[發(fā)明專利]氣壓油自身增壓的壓實機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210348289.7
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN102825220A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張培根
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市卓信機電設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B22C15/08
• 分類號: B22C15/08
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于造型生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是造型機的壓實機構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的造型生產(chǎn)線中，壓實式造型機非常常見，其利用氣壓或液壓通過壓頭或模樣對砂箱內(nèi)的型砂施加壓力來緊實型砂，砂型平面上的壓強在?0.7兆帕以上。高壓造型機的壓頭分為平壓頭、成形壓頭和多觸頭壓頭等幾種結(jié)構(gòu)形式。其中以高壓多觸頭造型機應(yīng)用最為廣泛。壓實時,觸頭按其下面的模樣高度(即受壓砂層厚度)施加相應(yīng)的壓力,使砂型獲得很高的、均勻的緊實度和硬度。

而目前，如何在型砂的壓實過程中提供一個合適的壓力，使得能夠準確獲得造型工藝中理想的壓實比，即常說的緊實率，一直是工藝難點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種壓實機構(gòu)和增壓機構(gòu)合為一體的，能夠提供理想緊實率的造型機中的壓實機構(gòu)。

本發(fā)明的氣壓油自身增壓的壓實機構(gòu)，工作臺1連接在增壓缸上體7頂部，增壓缸上體7和增壓缸下體8連接，增壓缸上體7、增壓缸下體8內(nèi)部中空且增壓缸上體7內(nèi)徑大于增壓缸下體8內(nèi)徑；增壓活塞3為兩段式結(jié)構(gòu)，上段與增壓缸上體7內(nèi)徑配合，襯套9包覆在增壓活塞3下段與增壓缸下體8內(nèi)徑配合；增壓缸下體8底端與壓實活塞13固定連接，壓實活塞13與油缸12內(nèi)徑相互配合，油缸12底部為油缸底蓋14，油缸底蓋14設(shè)置有進油口，油缸12頂部設(shè)置油缸蓋10，油缸蓋10位于增壓缸上體7的下部且設(shè)置開口，增壓缸下體8外表面通過油缸蓋襯套11緊密配合套于油缸蓋10的開口內(nèi)；增壓缸下體8中空且上下端設(shè)置開口，增壓活塞3中空且下端設(shè)置開口，壓實活塞13中部設(shè)置開口，增壓活塞3中空部分、增壓缸下體8中空部分通過壓實活塞13的開口與油缸12內(nèi)腔連通形成油腔；增壓活塞3外壁與增壓缸上體7內(nèi)壁圍成部分為氣腔；導柱套筒17與油缸12連接，導柱襯套18設(shè)置在導柱套筒17內(nèi)，工作臺導柱16頂端與工作臺1固定連接且工作臺導柱16與導柱襯套18滑動配合。

還包括設(shè)置在增壓活塞3上頂面的堵頭4，堵頭4與增壓活塞3中空部分連通。

還包括內(nèi)安全防護罩板5、外安全防護罩板6，內(nèi)安全防護罩板5固定在油缸蓋10上，外安全防護罩板6固定在增壓缸上體7外周，外安全防護罩板6套于內(nèi)安全防護罩板5外。

本發(fā)明的原理為：本發(fā)明的壓實機構(gòu)提升和下降時工作介質(zhì)為液壓油，液壓油進入油腔充滿油并作用在壓實活塞13，帶動增壓缸下體8、增壓缸上體7，工作臺1以及工作臺上方的模板、模板框、預(yù)填框及砂箱舉升到加砂和可壓實的工位位置，當壓實工作完成，作用在壓實活塞13的液壓油排油，壓實機構(gòu)下降。

壓實機構(gòu)提升時和下降后，增壓活塞3處于增壓缸上體7上部預(yù)工作位置，提升時液壓油的壓力為6～7kg/cm²。

本發(fā)明的有益效果：氣壓油自身增壓的壓實機構(gòu)主要的原理是利用增壓活塞3結(jié)構(gòu)中大端（即氣端）和小端（即油端）的直徑的不同，壓實力的大小取決于單位壓力和面積的乘積，對于斷面為圓形的增壓活塞，面積F＝π／4×徑的平方，所以增壓活塞兩端直徑的平方比即增壓比，即可獲得準確的壓實增壓的總壓實力。?

附圖說明

圖1為本專利壓實機構(gòu)外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本專利壓實機構(gòu)結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3為增壓缸上體，增壓缸下體局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式