[發(fā)明專利]一種隧道中心水溝和側溝的成型設備及其成型工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210372470.1 | 申請日: | 2012-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN102828758A | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張路軍;徐波;田慧生;蔡文勝;田天長;鐘正輝;沈煒東;張宇青;彭健;龔海軍;李可軍;尹曉亮;唐亮;李連海;梁勁松;劉建青;王化順;符望春 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十五局集團軌道交通工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253 | 代理人: | 李東來 |
| 地址: | 510600 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道 中心 水溝 成型 設備 及其 工藝 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及隧道施工中用于溝槽的成型的設備及工藝。
背景技術
在隧道工程建設中,需要設置專門的溝槽用于布置線路、設備以及排水,這些溝槽通常包括位于隧道中心位置的中心水溝,以及隧道左右兩側的側溝。目前,隧道的中心水溝和側溝都是分別澆筑的,其左、右側溝和中心水溝需要分開三次施工,操作工序多,勞動強度大,效率低。且為了施工滿足車輛及人員的通行需要,三條溝槽的施工需要前后錯開一定距離,這導致各澆筑平面不可避免的存在一定的高低落差,影響施工質量。另外,三條溝槽前后錯開施工,為保證車輛前后的順利通行,避免車輛通行堵賽及翻倒帶來危險,其對道路的寬度及通行能力也提出了更高的要求。此外,上述現(xiàn)有施工方法,各溝槽模板還都需要人工進行安裝,其安裝質量難以控制,模板安裝不夠牢固,容易發(fā)生跑模;模板相互之間配合的密封性不足,又會影響實體混凝土的線形。?
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在給出一種能夠一次成型隧道中心水溝和側溝的設備,以簡化施工工藝,提高施工效率及質量。
本發(fā)明還旨在給出一種使用上述設備進行隧道中心水溝及側溝施工的成型工藝。?
本發(fā)明所述的隧道中心水溝和側溝的成型設備,包括主體臺架,主體臺架的兩側設置的懸臂,主體臺架底部設置的可載主體臺架在隧道內定位及移動的行走機構,主體臺架中部的下方通過伸縮機構安裝有中心水溝模板,兩側的懸臂的下方分別通過伸縮機構安裝有側溝模板。
使用上述成型設備進行隧道中心水溝和側溝施工的成型工藝,包括以下步驟:
A.??????將隧道中心水溝和側溝的成型設備定位在待澆筑位置;
B.??????調整伸縮機構,使中心水溝模板及側溝模板伸出,并準確定位在澆筑層中心水溝及側溝的位置處;
C.??????對稱澆筑混凝土:向澆筑層中澆筑混凝土,整體上,隧道兩側的側溝同時澆筑;局部上,中心水溝模板兩側和側溝模板兩側也同時從兩側同時澆筑;
D.??????澆筑完畢,待混凝土達到拆模強度要求后,伸縮機構收起,將各模板從混凝土中脫出;
E.??????行走機構載主體臺架移動至下一待澆筑位置;
F.??????重復上述步驟A-E直至隧道的中心水溝和側溝澆筑完畢。
本發(fā)明所述的隧道中心水溝和側溝的成型設備,啟動行走機構,帶動臺架移至待澆筑位置后,行走機構將臺架定位在澆筑位置不再移動,此時伸縮機構驅動模板就位,澆鑄車輛在主體臺架的臺面上移動到位,對中心水溝、側溝同時對稱澆筑,灌入混凝土至澆筑層內,待混凝土達到拆模強度要求后,伸縮機構收起所有模板,即可同時完成該澆筑位置中心水溝和兩側側溝的成型,通過重復上述過程,即可實現(xiàn)整個中心水溝及側溝的澆筑。所述隧道中心水溝和側溝的成型設備,澆筑過程中,中心水溝和兩側側溝一次成型,既較少了工序,降低操作難度,提高工作效率,同時又避免不同水溝間產生高度落差。同時,其模板實現(xiàn)了自動安裝和拆卸,避免人工操作產生的諸多問題,提高澆筑效果和質量。
附圖說明
圖1是隧道中心水溝和側溝的成型設備的結構示意圖;
圖2是圖1所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的局部放大圖;
圖3是圖1所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的中心水溝模板結構示意圖;
圖4是圖1所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的側溝模板結構示意圖;
圖5是圖1所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的側溝模板限位器結構示意圖;
圖6是圖1所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的行走機構結構示意圖;
圖7是圖6所示隧道中心水溝和側溝的成型設備的行走機構局部放大圖。
具體實施方式
一種隧道中心水溝和側溝的成型設備,包括主體臺架1,主體臺架1的兩側設置的懸臂2,主體臺架1底部設置的可載主體臺架1在隧道內定位及移動的行走機構3,主體臺架1中部的下方通過伸縮機構4安裝有中心水溝模板5,兩側的懸臂2的下方分別通過伸縮機構4安裝有側溝模板6。
如圖1、2所示。
所述的隧道中心水溝和側溝的成型設備,主體臺架1的底部設置有調節(jié)臺架1兩側平衡度的高低可調的調平支撐腳9。臺架1行至澆筑位置后,放下調平支撐腳,調節(jié)兩側調平支撐腳的長度,使臺架1的兩側平衡。調平支撐腳9調整臺架1的平衡度,避免臺架1的兩側產生高低落差。
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