[發(fā)明專利]一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210346853.1
• 申請日: 2012-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN103661638A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳彩立;王善良
• 申請（專利權(quán)）人: 棗莊同興汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D27/00
• 分類號(hào): B62D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)，包括左前機(jī)艙總成(1)、右前機(jī)艙總成(2)和前地板總成(3)，其特征在于：所述左前機(jī)艙總成(1)和所述右前機(jī)艙總成(2)相對(duì)設(shè)置并分別可拆卸連接所述前地板總成(3)；所述左前機(jī)艙總成(1)與所述前地板總成(3)通過螺栓螺母連接；所述左前機(jī)艙總成(1)設(shè)置有至少一螺栓安裝孔(11)，所述前地板總成(3)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的螺母孔(31)，所述螺栓安裝孔(11)和所述螺母孔(31)穿設(shè)有螺栓；所述右前機(jī)艙總成(2)與所述前地板總成(3)通過螺栓螺母連接；所述右前機(jī)艙總成(2)設(shè)置有至少1個(gè)第一螺栓安裝孔(21)，所述前地板總成(3)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一螺母孔(32)，所述第一螺栓安裝孔(21)和第一螺母孔(32)穿設(shè)有螺栓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左前機(jī)艙總成(1)包括左前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(12)、左前輪罩總成(13)、第一左縱梁連接板(14)和第二左縱梁連接板(15)，所述左前輪罩總成(13)、第一左縱梁連接板(14)和第二左縱梁連接板(15)分別焊接在左前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(12)上，所述左前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(12)、左前輪罩總成(13)、第一左縱梁連接板(14)和第二左縱梁連接板(15)中分別設(shè)置至少1個(gè)螺栓安裝孔(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左前輪罩總成(13)設(shè)置1個(gè)螺栓安裝孔(11)，所述第一左縱梁連接板(14)和第二左縱梁連接板(15)分別設(shè)置2個(gè)螺栓安裝孔(11)，所述左前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(12)設(shè)置4個(gè)螺栓安裝孔(11)，從而所述前地板總成設(shè)置有對(duì)應(yīng)的9個(gè)螺母孔(31)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右前機(jī)艙總成(2)包括右前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(22)、右前輪罩總成(23)、第一右縱梁連接板(24)和第二右縱梁連接板(25)，所述右前輪罩總成(23)、第一右縱梁連接板(24)和第二右縱梁連接板(25)分別焊接在右前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(22)上，所述右前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(22)、右前輪罩總成(23)、第一右縱梁連接板(24)和第二右縱梁連接板(25)中分別設(shè)置至少一第一螺栓安裝孔(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車身前機(jī)艙連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右前輪罩總成(23)設(shè)置1個(gè)第一螺栓安裝孔(21)，所述第一右縱梁連接板(24)和第二右縱梁連接板(25)分別設(shè)置2個(gè)第一螺栓安裝孔(21)，所述右前縱梁后段內(nèi)側(cè)板本體(22)設(shè)置4個(gè)第一螺栓安裝孔(21)，所述前地板總成(3)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的9個(gè)第一螺母孔(32)。