[發明專利]一種汽車發動機懸置支架

在審

• 申請號: 201210391835.5
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN103723024A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 向志軍;孟嬌;熊維林;劉進;馮光儀;劉蜀蓮;吳海豐
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車動力總成懸置系統技術領域，具體涉及一種汽車動力總成懸置支架結構。

背景技術

目前很多汽車企業往往是幾款車型搭載同一或者相似的動力總成，因此每款車型研發時往往需要設計相應的懸置支架連接動力總成和懸置軟墊總成，同時懸置系統相鄰部件（如搭鐵線）也需要設計相應安裝點，導致項目“通用化率”很低，同時延長了項目研發周期，增加了項目成本。而為了搶占市場，汽車行業需要不斷壓縮成本，提供價格低廉同時性能能夠滿足顧客需求的產品。因此“通用化”成了汽車行業壓縮成本的常見手段。

發明內容

本發明的提供一種汽車用發動機懸置支架，目的在于更好的匹配不同車型搭載同一或相似的動力總成，進而提高動力總成懸置系統的通用化率，節約成本。

本發明采取的技術方案如下；

一種汽車發動機懸置支架，其特征在于：所述懸置支架為L形，一邊為動力總成連接部，另一邊為懸置軟墊總成連接部；所述動力總成連接部上有至少三個與動力總成的前部連接的主動側連接點，所述懸置軟墊總成連接部上的至少三個與懸置軟墊總成連接的被動側連接點，所述被動側連接點所在的平面與主動側連接點所在的平面相互垂直，且位于主動側連接點所在的平面的上方。所述主動側連接點和被動側連接點均為三個，均呈三角形分布。

本發明將主動側（即動力總成側）連接點設置在動力總成前方（通常一般動力總成連接點位于動力總成上方），對于機艙垂向布置空間要求較小，因此本發明的機構形式對于機艙布置垂向空間有限的車型都適用。

進一步，本發明在L形懸置支架的拐角處且與主動側連接點在同一平面上設置有吸振器安裝螺孔，根據不同車型需要匹配不同的集成動力吸振器安裝到預留動力吸振器安裝螺紋孔從而達到理想的隔振效果，動力吸振器位于支架拐點處，因為拐點處振動最大，能起到很好的吸振作用。

另外，在主動側連接點的同一平面上還設置有搭鐵線安裝螺孔，它為搭鐵線提供固定點，優化了前艙線路布置，避免線路干涉、磨損等故障。?

這樣采用懸置主動側和被動側連接支架、動力吸振器安裝點和搭鐵線固定支架集成為一體。因此本發明懸置支架通用性好，提高了懸置系統的通用化率，縮短了項目研發周期，為整車項目節約了成本。

本發明具有以下優點：

1、本發明的懸置支架與動力總成的連接點位于動力總成前部，相對于動力總成位置特殊，本發明的支架結構不但起到將動力總成與懸置軟墊總成連接作用而且可以為動力總成在發動機艙布置節省空間，使得整車機艙布置結構更緊湊合理。

2、本發明懸置支架結構有吸振器安裝螺孔，它為吸振器預留安裝點，提高了本發明懸置支架的通用性，節約了開發成本，縮短了項目研發周期。

3、本發明懸置支架結構有搭鐵線安裝螺孔，它為搭鐵線提供固定點，本懸置支架是懸置支架和搭鐵線固定支架的集合體。

4、本發明懸置支架加強筋采用了“米”字型結構，很好的解決懸置支架應力集中問題；同時通過將支架盡量抽空，再在背部加3條平行筋，即滿足輕量化設計要求又提升了懸置支架模態，并且可以解決系統某頻率的共振問題，提升了整車NVH品質。

附圖說明

圖1?是本發明懸置支架結構示意圖；

圖2是本發明懸置支架結構俯視圖

圖3?是本發明在動力總成懸置系統布置總示意圖；

圖中：1、主動側連接點，2、被動側連接點，3、吸振器安裝螺孔，4、搭鐵線安裝螺孔，5懸置軟墊總成，6、搭鐵線，7、動力總成，8、主動側連接點所在平面，9、被動側連接點所在平面；10懸置支架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步詳細說明：

參見圖1和圖2，本汽車用發動機懸置支架采用懸置主動側和被動側連接支架、動力吸振器安裝點和搭鐵線固定支架集成為一體的方式，支架呈“L”字型，一邊為動力總成連接部，另一邊為懸置軟墊總成連接部。動力總成連接部上有三個與動力總成的前部連接的主動側連接點1，所述懸置軟墊總成連接部上有三個與懸置軟墊總成連接的被動側連接點2，所述被動側連接點所在平面9與主動側連接點所在平面8相互垂直，且位于主動側連接點所在平面8的上方。

三個主動側連接點1呈三角形，或“品”字型分布，三個被動側連接點2也呈“品”字型分布。

在L形懸置支架的拐角處且在主動側連接點所在平面8上設置有一個吸振器安裝螺孔3，在主動側連接點所在平面上還設置有一個搭鐵線安裝螺孔4。

參見圖3，懸置軟墊總成5通過懸置支架10連接到動力總成7上，動力吸振器連接到懸置支架10上預留動力吸振器安裝螺,孔3，搭鐵線6連接到懸置支架上搭鐵線安裝螺孔4。