[發明專利]汽車發動機長度連續可變進氣歧管

無效

• 申請號: 201210392659.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN102865168A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 陳孝培;馬志豪;袁中營;高定偉
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02D9/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民健

1.汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：包括歧管外殼（3）、轉軸（4）、轉子（6）、擋板（8）、軌道（9）與肋板（11），轉子（6）通過肋板（11）固定在轉軸（4）上，轉子（6）的外側面與歧管外殼（3）之間設有軌道（9）支撐，且轉子（6）可沿軌道（9）與歧管外殼（3）做相對運動，軌道（9）將轉子（6）的外側面與歧管外殼（3）組成的腔體劃分為多個相互獨立的歧管通道（10），歧管通道（10）延伸出歧管外殼（3）形成出氣口（2），轉子（6）的內側面與其兩端的歧管外殼（3）組成穩壓腔（12），位于歧管外殼（3）上的進氣口（1）與穩壓腔（12）相連通，穩壓腔（12）與各個歧管通道（10）通過轉子（6）側面的轉子開口（7）相連通，歧管通道（10）內設有擋板（8），擋板（8）可隨轉子（6）的轉動調節歧管通道（10）的有效長度。

2.如權利要求1所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述歧管通道（10）的有效長度指歧管通道（10）從轉子（6）的開口處到出氣口（2）的長度。

3.如權利要求1所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述轉軸（4）上連接有分度盤（5）。

4.如權利要求3所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述分度盤（5）與動力裝置連接。

5.如權利要求4所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述分度盤（5）連接的動力裝置由電子控制單元ECU控制。

6.如權利要求5所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述電子控制單元ECU內儲存了最佳歧管長度參數值。

7.如權利要求5所述的汽車發動機長度連續可變進氣歧管，其特征在于：所述電子控制單元ECU連接有信息傳感器，信息傳感器測得各項工作參數后將信息反饋至ECU內。