[發明專利]地下工程大型設備吊裝運輸方法

在審

• 申請號: 201210410810.5
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN102926799A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 簡尚康;盧凱;徐勇;彭平
• 申請（專利權）人: 廣東省工業設備安裝公司重慶分公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;B66C23/36;B66D1/60
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫人鵬

技術領域

本發明屬于運輸吊裝方法領域，具體的說，涉及一種在地下工程大型設備吊裝運輸方法。

背景技術

近年來經濟進入了高速發展快車道，人民生活水平不斷提高，汽車擁有量越來越多，道路的堵塞成為各大城市一個難解命題，地面交通已不能適應市民出行需求，隨著城市化進程腳步加快及地下軌道和地下工程的高速發展，而地下鐵路和城市輕軌交通是城市暢通工程之一，地鐵和輕軌將承擔大量市民工作和生活的交通運輸，地鐵和輕軌發展速度迅猛。地下工程建筑的環境控制系統是地下軌道交通的必需使用功能系統。為了滿足環控系統功能需求，一般都在站廳及站臺層設置設備專用房，在設備房內布置有各種大型功能性設備，如：冷水機組、空調機、水泵、軸流風機、新風機、大型消音降噪設備等。當中最大的設備長約5米、寬約3米、高約3米、重約15噸。

傳統吊裝運輸方法是在地鐵、輕軌地下站臺、站廳設備房旁邊至地面挖掘構筑專用吊裝運輸通道或等待地鐵或輕軌隧道的軌道鋪設完成后利用專用載重列車將設備運輸到站臺后，再進行二次吊裝運輸。采用第一種吊裝運輸方式，需要在地鐵、輕軌地下站臺、站廳設備房旁邊至地面挖掘構筑專用吊裝運輸通道，這種方法不但浪費大量挖掘構筑專用吊裝運輸通道的費用，而且在通道內進行水平運輸和起重吊裝的車輛和起重機也很難操作。采用第二吊裝運輸方式，等待隧道的軌道鋪設完成后，利用專用載重列車將設備運輸到站臺，再進行二次吊裝運輸。這種方法的缺點是影響工期，而且還要進行第二次吊裝運輸，要解決第二次吊裝運輸同樣需要特殊專用吊裝運輸機具。

因此傳統的地下工程大型設備吊裝運輸方法，存在吊裝運輸工期長、費用多、勞動強度大、吊裝運輸進度慢、安全性差。隨著建筑行業施工整體技術水平的提高、地下工程建筑施工要實施“以人為本”以及確保施工安全和施工工期。地下工程大型設備吊裝運輸迫切需要采用新技術、新工藝以實現吊裝運輸安全可靠、降低勞動強度、提高吊裝運輸效率。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明的目的在于提供一種在安全可靠、勞動強度低和吊裝運輸效率高的地下工程大型設備吊裝運輸方法。

本發明目的是這樣實現的：

一種地下工程大型設備吊裝運輸方法，包括(A)選擇運輸路線、(B)選擇運輸設備、(C)裝配運輸設備、(D)大型設備的運輸四個步驟，其關鍵在于：將所述運輸路線入口選擇在地鐵或輕軌的送風或排風口位置，然后根據大型設備(如：冷水機組、空調機、水泵、軸流風機、新風機、大型消音降噪設備等)所要安裝的位置，選擇一條安全、快捷、簡便的運輸路線。采用所述運輸方法使地下軌道車站大型設備的吊裝和運輸不需要開挖專用通道作業，從而減少了開挖專用通道作業帶來的困擾和安全隱患，并且還減少了投資，加快了進度，提高了工效。

上述步驟(B)所述選擇運輸設備為：根據地下工程送風或排風井道的周邊凈空尺寸、運輸路線上地面平臺的承載力和大型設備的外形尺寸與重量，選擇能滿足大型設備的吊裝運輸要求、承載力及運輸空間需要的汽車起重機、載重小車、電動卷揚機、鋼絲繩和滑輪組。

上述步驟(C)裝配運輸設備為：一、所述汽車起重機配置在送風或排風口旁邊，并保證設備起吊后汽車起重機的吊鉤位于送風或排風口的正上方；二、所述載重小車裝配在與所述送風或排風井道相通的井道平臺上，且在使用前保證載重小車位于送風或排風井道的正下方；三、所述電動卷揚機通過鋼絲繩和滑輪組與載重小車相連接，并在拐彎處設置一個可移動的定向滑輪組；四、在所述運輸路線的不平整或地基較軟的地面上鋪設可移動和可重復使用的鋼板，保證載重小車能夠安全快速的通過。

上述步驟(D)大型設備的運輸為：第一步大型設備的垂直吊裝，通過汽車起重機的鋼絲繩和滑輪組將大型設備吊離地面，轉動起重機吊臂至井道正上方，然后緩慢的將設備垂直吊運到井道正下方的載重小車上；第二步大型設備的水平運輸，在大型設備吊運到載重小車上后，通過所述卷揚機的帶動對鋼絲繩和滑輪組進行牽拉，順著水平運輸通道將載重小車拉向指定位置，然后卸載設備。

上述載重小車包含承重鋼板和腳輪裝置，其中所述承重鋼板的每個角均設有一個腳輪裝置，所述腳輪裝置通過轉動結構與承重鋼板連接。采用上述結構，所述腳輪裝置支撐鋼板受力均勻，且所述載重小車在運輸過程中可根據現場地型變化而左右轉換方向，其方向轉換安全便捷。

上述轉動結構由導向滾珠軸承中軸和導向滾珠軸承組成，所述導向滾珠軸承中軸的一端固接在承重鋼板上，另一端與所述導向滾珠軸承內圈固定連接。組成上述結構，所述承重鋼板能與導向滾珠軸承發生相對轉動。