[發(fā)明專利]一種汽車輪轂及其制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210419480.6
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN102936363A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛叢子
• 申請（專利權(quán)）人: 青島文晟汽車零部件有限公司
• 主分類號: C08L23/06
• 分類號: C08L23/06;C08K13/04;C08K7/06;C08K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂及其制造方法。

背景技術(shù)

隨著機動車工業(yè)的發(fā)展，機動車的產(chǎn)量增加和保有量增多，在帶動經(jīng)濟發(fā)展和給人們出行帶來方便的同時，也產(chǎn)生了排放、燃油能耗和安全三大問題，尤其是機動車尾氣排放，溫室氣體的增加，給我國環(huán)境帶來一定影響。汽車輪轂作為汽車的一個重要零件，對提高汽車的平穩(wěn)性、安全性，特別是對提高高檔汽車的性能至關(guān)重要。在有污染、野外環(huán)境、惡劣氣候等條件下，對汽車輪轂則有更高的要求。世界各國政府均對機動車的節(jié)能減排和安全問題十分重視，并制訂了相關(guān)的法規(guī)，以降低機動車燃油油耗和排放，并提高機動車的安全性，如燃油消耗法、排放法規(guī)等。目前因科技之進步，且因能源儲量日愈減少，目前已經(jīng)入高油價階段，因此，各汽車制造者不斷投入大量研究資金進行各種研究，以減輕汽車重量，達到省油之目的，為此汽車輪轂是各汽車廠家的研究之重，不斷減輕其重量，從而起到省油目的。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種造型美觀，強度高，韌性好，工藝簡單，制造成本較低，同時又可回收利用，重量輕，節(jié)約能源的汽車輪轂及其制造方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種汽車輪轂，由以下重量份數(shù)的原料制成：碳素纖維20-30份，抗氧劑3-6份，玻璃纖維10-15份，鋅劑3-8份，銅劑5-7份，聚乙烯PE8-15份。

一種如上述的汽車輪轂的制造方法，它包括下列步驟：

(1)按重量份數(shù)計，將碳素纖維20-30份，抗氧劑3-6份，玻璃纖維10-15份，鋅劑3-8份，銅劑5-7份，聚乙烯PE8-15份，依次加入攪拌機中進行攪拌，攪拌時間30-50分鐘，溫度控制在70-100℃；

(2)將步驟(1)得出的物料進行固溶、淬火、時效處理；控制固溶爐溫度為300-400攝氏度時，保溫5-7小時；

(3)將步驟(2)得出物料投入注塑成型機的料斗內(nèi)，經(jīng)加溫220-280℃，由螺桿擠出注塑到按制作結(jié)構(gòu)要求模具型腔內(nèi)，在模具型腔內(nèi)有嵌入制作結(jié)構(gòu)要求的金屬構(gòu)件，注塑壓力1000-2000MPa，經(jīng)熱水洗、除氧化膜、鈍化、冷卻、修邊，即得汽車輪轂。

本發(fā)明汽車輪轂及其制造方法優(yōu)點是：

1、本發(fā)明汽車輪轂及其制造方法，造型美觀，強度高，韌性好，工藝簡單，制造成本較低，同時又可回收利用，重量輕，節(jié)約能源等特點。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1，一種汽車輪轂及其制造方法，由以下重量份數(shù)的原料制成：碳素纖維20份，抗氧劑3份，玻璃纖維10份，鋅劑3份，銅劑5份，聚乙烯PE8份。

制備本實施例的汽車輪轂及其制造方法包括以下步驟：

(1)按重量份數(shù)計，將碳素纖維20份，抗氧劑3份，玻璃纖維10份，鋅劑3份，銅劑5份，聚乙烯PE8份，依次加入攪拌機中進行攪拌，攪拌時間30分鐘，溫度控制在70℃；

(2)將步驟(1)得出的物料進行固溶、淬火、時效處理；控制固溶爐溫度為300攝氏度時，保溫5小時；

(3)將步驟(2)得出物料投入注塑成型機的料斗內(nèi)，經(jīng)加溫220℃，由螺桿擠出注塑到按制作結(jié)構(gòu)要求模具型腔內(nèi)，在模具型腔內(nèi)有嵌入制作結(jié)構(gòu)要求的金屬構(gòu)件，注塑壓力1000MPa，經(jīng)熱水洗、除氧化膜、鈍化、冷卻、修邊，即得汽車輪轂。

實施例2，一種汽車輪轂及其制造方法，由以下重量份數(shù)的原料制成：碳素纖維25份，抗氧劑5份，玻璃纖維12份，鋅劑6份，銅劑6份，聚乙烯PE12份。

制備本實施例的汽車輪轂及其制造方法包括以下步驟：

(1)按重量份數(shù)計，將碳素纖維25份，抗氧劑5份，玻璃纖維12份，鋅劑6份，銅劑6份，聚乙烯PE12份，依次加入攪拌機中進行攪拌，攪拌時間40分鐘，溫度控制在85℃；

(2)將步驟(1)得出的物料進行固溶、淬火、時效處理；控制固溶爐溫度為350攝氏度時，保溫6小時；

(3)將步驟(2)得出物料投入注塑成型機的料斗內(nèi)，經(jīng)加溫260℃，由螺桿擠出注塑到按制作結(jié)構(gòu)要求模具型腔內(nèi)，在模具型腔內(nèi)有嵌入制作結(jié)構(gòu)要求的金屬構(gòu)件，注塑壓力1500MPa，經(jīng)熱水洗、除氧化膜、鈍化、冷卻、修邊，即得汽車輪轂。

實施例3，一種汽車輪轂及其制造方法，由以下重量份數(shù)的原料制成：碳素纖維30份，抗氧劑6份，玻璃纖維15份，鋅劑8份，銅劑7份，聚乙烯PE15份。

制備本實施例的汽車輪轂及其制造方法包括以下步驟：