[發(fā)明專利]一種山地自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210368341.5
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN102849165A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪雨
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州原點工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62K19/00;B62J99/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種代步工具，具體涉及一種山地自行車。

背景技術(shù)

山地自行車是一種主要用于越野，如丘陵、小徑、原野及砂土碎石道等行走而設(shè)計的自行車，具有刺激、危險、運動強度高等特點，運動特點決定了山地自行車的性能必須非常突出，所以，山地自行車的胎紋粗大，防滑性好，車架堅牢，整體堅固耐用，但是其振動較大，防振性能差，導(dǎo)致運動者在騎行時感到極不舒服。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有雙減震結(jié)構(gòu)、防振減震性能好的山地自行車，此外還能夠準確監(jiān)測運動者的騎行里程。?

為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種山地自行車，包括：車架、車把組件、前叉、前剎車盤、前輪、車座、腳踏板、變速飛輪、鏈條、變速器、后叉、后剎車盤、后輪，其特征在于，上述前叉內(nèi)部設(shè)有第一減震器，上述后叉與一三角形支撐架固定連接，上述三角形支撐架其中一個角與車架固定，上述三角形支撐架另外一個角與車架之間連接第二減震器。

前述的一種山地自行車，其特征在于，上述第一減震器為阻尼減震器，上述第二減震器為彈簧減震器。

前述的一種山地自行車，其特征在于，上述車座底部與一調(diào)節(jié)管連接，上述調(diào)節(jié)管容納于上述車架中并且能夠自由升降和固定。

前述的一種山地自行車，其特征在于，上述前輪上部設(shè)有前托架，上述后輪上部設(shè)有后托架。

前述的一種山地自行車，其特征在于，上述前輪和后輪內(nèi)部安裝有若干鋼絲。

前述的一種山地自行車，其特征在于，還包括里程計數(shù)裝置，上述里程計數(shù)裝置包括：安裝于其中一根鋼絲上的信號發(fā)射器，安裝于前叉上的信號接收器，安裝于車把組件上的計數(shù)器。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明的一種山地自行車，人性化地設(shè)計了第一減震器和第二減震器，減震效果卓越，大大提高了運動者的舒適性；此外，車座高度能夠靈活調(diào)節(jié)，滿足不同使用者的需求；還增加了里程計數(shù)裝置，以準確無誤地監(jiān)測騎行里程。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種山地自行車的一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中附圖標記的含義：1、車架，2、車把組件，3、前叉，4、前剎車盤，5、前輪，6、車座，7、腳踏板，8、變速飛輪，9、鏈條，10、變速器，11、后叉，12、后剎車盤，13，后輪，14、三角形支撐架，15、第二減震器，16、調(diào)節(jié)管，17、前托架，18、后托架，19、鋼絲，20、信號發(fā)射器，21、信號接收器，22、計數(shù)器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。

參見圖1，本發(fā)明的一種山地自行車包括：車架1、車把組件2、前叉3、前剎車盤4、前輪5、車座6、腳踏板7、變速飛輪8、鏈條9、變速器10、后叉11、后剎車盤12、后輪13，其中，前叉3內(nèi)部設(shè)有第一減震器，后叉11與一三角形支撐架14固定連接，三角形支撐架14其中一個角與車架1固定，三角形支撐架14另外一個角與車架1之間連接第二減震器15，這樣的雙減震系統(tǒng)大大提高了運動者的舒適性。

作為一種具體結(jié)構(gòu)，第一減震器為阻尼減震器，第二減震器15為彈簧減震器。

進一步地，為了使山地自行車能夠適應(yīng)于不同身高的運動者，車座6底部與一調(diào)節(jié)管16連接，調(diào)節(jié)管16容納于車架1中并且能夠自由升降和固定。

為了便于將山地自行車的功能進行擴展，在前輪5上部設(shè)有前托架17，后輪13上部設(shè)有后托架18，可以在前托架17和后托架18上安裝某些輔助功能部件以將山地自行車的功能擴展，如水壺架等。

如圖1所示，在前輪5和后輪13內(nèi)部均安裝有若干鋼絲19。

進一步地，為了便于監(jiān)測和統(tǒng)計騎行里程，該山地自行車還包括里程計數(shù)裝置，具體來說，里程計數(shù)裝置包括：安裝于其中一根鋼絲19上的信號發(fā)射器20，安裝于前叉3上的信號接收器21，安裝于車把組件2上的計數(shù)器22，計數(shù)器22安裝在便于觀察的位置即可。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。