[發(fā)明專利]汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210357475.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN102886463A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱虹;龔仕林;雷亞;徐明;肖大志;董季玲;周雄;歐忠文;胡玉梅;劉復(fù)元;杜維先
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶科技學(xué)院;龔仕林
• 主分類號(hào): B21D53/88
• 分類號(hào): B21D53/88;B21D37/10;F15B15/16
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，包括液壓機(jī)本體和液壓脹形系統(tǒng)，其特征在于：

所述液壓機(jī)本體包括設(shè)有工作臺(tái)的機(jī)架，所述工作臺(tái)上安裝有用于橋殼工件脹形的脹形內(nèi)模和脹形外膜，所述脹形內(nèi)模包括分別與橋殼琵琶包上下兩側(cè)內(nèi)壁配合的上模塊和下模塊；

所述工作臺(tái)的兩端分別設(shè)有用于向脹形內(nèi)模施加平行于橋殼工件軸向方向脹形推力的左推力液壓缸和右推力液壓缸，所述上模塊和下模塊的兩端分別通過連桿機(jī)構(gòu)與左推力液壓缸和右推力液壓缸的活塞桿鉸接連接，所述上模塊和下模塊之間設(shè)有至少一個(gè)向其施加垂直于橋殼工件軸向方向液壓力的多級(jí)液壓缸；

所述脹形外模包括固定安裝在所述工作臺(tái)上的支架，所述支架上設(shè)有用于壓住位于橋殼琵琶包的脹形變形區(qū)與非變形區(qū)之間的過渡面的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括安裝在支架上的支撐桿和安裝在支撐桿上并用于壓在過渡面上的支撐頭；

所述左推力液壓缸或右推力液壓缸的活塞桿上設(shè)有快速拆卸連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述多級(jí)液壓缸包括活塞桿II和至少兩級(jí)層疊套裝在一起并呈伸縮結(jié)構(gòu)的液壓缸缸體，所述活塞桿II套裝在最內(nèi)層的液壓缸缸體上，位于最外層的液壓缸缸體與活塞桿II之間組成無桿腔，位于最內(nèi)層的液壓缸缸體與活塞桿II之間組成活塞桿腔，相鄰兩級(jí)液壓缸缸體之間組成分級(jí)油腔，所述無桿腔、活塞桿腔和分級(jí)油腔上均設(shè)有與液壓源相連的油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述液壓脹形系統(tǒng)包括主液壓泵，所述主液壓泵的油路上設(shè)有增壓器，所述增壓器分別通過電磁換向閥I與左推力液壓缸和右推力液壓缸相連，且增壓器通過第一電磁換向閥組與所述多級(jí)液壓缸相連，所述第一電磁換向閥組包括分別與所述分級(jí)油腔和活塞桿腔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置并相連的電磁換向閥II，所述電磁換向閥II的另一個(gè)接口與所述無桿腔相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述液壓脹形系統(tǒng)包括主液壓泵和副液壓泵，所述主液壓泵的油路上設(shè)有增壓器，所述增壓器通過第二電磁換向閥組與所述多級(jí)液壓缸相連，所述第二電磁換向閥組包括分別與所述分級(jí)油腔和活塞桿腔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置并相連的電磁換向閥III，所述電磁換向閥III的另一個(gè)接口與所述無桿腔相連，所述副液壓泵分別通過電磁換向閥IV與所述左推力液壓缸和右推力液壓缸相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述無桿腔上還設(shè)有出油口，所述液壓脹形系統(tǒng)包括主液壓泵和副液壓泵，所述主液壓泵的油路上設(shè)有增壓器，所述增壓器通過第三電磁換向閥組與所述多級(jí)液壓缸相連，所述第三電磁換向閥組包括分別與所述分級(jí)油腔和活塞桿腔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置并相連的電磁換向閥V，所述電磁換向閥V的另一個(gè)接口與設(shè)置在所述無桿腔上的油口相連，與所述無桿腔的出油口相連的回油管上設(shè)有節(jié)流閥，所述副液壓泵分別通過電磁換向閥VI與所述左推力液壓缸和右推力液壓缸相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述增壓器和主液壓泵之間設(shè)有電磁換向閥VII，所述增壓器與副液壓泵之間通過單向閥相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：相鄰兩級(jí)液壓缸缸體之間以及活塞桿II與最內(nèi)層液壓缸缸體之間，位于外層的液壓缸缸體的頂部設(shè)有徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)擋環(huán)，位于內(nèi)層的液壓缸缸體/活塞桿II的底部設(shè)有徑向向外延伸的并與內(nèi)擋環(huán)配合的外擋環(huán)，所述內(nèi)擋環(huán)與內(nèi)層液壓缸缸體的外周壁之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述外擋環(huán)與外層液壓缸缸體的內(nèi)周壁之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)；設(shè)置在所述活塞桿腔和分級(jí)油腔上的油口設(shè)置在所述內(nèi)擋環(huán)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述支撐頭設(shè)置為4個(gè)，并分別位于所述橋殼琵琶包的兩端過渡面的上下兩側(cè)；所述支撐頭與橋殼工件的接觸面為與所述過渡面配合的曲面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：所述連桿機(jī)構(gòu)包括固定安裝在左推力液壓缸或右推力液壓缸的活塞桿上的鉸鏈座，所述鉸鏈座與所述上模塊和下模塊之間分別通過雙鉸連桿鉸接連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車驅(qū)動(dòng)橋整體復(fù)合脹形專用液壓機(jī)，其特征在于：未設(shè)置快速拆卸連接結(jié)構(gòu)的所述左推力液壓缸或右推力液壓缸的活塞桿上設(shè)有中通的中心孔，且該推力液壓缸的缸體上和與該推力液壓缸相連的鉸鏈座上均設(shè)有與中心孔同軸的通孔，所述中心孔和通孔內(nèi)設(shè)有用于安裝液壓油管的中空管。