[發明專利]一種抗齒面膠合的液壓泵齒輪制備方法

有效

• 申請號: 201210417532.6
• 申請日: 2012-10-27
• 公開（公告）號: CN102950435B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 姜國松
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及一種抗齒面膠合的液壓泵齒輪制備方法。

背景技術

液壓泵為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元(如聯軸器、濾油器等)的選用、更重要的是齒輪的性能。對于高速的齒輪齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。

發明內容

本發明的目的是提供一種抗齒面膠合的液壓泵齒輪制備方法，使其利于大批量的工業化的生產，并減少了鍛造過程中出現夾污、充不滿的現象，防止齒輪在傳動過程中齒面膠合損壞，節約了產品用料，提高了產品的齒輪壽命。

本發明的技術方案如下：

一種抗齒面膠合的液壓泵齒輪制備方法，包括有以下操作步驟：

1)、配混料：將鐵粉、母合金粉末、鋁鎳合金粉、石墨粉、硫化鋅粉及硬酯酸鋅粉末按下述質量比例混合，使得各元素在總組分中的質量百分含量為：碳0.4～2.0％，鋁3.0～6.5％，鎳3.5～5.5％，鋅2～4％，鎂1.0-1.8％，硫1.5-1.7％；余量為鐵；

2)、壓制成形：將配混均勻的粉末冶金材料送到壓力機上用模具一次壓制成形，就成形為齒輪；

3)、燒結：將壓制成形的齒輪送入粉末冶金燒結爐進行滲銅燒結，燒結溫度為1100-1160℃，燒結時間為1-1.5小時，燒結坯密度7.4-8.2g/cm³；

4)、選擇數控車床，刀具選擇硬質合金刀，進行精車齒輪的端面a、大端b至42±0.5mm、大外徑c至φ168.5±0.05mm、槽d、小外徑e至φ70.3±0.03mm，鏜孔d至倒角g至1.5mm×30°；

5)、選擇數控車床，刀具選擇硬質合金刀，進行精車齒輪端面h至小端i至大外徑j至φ168.5±0.05mm、小外徑k、槽L、鏜孔φ22攻絲m至M24×1.5、倒角n至2.5×30°；

6)、使用外圓磨床精磨大外徑c至及端面a，保證跳動0.01mm；

7)、在插齒機上，以端面a作基準，大外徑c定位，對齒輪小端處進行插齒加工；

8)、插齒后利用滾齒機進行滾齒，滾齒后再進行剃齒處理，剃齒精度達到6級精度；

9)、鉆6處φ6mm的油孔，車油槽；

10)、在易普森工業爐中，對齒輪進行碳氮共滲處理，齒輪表面硬度57～63HRC,芯部硬度33～45HRC，滲層0.5～0.8，金相組織達到1-5級；

11)、精磨齒輪各外徑從大到小依次至φ167.85±0.02mm、端面；

12)、精車小外徑e至端面至

13)、對經過機械加工的輪齒頂部加熱到320-380℃，保溫4-5小時，然后噴霧冷卻處理；再以55～65℃/h的加熱速率加熱至550～650℃保溫0.5～1.5h，再以100～120℃/h的加熱速率加熱至930～970℃保溫2～4h，隨爐冷卻至350℃以下空冷至室溫；

14)、深冷處理，將磷化處理后齒輪工件裝入容器，加入液氮進行深冷處理，時間為10-12小時；

15)、磷化處理，在常溫下將齒輪在熱火封閉溫度為280-300℃，采用pH值為8.5的表面調整劑處理1-2min，經空滴1-2min后，采用磷化劑處理15-20min，再經空滴1-2min后，采用清水清洗1-2min，再空滴1-2min后，以將工件置于78-100℃的熱水中處理0.5-1min,經過探傷、成品檢驗、清洗防銹包裝后入庫。

本發明使其利于大批量的工業化的生產，并減少了鍛造過程中出現夾污、充不滿的現象，防止齒輪在傳動過程中齒面膠合損壞，節約了產品用料，提高了產品的齒輪壽命。

利用本發明方法制造出的齒輪成品經過實驗室檢測結果如下，同爐不同位置零件以及同一零件不同位置處理硬度誤差≤35HBW，金相組織為在鐵素體基體上均勻分布細小的點球狀碳化物，齒輪輪齒的抗拉強度≧260Mpa，齒輪傳動的重疊系數1.2-1.4,齒輪的精度等級在6-7級，完全滿足實際使用要求。

附圖說明

圖1為本發明的加工流程過程圖。

具體實施方式

參見附圖，一種抗齒面膠合的液壓泵齒輪制備方法，包括有以下操作步驟：