[發明專利]柴油發動機加熱控制方法及系統

無效

• 申請號: 201210391862.2
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102852675A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 孫靖茗
• 申請（專利權）人: 孫靖茗
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02N19/04;F02B77/08;G05D23/19
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

1.一種柴油發動機加熱控制方法，其特征在于：設置有用以完成整個控制系統工作中的程序化、智能化的指令工作的MCU電路（1），所述MCU電路（1）通過溫度采集電路分別采集環境空氣溫度T1和柴油發動機的油箱溫度T2，所述MCU電路（1）還連接有溫度顯示電路（5），用以顯示T1和T2；所述MCU電路（1）連接有加熱指示電路（4），所述的加熱指示電路（4）包括用于指示油管及油水分離器加熱裝置工作的A路，用于指示油箱加熱裝置工作的B路以及用于指示發動機細濾加熱裝置工作的C路；

發動機啟動時如果T1不低于設定的環境溫度下限值，系統為自動控制狀態；發動機啟動時如果T1低于設定的環境溫度下限值，通過按鍵中的預熱健向MCU電路（1）輸入A路、B路及C路啟動信號，MCU電路（1）控制A路、B路及C路驅動輸出并持續一段時間后停止驅動輸出，油管及油水分離器加熱裝置、發動機細濾加熱裝置分別得電工作一段時間后停止加熱，A路、B路及C路停止驅動輸出后系統即轉入自動控制狀態；

在自動控制狀態下，當T2低于設定的油箱內溫度下限值時，MCU電路（1）控制B路驅動輸出，油箱加熱裝置得電工作；當T2高于設定的油箱內溫度上限值時，MCU電路（1）控制B路停止驅動輸出，油箱加熱裝置停止加熱；如果油箱加熱裝置得電工作開始后持續一個設定時間段T2未達到設定的油箱內溫度中間值，MCU電路（1）控制C路驅動輸出，發動機細濾加熱裝置得電工作，當T2達到設定的油箱內溫度下限值時，MCU電路（1）控制C路停止驅動輸出。

2.一種柴油發動機加熱控制系統，包括MCU電路（1），其特征在于：所述MCU電路（1）分別連接有用以采集柴油發動機的環境空氣溫度T1的環境溫度采集電路（3），用以采集柴油發動機的油箱溫度T2的油箱溫度采集電路（2），用以指示控制系統電路工作狀態的加熱指示電路（4），用以顯示T1和T2的溫度顯示電路（5），用以執行MCU電路（1）發出的指令并承擔報警工作的控制驅動與報警電路（6），用于驅動輸出、采樣電流放大和斷路保護的控制電路。

3.如權利要求2所述的柴油發動機加熱控制系統，其特征在于：所述控制電路包括用于執行停止驅動并發出報警，同時執行斷電保護的電流比較與過流保護電路（10）；所述控制電路還包括用于在出現短路時執行斷電保護的電流采樣與放大電路（9）；所述控制電路還包括斷路保護電路（11）。

4.如權利要求2或3所述的柴油發動機加熱控制系統，其特征在于：所述MCU電路（1）還連接有用于在MCU電路（1）不工作的狀態下且T2達到設定加熱溫度上限值時控制斷開加熱電源的備用手動加熱控制電路（7）。

5.如權利要求2或3所述的柴油發動機加熱控制系統，其特征在于：所述控制系統還包括用于直連車輛的主電源并為系統提供5V和12V工作電源的電源電路（8）。