[發明專利]一種倒車引導系統及其調整控制方法

有效

• 申請號: 201210381583.8
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN102923053A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 敖海均;孟海飛;戴洪萬;甘桂亮
• 申請（專利權）人: 廣東豐諾汽車安全科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/02;B60R11/04;H04N7/18
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文

技術領域

本發明涉及倒車攝像頭領域，尤其涉及的是一種倒車引導系統及其調整控制方法。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，汽車愈發成為人們日常工作生活中不可缺少的工具。車載攝像頭作為能為車主提供可視圖像的安全輔駕工具，其低廉的售價及高實用性促使其普及率越來越高。

現有技術中普通的倒車攝像頭的成像分為圖像及標尺線（或叫刻度線）兩部分，標尺線能為車主目測實物與車輛之間的距離提供參照，所以其準確性至關重要。現在市面上幾乎所有帶倒車標尺線的攝像頭其標尺線都是不準確且不可調節的，因為不同車型攝像頭的安裝角度與高度都完全不一致，成像時會出現極大的偏差，所造成的結果就是不但沒能為車主提供距離參照，有時反而會誤導車主，甚至有車主誤認為標尺線是準確的而因此發生了撞車事故。

目前市面上倒車攝像頭大多安裝在牌照燈處，而牌照燈不是處于車尾的正中央，所以攝像頭安裝后其成像中心與車尾的中心有會一定的偏差，如需保證車尾安全警示線（通常定義為30CM）以外在車身正后方的所有景物都在攝像頭成像區可見，這對攝像頭的光學鏡頭要求就高（水平角度要求），高要求就代表著高成本；如果安裝在牌照燈處的光學鏡頭水平角度不夠，其成像就會出現較大的盲區，使得車主無法知曉盲區內障礙物的存在以及其具體位置，所以現有的倒車攝像頭存在較大的安全隱患。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種倒車引導系統及其調整控制方法。通過所述倒車引導系統，從而使得車主可以自主的調整倒車圖像，即對倒車圖像進行上下左右的調整，還可對標尺線進行整體的調整，從而使得調整后的標尺線能準確的為車主目測實物與車輛之間的距離提供參照，本發明還可對倒車圖像的警示線進行調整，消除了現有倒車攝像頭獲取倒車圖像過程中，所產生的盲區。

本發明解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種倒車引導系統，包括用于獲取倒車圖像的倒車攝像頭、用于顯示所述倒車圖像的顯示器；其中，其還包括；

用于接收車主操作數據的外部操作模塊；

用于接收所述操作數據并將其轉化為操作命令，將所述操作命令通過圖像傳感器接口傳送給圖像傳感器，并將所述操作命令發送給非易失性存儲器進行存儲的控制器；

用于將所述操作命令進行存儲的非易失性存儲器；

所述倒車攝像頭內設置有用于根據所述控制器發來的所述操作命令將所述倒車圖像進行調整的圖像傳感器；

其中，所述外部操作模塊與所述控制器連接，所述倒車攝像頭通過圖像傳感器接口與所述控制器連接，所述倒車攝像頭與所述顯示器連接；所述非易失性存儲器與所述控制器連接。

所述外部操作模塊為鍵盤或觸摸屏。

一種如上所述的倒車引導系統的調整控制方法，其中，所述調整控制方法包括實現倒車圖像左右調整的步驟，所述實現倒車圖像左右調整的步驟具體包括；

S11、打開外部操作模塊的左右調整模式，通過所述外部操作模塊接收車主左右調整倒車圖像的操作數據；

S12、所述外部操作模塊將所述左右調整倒車圖像的操作數據發送給控制器；

S13、所述控制器將所述左右調整倒車圖像的操作數據轉化為左右調整倒車圖像的操作命令，將所述左右調整倒車圖像的操作命令通過圖像傳感器接口傳送給圖像傳感器，并將所述左右調整倒車圖像的操作命令發送給非易失性存儲器進行存儲；

S14、所述圖像傳感器根據所述左右調整倒車圖像的操作命令對所述倒車圖像進行向左或向右調整，并將經過向左或向右調整的倒車圖像發送給顯示器進行顯示。

所述左右調整倒車圖像的操作數據包括控制所述倒車圖像向右移動、向左移動、以及輸入控制所述倒車圖像向右移動的具體坐標數值、向左移動的具體坐標數值。

所述調整控制方法包括實現倒車圖像上下調整的步驟，所述實現倒車圖像上下調整的步驟具體包括；

S21、打開所述外部操作模塊的上下調整模式，通過所述外部操作模塊接收車主上下調整倒車圖像的操作數據；

S22、所述外部操作模塊將所述上下調整倒車圖像的操作數據發送給所述控制器；

S23、所述控制器將所述上下調整的操作數據轉化為上下調整倒車圖像的操作命令，將所述上下調整倒車圖像的操作命令通過圖像傳感器接口傳送給所述圖像傳感器，并將所述上下調整倒車圖像的操作命令發送給非易失性存儲器進行存儲；