[發明專利]CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置

有效

• 申請號: 201210370942.X
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102910157A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 黃志武;劉偉榮;李爍;張曉勇;彭軍;蔣富;楊迎澤;高凱
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 歐陽迪奇

1.一種CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，包括

一用于提供5V的穩壓電源電源轉換模塊；

一用于EBV的MV53、IPM控制的EMV以及BPCP產生的BOD?Return三個輸入信號進行故障判斷的信號控制采集模塊；

一用于無觸點輸出、每路輸出均帶有反饋及短路保護功能的信號控制輸出模塊；

用于32路信號和8路信號轉換的輸入總線擴展和輸出總線擴展；

一用于判斷輸入信號，接收機車內部網絡信號，同時產生相應的輸出信號的控制模塊；

一用于對故障信息進行實時顯示報警，記錄故障的詳細信息，提供記錄信息下載接口的故障指示存儲模塊；

一用于機車內部通信的通信模塊；

所述的控制模塊分別通過輸入總線擴展和輸出總線擴展與信號控制采集模塊和信號控制輸出模塊通信連接，所述的故障指示存儲模塊通過輸出總線擴展與控制模塊通信連接，控制模塊通過通信模塊與機車其他裝置通信連接，所述的電源轉換模塊為整個EPCU后備轉換裝置提供電源。

2.根據權利要求1所述的一種CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，所述的通信模塊包括

一LON網絡通信模塊；

一MVB網絡通信模塊；

所述的LON網絡通信模塊和MVB網絡通信模塊分別與控制模塊通信連接。

3.根據權利要求2所述的一種CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，所述的LON網絡通信模塊包括

二分別用于與EBV和IPM進行通信，以及與EPCU通信的發送及接受LON數據的FTT-10A?LON收發器；

二用于實現LON網絡通訊的LON模塊；

所述的二LON模塊分別通過二FTT-10A?LON收發器通信連接機車內部LON網絡，控制模塊分別與二LON模塊通信連接。

4.根據權利要求2所述的一種CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，所述的MVB網絡通信模塊包括

一用于實現與MVB網絡之間的數據交換的雙口RAM；

二用于實現MVB網絡通訊的MVB通訊芯片；

二用于發送及接受LON數據的MVB網絡數據收發器；

所述的二MVB通訊芯片分別通過二MVB網絡數據收發器通信連接機車內部MVB網絡，控制模塊通過雙口RAM分別與二MVB通訊芯片通信連接。

5.根據權利要求1所述的CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，機車的CCU連接EPCU后備轉換裝置的控制端，當CCU檢測到機車本務EPCU故障后，CCU控制EPCU后備轉換裝置上電并接替機車本務EPCU運行。

6.根據權利要求1所述的CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，信號控制采集模塊的具體電路采用帶隔離輸入電路。

7.根據權利要求1所述的CCBII制動機的EPCU后備轉換裝置，其特征在于，信號控制輸出模塊由大功率的MOSFET電路構成，每路輸出均帶有反饋及短路保護功能。