[發明專利]車輛出現通知設備

無效

• 申請號: 201210426543.0
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN103085715A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 中山利明;鈴木浩司;花田敬次郎
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝;浜名湖電裝株式會社
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王英;劉炳勝

技術領域

本公開涉及車輛出現通知設備。

背景技術

JP-10-201001A描述了一種車輛出現通知設備，其通過輸出通知聲音而向車輛的周圍通知該車輛的出現。所述車輛出現通知設備采用直接生成可聽聲音（具有可聽頻率的聲波）的電動式揚聲器生成通知聲音。

要求諸如假引擎聲音、和弦、語音或音樂的通知聲音不會讓人感到吵鬧，而由諸如喇叭的報警裝置產生的報警（警告）則可以在一定程度上讓人有噪音的感覺。例如，通過在通知聲音中混雜具有600Hz或更低的頻率分量的低音調聲音來降低噪度。

電動式揚聲器是所謂的以錐形紙（膜片）直接驅動空氣的錐形揚聲器。在這樣的電動式揚聲器中，難以產生低音調聲音，因而需要使錐形紙更大，從而提高像低音揚聲器那樣的低音調聲音的聲壓。但是，難以將大型揚聲器安裝到車輛上，而且大型揚聲器還將提高成本。

發明內容

本公開的目的在于提供一種能夠以低成本產生低音調聲音的車輛出現通知聲音。

根據本公開的例子，一種通知車輛的出現的車輛出現通知設備包括報警裝置和電動式揚聲器。所述報警裝置包括生成報警聲音的報警發生器和傳聲筒，通過所述傳聲筒將所述報警聲音發送到車輛之外。所述電動式揚聲器生成具有可聽頻率的通知聲音。所述電動式揚聲器固定到所述傳聲筒上，并且向所述傳聲筒內發出所述通知聲音，從而通過所述傳聲筒向所述車輛之外生成所述通知聲音。

因此，所述車輛出現通知聲音能夠以低成本生成低音調聲音。

附圖說明

通過參考附圖給出的下述詳細說明，本公開的上述和其他目的、特征和優點將變得更加顯見。在附圖中：

圖1A是示出了根據第一實施例的車輛出現通知設備的正視圖，圖1B是示出了所述車輛出現通知設備的截面圖；

圖2是示出了所述車輛出現通知設備的示意圖；

圖3是示出了所述車輛出現通知設備的電動式揚聲器的方框圖；

圖4是示出了與常規技術相比由所述車輛出現通知設備發出的通知聲音的頻率特性的曲線圖；

圖5A和圖5B是示出了根據第二實施例的車輛出現通知設備的截面圖；以及

圖6是示出了通過控制裝置連接至管理系統的根據第三實施例的車輛出現通知設備的解釋圖。

具體實施方式

在下文中將參考附圖描述本公開的實施例。在實施例中，可以為對應于在先實施例中描述過的內容的部分賦予相同的附圖標記，并且可以省略對該部分的多余的說明。當在實施例中僅描述構造的一部分時，可以將另一在先實施例應用于所述構造的其他部分。即使沒有明確表述可以將所述部分結合起來，也可以使所述部分結合。即使沒有明確表述可以使所述實施例結合起來，在結合沒有損害的情況也可以使所述實施例部分結合。

車輛出現通知設備在滿足預定條件時生成由車輛發出的通知聲音。所述通知聲音是由電動式揚聲器生成的，例如，生成可聽聲音的壓電揚聲器。

所述電動式揚聲器不同于電磁報警裝置中的報警發生器，其附著在所述報警裝置的傳聲筒上。將所述通知聲音從所述電動式揚聲器發射到所述傳聲筒內。由所述電動式揚聲器生成的通知聲音由此被所述傳聲筒的增強。此外，所述通知聲音中含有的低音調分量也被所述傳聲筒放大，并向車輛之外發出放大的聲音。

下文描述的實施例只是例子，本公開不限于所述實施例。

（第一實施例）

將參考圖1A、1B、2、3、4描述第一實施例。

根據第一實施例的車輛出現通知設備采用通知聲音通知車輛的出現，例如，所述通知聲音可以是假的引擎聲音、和弦、語音或音樂。例如，將所述車輛出現通知設備用于不裝有引擎的電動車輛，例如，電動車或者燃料電池電動車?；蛘?，將所述車輛出現通知設備用于混合式車，其中，在所述混合式車行駛或停止時使引擎中止運轉，或者將其用于空轉停止車輛，所述車輛具有在使所述空轉停止車輛停止時中止引擎運轉的可能性。此外，可以將所述車輛出現通知設備安裝到受引擎驅動的無噪音車輛上。

所述車輛具有圖1A所示的生成報警聲音的電磁運轉報警裝置2。具體而言，報警裝置2是在車輛駕駛員操作固定到轉向機構（未示出）上的喇叭按鈕（未示出）時生成警告聲音的車輛喇叭。例如，將報警裝置2固定到前格柵（未示出）和熱交換器（未示出）之間，例如，所述熱交換器是用于對車輛內的空氣進行調節的散熱器。在車輛處于行駛當中時將空氣通過前柵格吸入。