[發明專利]一種用于懸浮控制系統的電源系統

有效

• 申請號: 201210360629.8
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN102862493A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 佟來生;羅京;胡偉;朱琳;李曉春;曹芬
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及電路結構技術領域，具體涉及一種用于懸浮控制系統的電源系統。

背景技術

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它具有懸浮控制系統，使列車能夠脫離軌道運行。懸浮控制系統由懸浮控制器、懸浮斬波器、各種傳感器等組成，傳感器可以測量懸浮間隙、電磁鐵運動的加速度和電磁鐵中流過的電流信號輸入給懸浮控制器，懸浮控制器根據輸入的傳感器信號計算出合適的控制指令，而懸浮斬波器是懸浮控制器的執行機構，它根據輸入控制指令通過改變加在懸浮電磁鐵兩端的有效電壓的方法來改變懸浮電磁鐵的電流，從而調節了懸浮電磁鐵對鋼制導軌的吸引力，使列車穩定懸浮。

在現有技術中，參見圖1所示，懸浮電源(1)為懸浮斬波器電路提供電能，懸浮斬波器電路包括熔斷器(2)、預充電回路(3)、懸浮斬波器(4)、電磁鐵(5)、低壓直流電源(6)，為懸浮控制器、斬波器功率管驅動供電以及各類傳感器等設備供電的低壓直流電源(6)都是由懸浮電源(1)變換而來的。

這種電路結構使得懸浮斬波器工作時會對懸浮電源造成沖擊，形成尖峰、諧波等，對低壓直流電源造成干擾，造成傳感器測量值抖動，斬波器功率管驅動不穩定，使懸浮斬波器輸出電流不準確，嚴重時懸浮控制器不能保證懸浮間隙的正常和穩定，嚴重影響了懸浮控制系統的正常工作。同時，由于懸浮電源輸入等級較高，電源的電氣間隙要求較高，使得電源模塊的體積和重量都較大，增加了懸浮控制箱的體積，占據了較大的車下設備布置空間。另外，懸浮電源需要使用較高電壓等級的開關，不能安裝在司機臺，因此懸浮控制器在失控時不能可靠且快速關斷懸浮控制系統，懸浮控制系統安全性不高。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的是提供一種用于懸浮系統中低壓電器設備的電源系統，解決現有技術中由懸浮電源經轉換后為低壓直流電源供電，影響懸浮控制系統正常工作、安全性不高的問題。

為解決上述問題，本發明提供的技術方案如下：

一種用于懸浮控制系統的電源系統，所述系統包括：

懸浮電源，所述懸浮電源的兩極與懸浮斬波器電路相連，用于為所述懸浮斬波器電路供電；

控制電源，所述控制電源的兩極與若干個低壓直流電源的兩極分別相連，用于為所述若干個低壓直流電源供電。

相應的，所述低壓直流電源，與懸浮控制器電路板、斬波器功率管驅動、空簧控制單元以及懸浮參數測量傳感器相連，用于為所述懸浮控制器電路板、所述斬波器功率管驅動、所述空簧控制單元以及所述懸浮參數測量傳感器供電。

相應的，所述懸浮電源為330V直流電源，所述控制電源為110V直流電源。

相應的，所述控制電源經過直流轉換器進行電壓轉換后，為所述若干個低壓直流電源供電。

相應的，所述低壓直流電源的開關裝置設置于列車司機臺上。

相應的，所述懸浮斬波器電路包括：

熔斷器、預充電回路、懸浮斬波器以及電磁鐵；

所述熔斷器與所述預充電回路相連，所述預充電回路與所述懸浮斬波器相連，所述電磁鐵與所述懸浮斬波器相連。

相應的，所述低壓直流電源，與懸浮控制器電路板、斬波器功率管驅動、空簧控制單元以及懸浮參數測量傳感器相連，用于為所述懸浮控制器電路板、所述斬波器功率管驅動、所述空簧控制單元以及所述懸浮參數測量傳感器供電；

所述懸浮斬波器電路包括：熔斷器、預充電回路、懸浮斬波器以及電磁鐵；所述熔斷器與所述預充電回路相連，所述預充電回路與所述懸浮斬波器相連，所述電磁鐵與所述懸浮斬波器相連；

所述懸浮參數測量傳感器，與所述懸浮控制器相連，用于向所述懸浮控制器輸入所測量的懸浮參數；

所述懸浮控制器，與所述斬波器功率管驅動相連，用于根據接收到的懸浮參數向所述斬波器功率管驅動發送控制指令，以使所述斬波器功率管驅動驅動所述懸浮斬波器。

由此可見，本發明具有如下有益效果：

首先，本發明將懸浮電源與低壓直流電源分開，改為列車通常使用的控制電源為低壓直流電源供電，避免了列車懸浮時懸浮斬波器工作對懸浮電源造成沖擊形成的尖峰、諧波，進而對低壓直流電源造成干擾，使低壓直流電源輸出電流電壓保持穩定，保證了懸浮控制器、各類懸浮參數測量傳感器、斬波器功率管驅動等的正常工作，進而保證了懸浮控制系統的正常工作，保證了列車懸浮的穩定。

其次，使用控制電源為低壓直流電源供電，電壓等級降低，因此降低了電源的電氣間隙要求，減少了控制電源模塊的體積和重量，提高了懸浮控制箱的安全性。