[發明專利]集成有熱空氣管道和至少一個穩定室的聲學處理板在審
| 申請號: | 201210398654.5 | 申請日: | 2012-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN103029841A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 阿蘭·波特;格里高利·阿爾貝;紀堯姆·蘭;帕斯卡爾·加萊蒂 | 申請(專利權)人: | 空中客車運營簡化股份公司 |
| 主分類號: | B64D33/02 | 分類號: | B64D33/02 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 樓仙英;徐年康 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 法國;FR |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集成 空氣 管道 至少 一個 穩定 聲學 處理 | ||
技術領域
本發明涉及一種集成有熱空氣管道和至少一個穩定室的聲學處理板。
背景技術
飛行器推進系統包括一個發動機艙,在該發動機艙中基本同心地設置一個機械系統。
如圖1所示,發動機艙10在前部包括一個可以朝機械系統方向集中氣流的空氣入口12。
沿縱向剖面(包括機械系統的轉動軸),空氣入口12包括一個用外壁16延伸到發動機艙外部以及用內壁18延伸到內部的唇邊14,所述內壁限定出一個可以朝機械系統集中空氣的內管20。
發動機艙還包括一個前框架22,該框架與唇邊14限定出一個可以用來引導熱空氣以便進行霜處理的環形管24。
為了限制有害聲音的影響,開發了許多用于降低內部噪聲的技術,主要是在內管20的壁處設置一些板或涂層,用于吸收一部分聲能,主要采用的是Helmholtz諧振器原理。
為使聲學處理達到最佳化,這些板必須覆蓋絕大多數表面。某些聲學處理板26可以覆蓋內管20,離開前框架的這些管沒有霜處理功能??梢詫⑵渌晫W處理板設置在框架22前面的環形管24中,這些聲學處理板可以將聲學處理和霜處理功能結合起來。最后,可以將用耐熱材料制成的聲學處理板28插在前框架22和板26之間。這種板28也結合有霜處理功能,并且包括接收環形管24中的熱空氣以及在后面拒絕空氣進入管20中的設備。
這種將聲學處理功能和霜處理功能結合在一起的板主要在法國專利FR-2917067中進行過描述。該板從外到里包括一個阻聲層,至少一個蜂窩結構和一個反射層,以及每一個均由安插在阻聲層和蜂窩結構之間的壁限定的一些管道。
這種解決方案可以限制管道內部和蜂窩結構的小室之間出現連通的可能性,由此限制干擾聲學處理的可能性。
根據另一個優點,熱空氣占據的體積明顯比現有技術方案的少,而在現有技術方案中,熱空氣占據蜂窩結構的某些小室的體積,因此一方面可以在需要除霜的壁上使熱空氣很好地集中,提高除霜效果,另一方面可以實現更高的氣動壓力,這樣就限制了結構內部壓力低于外部壓力的可能性,因而限制除霜系統外的空氣進入到系統內。
根據另一個優點,熱空氣一直與需要除霜的表皮接觸,這樣可以提高熱交換效率,降低除霜系統出口排出的熱空氣的溫度,從而在隔板由熱敏材料例如復合材料制成時可以拒絕熱空氣,這樣就不會傷害隔板。
通常,用于引導熱空氣的的每個管道在第一端與環形管連通,并通過出口孔連到內管20中。這些管道沿縱向延伸,分布在內管20的整個周邊上。在環形管24處,熱空氣通常在周邊的一個點噴入,在環形管內流動,并在內部流動若干圈。用這些方法使環形管內的空氣溫度均勻化。但是因為存在溫差,所以板28的管道傳遞的所有空氣并不是相同的溫度。因而內管20整個周邊上的霜處理并不均勻。按照另一個問題,考慮到一個管道到另一個管道的空氣的溫差,某些管道的出口空氣的溫度可能明顯高于其他出口空氣的溫度,并且高于構成設置在板28后面的聲學處理板26的材料允許的溫度,所述材料優選用的是復合材料。
根據另一影響,通向內管20的管道的這些出口經受的壓力不同。所以各個管道的流量與其入口和其出口之間的壓差緊密相關,一個管道到另一個管道的流量不同,這樣對內管20周邊上的霜處理就有差異。
為使霜處理均勻化,一個方案在于在溫度和/或流量低的區域增加管道的密度,以此來減少管道之間的間距,以及在高溫和/或大流量的區域將這些管道分開。
這種方案并不令人滿意,因為這種方案使得板28復雜化,在管道分開的距離小的區域內,聲學處理能力降低。此外,該方案并未解決與出口溫度太高相關聯的問題。
因此,本發明旨在克服現有技術的缺陷,提出一種集成有霜處理功能,又能將內管周邊上的霜均勻處理的聲學處理板。
發明內容
為此,本發明的目的是一種飛行器發動機艙,該發動機艙包括一個通過一個形成空氣入口的內管延伸的唇邊,一個與所述唇邊限定一個內有熱空氣循環的環形管的前框架,以及一個聲學處理板,該聲學處理板從外到內包括一個阻聲層,至少一個蜂窩結構和一個反射層,以及能夠引導熱空氣的管道,每一個管道具有一個與環形管連通的入口和一個與內管連通的出口,其特征在于聲學處理板包括至少一個環形管形狀的穩定室,該穩定室的截面大于該穩定室在發動機艙的至少部分周邊上延伸的截面,并且該穩定室與多個管道連通,所述入口和出口沿縱向不對齊。
這種布置有助于熱空氣的有效攪動。
附圖說明
通過閱讀下面結合附圖對僅作為例子的說明書的描述將會更清楚地理解本發明的其他特征和優點,其中:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于空中客車運營簡化股份公司,未經空中客車運營簡化股份公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210398654.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:雙反射結構
- 下一篇:自產可調同期電壓的微機同期裝置





