[發(fā)明專利]輸送帶矯正單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210346837.2
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102826356A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 朱井鐘
• 申請（專利權）人: 昆山特力伯傳動科技有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 魏學成

技術領域

本發(fā)明涉及輸送帶領域，尤其涉及一種輸送帶收納倉。

背景技術

17世紀中，美國開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送帶輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了皮帶式輸送帶輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間、甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。

如本領域中已知的，當輸送帶經過一定的輸送距離后，往往會相對于預設的輸送軌道發(fā)生一些偏差。嚴重的偏差將導致輸送帶的出軌，從而影響整個輸送操作。

為此，業(yè)界一直都希望通過結構上的改進來克服現(xiàn)有技術中的上述問題。

發(fā)明內容

針對以上問題，本發(fā)明提出了一種輸送帶矯正單元，包括：

驅動滾輪；

第一從動滾輪和第二從動滾輪，其中輸送帶被傳送經過所述第一從動滾輪與所述第二從動滾輪之間以及所述第一從動滾輪與所述驅動滾輪之間；以及

矯正檔盤，以與所述第一從動滾輪同心的方式設置于所述第一從動滾輪的一側，

其中，所述矯正檔盤具有一凸塊，所述凸塊覆蓋所述第一從動滾輪與所述第二從動滾輪相接觸的區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，在上述的輸送帶矯正單元中，沿著所述第一從動滾輪的旋轉方向，所述矯正檔盤的凸塊逐漸趨近于所述第一從動滾輪。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，在上述的輸送帶矯正單元中，所述矯正檔盤的遠離所述第一從動滾輪的一側具有一穩(wěn)定凸輪，一穩(wěn)定彈簧的一端套置于所述穩(wěn)定凸輪，且所述穩(wěn)定彈簧的另一端套置于所述輸送帶矯正單元上的一固定點。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，在上述的輸送帶矯正單元中，還包括：一擋板，固定于與所述第一和第二從動滾輪相接觸的部分之前的所述輸送帶的一側。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，在上述的輸送帶矯正單元中，還包括：輔助矯正檔盤，以與所述第一從動滾輪同心的方式設置于所述第一從動滾輪的另一側。

在本發(fā)明之中，矯正檔盤上的凸塊可以幫助矯正輸送帶的偏差。特別是，以與第一從動滾輪整體接合的方式設置矯正檔盤可以提高矯正檔盤的穩(wěn)定性，避免長時間受偏差輸送帶作用而脫離預定位置。此外，為進一步增強矯正檔盤承受外力的能力，本發(fā)明還進一步設置了一穩(wěn)定彈簧。

此外，使凸塊覆蓋所述第一從動滾輪與所述第二從動滾輪相接觸的區(qū)域也可以提高矯正效果。

本發(fā)明的輸送帶矯正單元結構簡單，成本低廉。

應當理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本發(fā)明提供進一步的解釋。

附圖說明

附圖主要是用于提供對本發(fā)明進一步的理解。附圖示出了本發(fā)明的實施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中：

圖1示意性地示出了本發(fā)明的輸送帶矯正單元的基本結構。

具體實施方式

以下結合附圖詳細討論本發(fā)明的多個實施例。

圖1示意性地示出了本發(fā)明的輸送帶矯正單元的基本結構。如圖所示，本發(fā)明的輸送帶矯正單元100主要包括：驅動滾輪101、第一從動滾輪102、第二從動滾輪103、輸送帶104、矯正檔盤105、凸塊106、穩(wěn)定凸輪107、穩(wěn)定彈簧108以及擋板109。

參考圖1，輸送帶104被傳送經過所述第一從動滾輪102與所述第二從動滾輪103之間以及所述第一從動滾輪102與所述驅動滾輪101之間。

矯正檔盤105以與所述第一從動滾輪102同心的方式設置于所述第一從動滾輪102的一側。特別是，所述矯正檔盤105具有一凸塊106，該凸塊106覆蓋所述第一從動滾輪102與所述第二從動滾輪103相接觸的那部分區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，在上述的輸送帶矯正單元100中，沿著所述第一從動滾輪102的旋轉方向，即圖1中的x方向，所述矯正檔盤105的凸塊106逐漸趨近于所述第一從動滾輪102。這樣，可以引導發(fā)生偏差的輸送帶104逐步回歸預設的行徑軌道。

為避免偏差的輸送帶104長期作用于矯正檔盤105而使該矯正檔盤105發(fā)生偏差，影響矯正效果。本發(fā)明在兩方面進行了設計。

一方面，本發(fā)明的矯正檔盤105是整體上連接于第一從動滾輪102。較大的接觸面積可以獲得較大的接合強度。