[發明專利]2級壓縮機單元及具有所述壓縮機單元的壓縮機系統

無效

• 申請號: 201210419364.4
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN103306977A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 金雨均;金裕備;金古備
• 申請（專利權）人: 金雨均;金裕備;金古備
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C18/10;F04C29/12;F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

技術領域

本發明涉及一種2級壓縮機單元及具有所述壓縮機單元的壓縮機系統的技術，通過由3重余擺線轉子構成壓縮機單元，可對工作流體進行2級壓縮，從而能夠以高壓送出工作流體，并增加工作流體的吸入量和排出量，進而可提供高速高壓壓縮性能。

背景技術

通常，所謂具有余擺線轉子(trochoidal?rotor)的壓縮機單元，包含，2個齒輪轉子，以互相嚙合的狀態下進行旋轉，工作流體通過2個齒輪轉子的彼此間，從而壓縮工作流體；外殼，容納所述齒輪轉子。余擺線轉子是在其內外周面形成余擺線形齒輪的轉子。

所述現有的壓縮機單元，包括：第1轉子，在其外周面形成余擺線形輪齒(teeth)；第2轉子，將所述第1轉子容納于對于其本身的旋轉中心軸偏心的位置，并在其內周面形成嚙合于所述第1轉子的輪齒，并與第1轉子線接觸的余擺線形輪齒；外殼，密封容納所述第1轉子及第2轉子。

如上所述構成的現有的壓縮機單元，通過改變第1轉子及第2轉子之間的體積，隨此具有吸入壓縮及排放流體的基本機制。由于構造相對簡單且可小型化，因此數十年多使用于流體泵。

但是，所述現有的壓縮機單元只使用2個轉子，因此，對其壓縮比有限制。即，即使最大限度地增加第1轉子的旋轉力矩，在第1轉子每旋轉一圈時都排放工作流體，因此，被排放的工作流體的壓力不會太高。因此，在需要較高的揚程的場所使用時，其使用被限制，且排放速度也有限，而不能提供高速泵的性能。

因此，急需開發如下具有三重余擺線轉子的壓縮機單元及具有所述壓縮機單元的壓縮機系統，該系統可對工作流體進行2級壓縮而能以高壓送出工作流體，并增加工作流體的吸引量和排出量，從而能夠提供高速高壓壓縮性能。

發明內容

本發明是為了解決所述現有問題點而提出的，其目的在于，提供通過由3重余擺線轉子構成壓縮機單元而可對工作流體進行2級壓縮，從而能夠以高壓送出工作流體的具有3重余擺線轉子的壓縮機單元及具有所述壓縮機單元的壓縮機系統。

本發明的目的在于，提供通過由3重余擺線轉子構成壓縮機單元而增加工作流體的吸引量和排出量，從而可提供高速高壓壓縮性能的2級壓縮機單元及具有所述壓縮機單元的壓縮機系統。

為達成所述目的的根據本發明的優選實施例的2級壓縮機單元，其特征在于，包括：第1轉子，在外周面形成多個余擺線齒輪，在其旋轉中心固定有固定軸；第2轉子，在內部偏心地容納所述第1轉子，并在其內周面形成嚙合于第1轉子的齒輪并線接觸的余擺線齒輪，所述余擺線齒輪的輪齒數比所述第1轉子的輪齒多一個，在外周面也形成有與內周面相同數的余擺線輪齒；第3轉子，在內部偏心地容納所述第2轉子，并在其內周面形成嚙合于第2轉子外周面的齒輪并線接觸的余擺線齒輪，所述余擺線齒輪的輪齒數比所述第2轉子的輪齒多一個；外殼，密封容納所述第1轉子、第2轉子及第3轉子，并起支撐作用使得連接第1轉子的固定軸和第3轉子的驅動軸以朝外部延長突出的狀態進行旋轉；第2吸引口及第1吸引口，設置于所述驅動軸側部用于連接外殼的內部和外部，第2吸引口位于在第1轉子、第2轉子及第3轉子旋轉時，第1轉子的齒輪和第2轉子的內側齒輪互相離開最大的部位，第1吸引口位于第2轉子的外側齒輪和第3轉子的齒輪互相離開最大的部位；第2排出口及第1排出口，第2排出口設置于在第1轉子、第2轉子及第3轉子旋轉時，所述第1轉子的齒輪和第2轉子的內側齒輪互相靠近的部位，第1排出口位于所述第2轉子的外側齒輪和第3轉子的齒輪互相靠近的部位。