[發(fā)明專利]輪胎寬度專用測量器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210406643.7
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN103776339A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖洪毅
• 申請（專利權(quán)）人: 南京光華沖壓件廠
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種測量器，尤其是涉及一種輪胎寬度的專用測量器，由于測量儀器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車輪胎為一種具有一定厚度的圓環(huán)體，而汽車整體性能方面，通常包括輪胎寬度指標(biāo)，傳統(tǒng)的輪胎寬度的測量方法為利用測量尺通過目視估算得到，或者利用軟尺圍繞輪胎測量估算。上述方法測量的數(shù)據(jù)都是估算值，非常的不精確，會影響到輪胎的性能測評。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種測量精度高的輪胎寬度專用測量器。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種輪胎寬度專用測量器，其特征在于，包括左測量端和右測量端，所述的左測量端和右測量端均為不規(guī)則的彎鉤結(jié)構(gòu)，所述的左測量端的頂部為左觸點(diǎn)，尾部為指針端，所述的右測量端的頂部為右觸點(diǎn)，尾部為刻度表端，且所述的指針端和刻度表端通過銷軸層疊連接，且所述的指針端上設(shè)置的指針與刻度表端設(shè)置的寬度刻度表對應(yīng)設(shè)置，此外，左觸點(diǎn)和右觸點(diǎn)的距離為指針指示的刻度值。

進(jìn)一步，所述的左測量端和右測量端均為金屬片。

而所述的指針為三角形指針。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過將形成卡口的兩觸點(diǎn)之間的距離直接換算成刻度表上的數(shù)值，且通過兩觸點(diǎn)之間的距離的變化，而對應(yīng)的指針指向相應(yīng)的刻度數(shù)值，使得讀數(shù)直接快速，且保證了測量的精確度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要附圖標(biāo)記含義為：

1、右測量端???2、左測量端???3、銷軸????4、指針端????5、刻度表端

6、右觸點(diǎn)?????7、左觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作詳細(xì)的介紹。

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示：輪胎寬度專用測量器，包括左測量端2和右測量端1，所述的左測量端2和右測量端1均為不規(guī)則的彎鉤結(jié)構(gòu)，所述的左測量端2的頂部為左觸點(diǎn)7，尾部為指針端4，所述的右測量端1的頂部為右觸點(diǎn)6，尾部為刻度表端5，且所述的指針端4和刻度表端5通過銷軸3層疊連接，且所述的指針端4上設(shè)置的指針與刻度表端5設(shè)置的寬度刻度表對應(yīng)設(shè)置，此外，左觸點(diǎn)7和右觸點(diǎn)6的距離為指針指示的刻度值。

在本實(shí)施方式中，所述的左測量端2和右測量端1均為金屬片，且所述的指針為三角形指針。

本發(fā)明的使用方法為：將左觸點(diǎn)7和右觸點(diǎn)6形成的卡口旋開，在銷軸3的作用下，所述的左觸點(diǎn)7和右觸點(diǎn)6分別抵接在輪胎外部兩側(cè)，所述的兩個觸點(diǎn)在同一水平面，即左觸點(diǎn)7和右觸點(diǎn)6之間的距離為輪胎的實(shí)際寬度，此時，所述的指針端4上的指針指向刻度表端5上的寬度刻度表的某一數(shù)值，而指向的該數(shù)值即為測量輪胎的實(shí)際寬度。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過將形成卡口的兩觸點(diǎn)之間的距離直接換算成刻度表上的數(shù)值，且通過兩觸點(diǎn)之間的距離的變化，而對應(yīng)的指針指向相應(yīng)的刻度數(shù)值，使得讀數(shù)直接快速，且保證了測量的精確度。

上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。