[發明專利]一種車內氧含量智能監測控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201210347075.8
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102848999A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 應偉康;王建磊;葛麗敏;王旺;熊想濤;陳文強;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60H1/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

（1）定期監測車輛內是否存在乘員：若車內沒有乘員，終止本次檢測；若檢測到車內存在乘員，根據乘員數量限定車內氧含量第一警報閥值和第二警報閥值的數值，并轉入步驟（2），其中，所述第一警報閥值大于所述第二警報閥值；

（2）定期監測車內氧氣含量：若判斷車內氧氣含量高于所述第一警報閥值，終止本次氧含量檢測；若判斷車內氧含量低于所述第一警報閾值，立即進行報警提示，并縮短氧含量監測周期，轉入步驟（3）；

（3）讀取車輛狀態信息，調整空調換氣狀態，提高車內氧含量：若經過調整，車內氧含量恢復至所述第一警報閥值之上，繼續步驟（2）監測；若判斷車內氧含量繼續降低，轉入步驟（4）；

（4）若車內氧含量繼續降低，并接近所述第二警報閥值：解開車輛門鎖，并進行報警。

2.根據權利要求1所述的車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：所述步驟（3）包括，讀取車內空調狀態信息：

（a）若空調開啟并處于換氣狀態，加大空調換氣功率；

（b）若空調處于停止狀態，開啟空調，并根據發動機狀態進行空調換氣的控制。

3.根據權利要求2所述的車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：所述步驟（b）還包括，讀取發動機狀態信息：若發動機處于運行狀態，開啟中檔空調換氣功能；若發動機處于停止狀態，開啟低檔空調換氣功能。

4.根據權利要求1所述的車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：所述步驟（4）還包括，監測車門門鎖狀態：若車門處于閉鎖狀態，解開門鎖，并進行報警；若車門已打開，則直接進行報警提示。

5.根據權利要求1所述的車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：每4至5分鐘進行一次車內乘員監測或車內氧含量監測。

6.根據權利要求1所述的車內氧含量智能監測控制方法，其特征在于：根據車內實際的乘員數量維持7分鐘生存的氧含量確定所述第二警報閾值。

7.一種實現權利要求1所述方法的裝置，包括MCU微控制器，其特征在于：還包括分別與所述MCU微控制器相連的氧傳感器、座位承重傳感器、空調控制器、四門控制器以及報警控制器，所述座位承重傳感器判斷座位上是否有乘客存在，所述氧傳感器實時監測車內氧含量，所述MCU微控制器采集所述氧傳感器與所述座位承重傳感器傳送的信息，判斷車內氧含量是否超標，完成空調換氣控制、車輛報警控制以及車門開啟控制。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于：還包括發動機管理系統，所述發動機管理系統與所述MCU微控制器相連，MCU微控制器讀取發動機管理系統狀態，進行空調換氣控制。

9.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于：還包括四門傳感器，所述四門傳感器與所述MCU微控制器相連，將車門閉合狀態信息傳送至所述MCU微控制器處理。