[發明專利]用于機動車的篷頂和機動車

有效

• 申請號: 201210392739.2
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN102950998A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: M·漢森
• 申請（專利權）人: 寶適汽車部件(太倉)有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發明涉及機動車的篷頂(sunroof)單元，其具有用于在機動車的車架(chassis)上固定布置的基本結構單元；具有蓋，所述蓋通過所述基本結構單元的兩個蓋導軌相對于該基本結構單元而被引導，且可在關閉位置與打開位置之間移位；且具有遮蔽元件，所述遮蔽元件通過兩個遮蔽導軌相對于基本結構單元而被引導，且可在功能位置和收起/積載(stowed)位置之間移位。更進一步，本發明還涉及具有這樣一種篷頂單元的機動車。

背景技術

通常的篷頂單元在現代機動車中并不罕見。這樣車輛的車架在頂部區域中包括有可被所述蓋關閉的凹窩。由于這一蓋被經常地設計為通常部分地裝有玻璃且因此是半透明的，并且由于在很多設計中車頂的臨近部分對于蓋而言是額外部分且也被設計為具有玻璃板且因此是透明的，在一般的蓬頂單元中額外地提供一種遮蔽元件，且將其設計為用以降低穿透到車輛內部的陽光。

從現有技術中已知了通常的篷頂單元呈一種變形，其中提供一種電驅動來代替手動操縱系統。由于必須提供遮蔽元件和蓋的獨立移動可能性，為了允許當蓋關閉時遮蔽元件布置在功能位置和收起位置二者中，且為了允許當遮蔽元件布置于收起位置時，蓋布置于其關閉位置或其打開位置內，則在很多的已知篷頂單元中提供兩個獨立驅動，且設計為由控制單元獨立控制，用于一方面移動蓋、且另一方面移動遮蔽元件。然而，提供兩個電機的必要性導致篷頂單元的相當地高的價格。

發明內容

本發明的目的是進一步開發一種通常的篷頂單元，從而使得后者可以配備有相對不昂貴的驅動系統，其允許篷頂單元的所需功能和構造。

根據本發明，實現這一點在于：提供一種共用的驅動電機用于蓋在關閉位置和打開位置之間的移位，以及用于覆蓋部件在功能位置和收起位置之間的移位。更進一步，根據本發明，在蓋導軌的內側提供一種蓋電纜，用于蓋的移動，以及位于遮蔽導軌內的遮蔽元件電纜，用于遮蔽元件的移動。在此，蓋電纜和遮蔽元件電纜被永久地聯接至共用的驅動電機，從而使得它們由此驅動電機同時地、但是以不同速度來驅動。

本發明的含義中的篷頂單元包括：所有那些功能性地連結至機動車篷頂的機械部件，無需將其設計為一種孤立操作的結構單元。蓋和遮蔽元件各自由導軌引導，其中蓋導軌和遮蔽導軌這兩個術語的使用不應被理解為暗示著這些必須是不同的導軌。因而，可以使用對于遮蔽和蓋二者提供導向的軌道部件。根據本發明的軌道部件甚至是可設想到的和可使用的，其中蓋導軌和遮蔽導軌由軌道部件內的相同的槽形成。

蓋可在關閉位置和打開位置之間移位，其中，關閉位置必須理解為機動車的頂中的凹窩被所述蓋完全關閉的位置，而打開位置是蓋盡可能遠離關閉位置的位置。遮蔽元件的功能位置這樣一種位置，其中所述遮蔽元件盡可能遠地橫跨所述蓋且如果可適用的話跨越車頂內的其它任何玻璃表面的位置；同時，收起位置是這樣一種位置，其中車頂內的玻璃表面僅被遮蔽元件略微地或完全未覆蓋。

在根據本發明的篷頂單元的一種實施方式中，提供兩個單獨電纜，其優選地是可彎曲的電纜，且特別優選地是適于傳遞推力的電纜。例如，市場中可購得這一類型的電纜，商標名為Suflex。這兩根電纜中，一根用于蓋的移動、且另一根用于遮蔽元件的移動，被至少是間接地永久性地連接至驅動電機，從而使得驅動電機的輸出軸桿的移動還始終影響這兩根電纜的移動。因而，用于其中電纜之一的孤立移動的離合器可以被省略。為了以特別有利的方式使用該電纜的始終同步移動用于篷頂單元，規定了電纜以不同速度進行移動。例如，因此蓋電纜可能以較低速度移動，例如是遮蔽元件電纜的一半速度。通過對齒輪單元進行機械方式遞升或降速而獲得不同速度，其中將電纜連接至電機來預期提供不同速度在這一意義上也被理解為齒輪單元。由于這些不同速度，可能以特別有利的方式考慮到這樣的事實：在篷頂單元的一些設計中，蓋和遮蔽元件的移動距離不一致。因而，其可以特別規定：遮蔽元件電纜的較高速度導致遮蔽元件特別地寬的移動，由此，后者在收起位置和功能位置之間移動，并且其中，在功能位置中，其覆蓋著的不僅有所述蓋的玻璃板，還有在篷頂中與其相鄰的玻璃板。然而，甚至比使得遮蔽元件和蓋越過不同距離的可能性更重要的是，蓋和遮蔽元件的異步移動的優點可以由于電纜的不同速度而有利地實現。這將在下文中解釋。