[發明專利]確定黑啟動最短加權路徑的方法及裝置

有效

• 申請號: 201210418264.X
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN102946140A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 馬煜華;鄧應松;王寧;劉崇茹;李劍輝;張文峰;盧恩;李嘉龍;龍霏
• 申請（專利權）人: 廣東電網公司電力調度控制中心;華北電力大學
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王茹;曾旻輝

技術領域

本發明涉及電力系統重構領域，特別是涉及一種確定黑啟動最短加權路徑的方法及裝置。

背景技術

所謂黑啟動，是指整個系統因故障停運后，系統全部停電(不排除孤立小電網仍維持運行)，處于全“黑”狀態，不依賴別的網絡幫助，通過系統中具有自啟動能力的發電機組啟動，帶動無自啟動能力的發電機組，逐漸擴大系統恢復范圍，最終實現整個系統的恢復。黑啟動的最終目的是要快速恢復供電，一旦耽擱將會導致系統恢復耗時大大增加，后果不堪設想。

在黑啟動研究中，迪杰斯特拉算法是比較常用的算法之一。迪杰斯特拉算法是典型的基于支路權值和網絡結構的最短路算法。傳統中，一般以支路的充電時間作為支路權值，根據迪杰斯特拉算法雖然能夠搜索到充電時間最短的路徑，但是可能會出現當存在多條充電時間相同的路徑時，選擇的路徑的充電功率不是最小的，而充電功率的大小對路徑能否成功啟動影響很大，充電功率過大將會導致路徑上的節點電壓過高。從而由于最短加權路徑選擇不合理，導致黑啟動不能順利進行，不能使電網快速恢復。

發明內容

基于此，有必要針對最短加權路徑的合理性及黑啟動順利進行的問題，提供一種確定黑啟動最短加權路徑的方法及裝置。

一種確定黑啟動最短加權路徑的方法，包括步驟：

獲取各支路的充電時間、充電功率、高壓電抗器容量，將各所述支路的充電功率、高壓電抗器容量歸算到預設電壓等級基準和預設功率基準，確定各所述支路的充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值；

根據各所述支路的充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值確定各所述支路的權值；

根據各所述支路的權值確定最短加權路徑。

上述確定黑啟動最短加權路徑的方法，通過綜合考慮充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值，合理地確定最短加權路徑，實現黑啟動的順利進行。

一種確定黑啟動最短加權路徑裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取各支路的充電時間、充電功率、高壓電抗器容量，將各所述支路的充電功率、高壓電抗器容量歸算到預設電壓等級基準和預設功率基準，確定各所述支路的充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值；

權值模塊，用于根據各所述支路的充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值確定各所述支路的權值；

最短加權路徑模塊，用于根據各所述支路的權值確定最短加權路徑。

上述確定黑啟動最短加權路徑裝置，通過權值模塊綜合考慮充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值確定權值，通過最短加權路徑模塊合理地確定最短加權路徑，實現黑啟動的順利進行。

附圖說明

圖1為本發明確定黑啟動最短加權路徑的方法實施例的流程示意圖；

圖2為本發明IEEE-30節點標準系統示意圖；

圖3為本發明IEEE-30節點標準系統歸算后各支路的充電功率和高壓電抗器容量示意圖；

圖4為本發明IEEE-30節點標準系統各支路充電時間示意圖；

圖5為本發明IEEE-30節點標準系統各支路權值示意圖；

圖6為本發明確定黑啟動最短加權路徑裝置實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本發明方案是在黑啟動中，合理確定最短加權路徑，為此，本發明通過綜合考慮充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值確定權值，合理地確定最短加權路徑，實現黑啟動的順利進行。以下結合各實施例進行詳細說明。

首先針對確定黑啟動最短加權路徑的方法實施例進行描述。

參見圖1所示，為本發明確定黑啟動最短加權路徑的方法實施例的流程示意圖，包括步驟：

步驟S101：獲取各支路的充電時間、充電功率、高壓電抗器容量，將各支路的充電功率、高壓電抗器容量歸算到預設電壓等級基準和預設功率基準，確定各支路的充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值；

步驟S102：根據各支路的充電時間、充電功率標幺值、高壓電抗器容量標幺值確定各支路的權值；

步驟S103：根據各支路的權值確定最短加權路徑。

本發明綜合支路的充電功率、充電時間、高壓電抗器容量三因素，求最短加權路徑。

首先，獲取各支路的充電時間、充電功率、高壓電抗器容量。由于支路的充電功率和高壓電抗器容量都是各自額定電壓下的數值，因此需要歸算到相同電壓等級基準和相同功率基準下，以便后續計算。電壓等級基準和功率基準可以根據用戶需要進行設定。具體歸算方法可以采用現有技術得到，在此不再贅述。