[發明專利]一種斜拉橋模型中多角度深斜孔的加工方法

無效

• 申請號: 201210355888.1
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN102861879A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 李亞非
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及孔的加工，特別是涉及一種斜拉橋模型中多角度深斜孔的加工方法。

背景技術

隨著我國交通事業的快速發展，各種造型美觀的斜拉橋將越來越多。為了保證橋梁的設計質量、施工安全、和建成后的使用壽命，以及各種新技術的應用，模擬實驗被越來越多地采用。在斜拉橋靜力學和動力學試驗模型中，橋梁和橋塔通常采用鋁合金或灰鑄鐵鑄造而成，斜拉索采用高強度彈簧鋼絲束組成，斜拉索穿過橋梁和橋塔上的斜孔后被固定。對于直徑在Φ10以下的小孔，一般不鑄造，而采用鉆削方法來加工。但由于橋梁和橋塔比較笨重，其上面的斜孔數量多、空間角度不同、大多數為細長孔，有的孔達到Φ7×120mm左右，采用搖臂鉆床、數控加工中心等常用的孔加工設備都難以加工。

發明內容

本發明的目的是克服上述背景技術的不足，提供一種有效的加工方法。

本發明的具體內容如下：橋梁和橋塔鑄造前，先把石墨棒車削成與被加工孔相吻合的形狀和尺寸，然后按照所需要的角度把石墨棒固定在砂型中，合箱造型鑄造后，用手電鉆及鉗工工具將鑄件中的石墨棒去掉。

本發明的特點是：用預埋特制石墨棒的方法來實現斜拉橋模型中幾百個多角度深斜孔的造型和定位，為后續手工切削加工奠定了基礎，而不需要通過機床和專用夾具來加工這些斜孔。其實，這些斜孔在機床上是很難加工出來的。

本發明的效果是：采用該方法，我們成功地研制出岳陽洞庭湖大橋試驗模型。與之有關聯的“岳陽洞庭湖多塔斜拉橋新技術研究”課題獲得了國家科技進步二等獎。

附圖說明

附圖1為斜拉橋模型的橋梁橫截面斜孔及石墨棒示意圖。

附圖2為斜拉橋模型的橋梁縱截面斜孔及石墨棒示意圖。

具體實施方式

下面對本發明的實施作進一步說明。

以我們研制出的岳陽洞庭湖大橋試驗模型（與實際橋梁的比例為1:30）為例，橋梁和橋塔都采用鋁合金分段鑄造而成。由于222根斜拉索的粗細不同，空間角度也不同，所以橋梁和橋塔中的斜孔尺寸和角度也不相同。在附圖1和附圖2中，1所指的是橋梁中的斜孔，2所指的是石墨棒。每一段橋梁和橋塔鑄造前，先把石墨棒車削成與被加工孔相吻合的形狀和尺寸，即直徑尺寸相同而長度尺寸略大于孔的尺寸；然后按照所需要的角度把石墨棒固定在砂型中；由于石墨棒耐高溫但硬度較低，所以在合箱造型鑄造后，用手電鉆及鉗工工具將鑄件中的石墨棒去掉即可得到需要的深斜孔。