[發明專利]列車車廂與站臺安全連接跳板

無效

• 申請號: 201210346463.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN102862583A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 吳正良
• 申請（專利權）人: 吳正良
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 竺詩忍

技術領域

本發明涉及列車專用上下客跳板技術領域。

背景技術

現在的列車和站臺基本平行，但是它們之間會有一條寬大概20厘米左右的空隙，目前大都是列車到站后由列車員把事先準備好的木板或金屬板放好后才可以上下客。由此會產生以下情況；一.木板的厚度有2到3厘米，帶滾輪的行李箱通過會帶來不便；二.木板或金屬板放不平整的話一頭會翹，要列車員用腳踩在一端。三.木板或金屬板列車走的時候又要搬回車廂，增加不必要的勞動力。四.木板或金屬板放在過道里不協調不雅觀。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種列車車廂與站臺安全連接跳板，結構簡單，使用方便。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：列車車廂與站臺安全連接跳板，其特征在于：包括一長方形的跳板主體，所述跳板主體其中一側長邊連接一活動合頁，該活動合頁通過螺絲固定于列車門口的踏板上，而所述跳板主體的另一側長邊搭接在站臺上。

作為優選，所述跳板主體為正面壓有防滑條的不銹鐵板。

作為優選，所述跳板主體長62厘米，寬37厘米，厚0.6厘米。

作為優選，所述踏板在連接活動合頁端設有一下降的臺階，該臺階高度等于合頁的厚度，所述活動合頁固定于該臺階上。

作為優選，所述跳板主體連接站臺端為一斜面。

本發明中長方形跳板主體的其中一側長邊連接一活動合頁，該活動合頁通過螺絲固定于列車門口的踏板上，而板主體的另一側長邊搭接在站臺上。這樣，列車到站后只要列車員把跳板往外翻轉就可以連接站臺，結構簡單，使用方便，而且使乘客上下車安全又可靠，行李箱滾輪平穩無阻。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的使用狀態示意圖；

圖2為本發明具體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，為本發明列車車廂與站臺安全連接跳板的實施例，列車1車廂門口底板上設有踏板，跳板2連接在踏板和站臺3之間，其中該跳板2包括長方形的跳板主體21，所述跳板主體其中一側長邊連接一活動合頁22，該活動合頁22通過螺絲固定于列車1門口的踏板上，而所述跳板主體21的另一側長邊搭接在站臺3上。

所述跳板主體21為正面壓有防滑條的不銹鐵板。所述跳板主體長62厘米，寬37厘米，厚0.6厘米。

所述踏板在連接活動合頁端設有一下降的臺階，該臺階高度等于合頁的厚度，所述活動合頁固定于該臺階上。合頁固定在臺階上后與踏板平齊。

所述跳板主體連接站臺端為一斜面。便于帶滾輪行李箱的通過。