[發明專利]一種自動識別驅動器功率型號的裝置及方法有效
| 申請號: | 201210394178.X | 申請日: | 2012-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN103778077A | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 李永利;凡峻 | 申請(專利權)人: | 深圳市三艾科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F13/10 | 分類號: | G06F13/10 |
| 代理公司: | 深圳市國科知識產權代理事務所(普通合伙) 44296 | 代理人: | 陳永輝 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區龍華街道工*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動識別 驅動器 功率 型號 裝置 方法 | ||
【技術領域】
本發明涉及變頻器及伺服驅動器技術領域,尤其涉及一種自動識別驅動器功率型號的方法。
【背景技術】
變頻器以及伺服驅動器主要有控制和驅動兩大部分組成。一般變頻器以及伺服驅動器會分為很多功率型號,每個功率型號的控制部分相同,驅動部分不同。不過,對于控制部分來說,上電時必須知道驅動部分準確的功率、電流、電壓等參數,否則不能進行正確的電機驅動,不能正確的運行一些保護程序。
目前,基本上絕大多數的變頻器以及伺服驅動器知道驅動部分參數的方法都是通過功能碼設置。具體就是通過人工根據所貼條形碼識別驅動部分的參數,然后通過人機界面設置所對應的功能碼。這種人工的方法比較麻煩,耗時長,而且會由于人的疏忽而導致出錯。另外,當變頻器或者伺服驅動器某一部分出現故障,需要把控制部分和驅動部分重新組合,此時如果所貼條形碼丟失或者模糊不清,那么就非常難以識別驅動部分的參數。
【發明內容】
本發明的目的在于有效克服上述技術的不足,提供一種自動識別驅動器功率型號的裝置及方法。該方法可自動識別驅動器的功率型號,不需人工干預,耗時極短,識別準確。
本發明的技術方案是這樣實現的:一種自動識別驅動器功率型號的裝置,它包括
至少一個并轉串邏輯芯片,所述并轉串邏輯芯片具有并行信號輸入端及串行信號端,所述串行信號端包括時鐘信號輸入端、信號載入端及數據輸出端;
一MCU芯片,所述MCU芯片具有至少三個與所述串行信號端對應的I/O接口,所述時鐘信號輸入端、信號載入端及數據輸出端分別與MCU芯片上對應的I/O接口信號連接。
所述并行信號輸入端為8個,每個并行信號輸入端對應可輸入一位二進制數據。
所述并轉串邏輯芯片為兩個或兩個以上,所述兩個或兩個以上的并轉串邏輯芯片依次串聯連接。
本發明還提供了一種自動識別驅動器功率型號的方法,其它包括以下步驟:
S1、根據驅動器的功率數值編碼要求,將所述并轉串邏輯芯片的并行信號輸入端設置與驅動器功率型號相匹配的高電平和/或低電平,以使所述并行信號輸入端輸入二進制數據信號;
S2、MCU芯片根據所述并行信號輸入端輸入的二進制數據信號自動識別驅動器的功率型號識別碼;
S3、MCU芯片根據功率型號識別碼自動設置驅動器的相關參數。
下面對上述技術方案進一步闡述:
所述步驟S2進一步包括以下步驟:
S21、MCU芯片將與之相連的信號載入端拉到低電平;
S22、在信號載入端拉到低電平1us之后,MCU芯片又將其拉到高電平;
S23、MCU芯片上與之相連的時鐘信號輸入端開始輸出時鐘信號;
S24、在時鐘信號的上升沿,并轉串邏輯芯片輸出并行信號輸入端的二進制數據信號;
S25、MCU芯片在每個時鐘信號的上升沿鎖存二進制信號數據;
S26、每過一個時鐘周期,并轉串邏輯芯片輸出1位二進制數據信號;與此同時,MCU芯片鎖存1位二進制數據信號,并進行數據進行移位,當所有并行信號輸入端的二進制數據信號均輸出后,就會形成一個完整的數據,所述數據即為功率型號識別碼。
本發明的有益效果在于:本發明提供的自動識別驅動器功率型號的裝置及方法,其裝置的結構簡單,實現容易,識別參數快,所選用的并轉串邏輯芯片也很常見,芯片價格也較低,而且通過并轉串邏輯芯片串聯,所需要的編碼可以無限制擴大,不過,所需要的MCU引腳只有三個,分別是時鐘信號輸入、信號載入、數據輸出,這樣,MCU通過三個引腳就可以讀出不同的功率型號編碼,而且擴展性非常好。此外,本發明的方法與傳統的方法相比較,傳統的方法乃為人工識別功率型號,人工輸入參數,效率很低,而且容易出錯,而本發明不需要任何人工干預,可以在us級識別出功率型號,設定好驅動器參數,而且不會出任何差錯,因此,本發明從根本上克服了傳統方法效率低、容易出錯的缺點,且還具有方案簡單、實現容易,所需成本很低等特點,具有極強的實際應用價值。
【附圖說明】
圖1為本發明裝置的結構示意圖;
圖2為本發明方法的流程圖;
圖3為本發明方法步驟S2的流程圖。
【具體實施方式】
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。
參照圖1所示,本發明揭示了一種自動識別驅動器功率型號的裝置,它包括
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