[發(fā)明專利]一種混合動力系統(tǒng)及其控制方法

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• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN102862472A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高小二;趙建虎
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44;B60W20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)電機、發(fā)動機、變速箱、電動機、儲能裝置，所述發(fā)電機與所述發(fā)動機相連接，所述發(fā)動機、變速箱、電動機依次同軸相連接，所述儲能裝置與所述電動機相連接，所述電動機輸出軸與車輛驅(qū)動橋相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速箱包括一個檔桿和多個齒輪，所述檔桿和一氣缸相連接，所述氣缸和一控制裝置相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置與整車控制器相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速箱為兩檔以上變速箱。

5.權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)的控制方法，包括：

根據(jù)當(dāng)前車速和儲能裝置電量判斷使用純電動模式或者純發(fā)動機模式；

純電動模式下，所述變速箱掛空檔，由電動機單獨驅(qū)動車輛行駛；純發(fā)動機模式下，所述變速箱掛非空檔，由發(fā)動機驅(qū)動車輛行駛。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，還包括換檔步驟，所述步驟包括：

S1.?所述變速箱掛空檔；

S2.?計算發(fā)動機目標(biāo)檔位轉(zhuǎn)速；

S2.?所述發(fā)電機帶動發(fā)動機到達目標(biāo)檔位轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機與當(dāng)前車速同步；

S3.?控制所述變速箱換到目標(biāo)檔位；

S4.?換檔結(jié)束后，根據(jù)需要給定油門。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述發(fā)動機的目標(biāo)轉(zhuǎn)速是根據(jù)當(dāng)前車速、變速箱的變比來計算的。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述控制方法內(nèi)嵌于系統(tǒng)控制器控制程序之中。