往直接影響到試驗數據采集和測量的精度和準確度。隨著研究的需要和測試技術的不斷發展，被測設備已經由最初的靜態測量向動態測量轉變，這就要求測量設備能夠準確測量被測設備的動態特性。

在風洞中進行推進系統測試時，一般采用天平機構。而常規天平機構由于結構上的缺陷，各自由度運動會產生耦合，以致各自由度方向的測量數據會互相干擾。此外，當推進系統運轉時，會產生較大的振動，對傳感器的影響很大，嚴重影響測量精度，以致得出的數據淹沒在振動噪音中而無法使用。

發明內容

本發明的技術解決問題是：克服現有技術的不足，提供一種推進系統綜合測試平臺，在進行推進系統的動態特性測試時，可排除各自由度之間的干擾，并且將振動最大限度的隔離，提高測量精度。

本發明的技術解決方案是：推進系統綜合測試平臺，所述的推進系統包括動力裝置和螺旋槳兩部分；包括支架、固定托板、直線滑移組件、滑動底板、萬向連接裝置、動力傳動軸系、推拉力軸承座、拉力傳感器、扭矩轉速傳感器。

直線滑移組件由直線導軌和低阻尼導向塊組成，直線導軌固定于固定托板上，低阻尼導向塊與滑動底板連接，通過低阻尼導向塊與直線導軌的相互配合，使得滑動底板相對固定托板單自由度滑動；推拉力軸承座固定于滑動底板前端，被測試動力裝置安裝在滑動底板上，被測試動力裝置的輸出軸通過扭矩轉速傳感器與動力傳動軸系連接，動力傳動軸系穿過推拉力軸承座與被測螺旋槳連接；拉力傳感器兩端通過萬向連接裝置分別固定在滑動底板和固定托板上，固定托板固定在支架上。

所述的低阻尼導向塊與直線導軌采用滑槽結構，二者的配合面安裝滾珠。

所述的低阻尼導向塊與直線導軌之間的滑動摩擦系數不大于0.005。

本發明與現有技術相比有益效果為：

(1)本發明裝置在進行推進系統的動態特性測試時，排除了各自由度之間的干擾，將推進系統運轉時的振動和外界干擾(如氣動干擾等)最大限度的隔離，提高了測量精度。

(2)本發明直線滑移組件上安裝滑動底板，滑動底板只可沿推力線方向滑動，滑動摩擦系數不大于0.005；滑動底板其它自由度運動被直線滑移組件限制，直線滑移組件的制造精度可有效降低推進系統運轉時其它自由度方向的振動和位移，有效減小拉力傳感器測量誤差。

(3)本發明扭矩傳感器安裝于推拉力軸承座和被測試動力裝置之間，推拉力軸承座可限制動力傳動軸系除沿軸線旋轉外的其它自由度，可將推力線方向力直接傳遞到滑動底板，并將推力線方向力和動力傳動軸徑向跳動與扭矩傳感器隔離，有效減小扭矩傳感器測量誤差。

(4)本發明拉力傳感器通過萬向連接裝置固定在固定托板和滑動底板上，拉力傳感器位置可根據被測動力裝置位置進行軸線對中調節，使其準確測量推力線方向力。

附圖說明

圖1為本發明裝配總圖；

圖2為本發明局部視圖；

圖3a、3b為本發明直線滑移組件俯視圖、正視圖；

圖4為本發明推拉力軸承座局部視圖

具體實施方式

推進系統綜合測試平臺主要應用于小型飛行器推進系統性能測試。其包括支架1、固定托板2、直線滑移組件3、滑動底板4、萬向連接裝置8、動力傳動軸系5、推拉力軸承座6、拉力傳感器9、扭矩轉速傳感器7，如圖1、2所示；本發明通過相對獨立的運動機構，將各自由度運動隔離，排除了各自由度之間的干擾，將推進系統運轉時的振動和外界干擾如氣動干擾等最大限度的隔離，提高了測量精度。實施方式如下：