[發(fā)明專利]電動(dòng)車用2V單體鉛酸動(dòng)力電池電源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210400643.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN102951036A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬貴龍;戴惠婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄂爾多斯市紫荊創(chuàng)新研究院
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;H01M2/20;H01M10/42
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 廖元秋

1.一種電動(dòng)車用2V單體鉛酸動(dòng)力電池電源系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：若干個(gè)2V單體鉛酸電池、電池的連接件、電池管理系統(tǒng)、車載充電器和電動(dòng)車電源系統(tǒng)維護(hù)設(shè)備；其連接關(guān)系為：若干個(gè)2V單體鉛酸電池用連接件串聯(lián)起來，形成一個(gè)所需電壓的電池組；每個(gè)電池分別與BMS端口連接；車載充電器正負(fù)極并聯(lián)在電池組兩端；電動(dòng)車電源系統(tǒng)維護(hù)設(shè)備分別與電池組、車載充電器和BMS連接。

2.如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述2V單體鉛酸動(dòng)力電池包括盒體、安裝在盒體內(nèi)由正極板、負(fù)極板一正一負(fù)交替放置組成的極板群，置于各正極板、負(fù)極板之間的絕緣隔膜，將極板群的各正極板的正極極耳并聯(lián)焊接在一起形成2V單體電池的正極，以及將極板群的各負(fù)極板的負(fù)極極耳并聯(lián)焊接在一起形成2V單體鉛酸動(dòng)力電池的負(fù)極；該正、負(fù)極柱伸出盒體外。

3.如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件包括多組，每組連接件包括兩個(gè)連接螺栓、一個(gè)連接銅排體；其中連接銅排體主要包括弧形連接銅排、連接頭和連接彎角；連接頭為帶有與電池極柱內(nèi)相匹配的圓錐體，并開有與連接螺栓相匹配的內(nèi)孔；兩個(gè)連接頭的上端外圓分別與連接彎角的內(nèi)孔過盈配合連接，兩個(gè)連接彎角與連接銅排對(duì)稱焊接。

4.如權(quán)利要求3所述系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件在弧形連接銅排的弧形表面上還開有管理板連線孔和測(cè)量孔；所述連接件還包括二個(gè)密封蓋，用于分別蓋在兩個(gè)螺栓上端，實(shí)現(xiàn)連接件與電池極柱的密封。

5.如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件包括多組，每組連接件包括兩個(gè)螺栓、兩個(gè)螺母、兩個(gè)連接銅排體；其中，兩個(gè)連接銅排體為長條形銅片，中部為弧形彎曲，用以緩解硬力，其兩端開有兩個(gè)圓孔，孔徑的大小與螺栓、螺母及電池極柱的水平孔相匹配。

6.如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)車電源系統(tǒng)維護(hù)設(shè)備包括電源、主控單元、數(shù)據(jù)通訊單元、維護(hù)充電器和操作面板；所述的電源、數(shù)據(jù)通訊單元和操作面板分別與主控單元相連，主控單元通過數(shù)據(jù)通訊單元分別與維護(hù)充電器和電動(dòng)車車載電源系統(tǒng)相連。