[發(fā)明專利]定型機控制針織面料克重的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210414600.3
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN102888733A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 徐小斌
• 申請（專利權）人: 南通泰慕士服裝有限公司
• 主分類號: D06C7/02
• 分類號: D06C7/02
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務所 32242
• 代理人: 程龍進

技術領域

本發(fā)明涉及面料克重方法技術領域，具體涉及定型機控制針織面料克重的方法。

背景技術

在開幅預定針織面料時，定型門幅和超喂量決定了定型下機的克重。以氨綸品種為例，其經過預定型整理的目的：一方面是消除未染布的內應力，使織物門幅、平方米克重等質量指標得到控制；另一方面使制品具備杰出的尺寸不變性（縮水率），糾正紡織過程中纖維受到的歪曲、折皺、消除織造加工中織物的內部策應力不勻，保證染色時布面平整，防止染色過程中孕育發(fā)生條花、折痕以及雞爪痕等。這樣預定型的過程控制就顯得尤其重要，坯布的成品克重關鍵控制點就在預定型工序。

正常生產過程中，氨綸汗布的克重控制通過超喂量預設，預定坯布定型下機后取克重，對超喂量再進行修正，克重的控制方法處于被動控制狀態(tài)。生產過程會出現因超喂量調整，而出現克重的不穩(wěn)定，工藝控制過程處于完全被動。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種可根據面料實際情況，提前預知超喂量的值，對定型超喂量進行控制，從而使得克重穩(wěn)定、易于控制工藝過程的定型機控制針織面料克重的方法。

為了解決背景技術所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術方案：定型機控制針織面料克重的方法，包括的步驟有：（1）所述定型機的車速為15米/分鐘；

（2）根據所述針織面料的克重，換算出所述針織面料的下機縱密PaH，所述PaH取值范圍在23.4線圈/厘米～37.1線圈/厘米；

（3）在所述定型機的第一超喂輥前量取進布縱密PbJ，所述PbJ的取值范圍在21.8線圈/厘米～33線圈/厘米；

（4）所述步驟（2）中的下機縱密PaH除以所述步驟（3）中的進布縱密PbJ，換算出變化率，所述變化率的取值范圍在98.2%～121.7%；

（5）所述變化率除以修正系數1.04，換算出比率；

（6）所述定型機的車速15米/分鐘乘以所述比率得到所述第一超喂輥的線速度，所述第一超喂輥的線速度的取值范圍在13.7米/分鐘～21.58米/分鐘。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明所述的定型機控制針織面料克重的方法，根據面料實際情況，提前預知超喂量的值，對定型超喂量進行控制，使得生產超喂值控制合理，對未知面料和已知面料的克重控制更趨于穩(wěn)定；擋車工在操作過程中，各種面料可以根據下機需求克重，很方便地換算出定型工藝參數。利用此方法可提前防范和預知克重的波動，更經濟與實用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的針織面料進布控制示意圖。

圖2為本發(fā)明中針織面料線圈的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

本發(fā)明所述的定型機控制針織面料克重的方法，包括的步驟有：（1）所述定型機的車速為15米/分鐘；

（2）根據所述針織面料的克重，換算出所述針織面料的下機縱密PaH，所述PaH取值范圍在23.4線圈/厘米～37.1線圈/厘米；

（3）在所述定型機的第一超喂輥前量取進布縱密PbJ，所述PbJ的取值范圍在21.8線圈/厘米～33線圈/厘米；

（4）所述步驟（2）中的下機縱密PaH除以所述步驟（3）中的進布縱密PbJ，換算出變化率，所述變化率的取值范圍在98.2%～121.7%；

（5）所述變化率除以修正系數1.04，換算出比率；

（6）所述定型機的車速15米/分鐘乘以所述比率得到所述第一超喂輥的線速度，所述第一超喂輥的線速度的取值范圍在13.7米/分鐘～21.58米/分鐘。

由于定型超喂量調整會改變濕布送布速度與車速的比例關系，從而達到改變預定型下機的克重。以布魯克納開幅定型機為例，如圖1所示。

一般在預定型過程中，定型的車速、進布輥A1和進布輥B2超喂量相對固定，只改變進布輥C3超喂量，從而達到調整克重的目的。在定型車速固定情況下，設定不同超喂輥C3的值，測出與之對應的進布輥A1的線速度。分析不同超喂量與改變速度之間比率如下表一：

（比率=進布輥A線速度÷定型車速×100%）

在生產同類品種時，坯布的進布縱向密度是相對穩(wěn)定。只是通過改變定型機器超喂量的值，來改變定型上機后的縱向密度。即超喂量越大，上機后的密度值越大，定型下機的克重越重；反之超喂量越小，上機后的密度越小，定型下機的克重越輕。在進布輥前A處測量進布密度和定型下機密度，密度的比值與該部位線速度比率應該成一定對應關系。