[發明專利]臺車的定向及定位系統有效

申請號：	201210345947.7	申請日：	2012-09-17
公開（公告）號：	CN103661532A	公開（公告）日：	2014-03-26
發明（設計）人：	林青松	申請（專利權）人：	取德工業股份有限公司
主分類號：	B62B5/00	分類號：	B62B5/00;B62B5/04
代理公司：	上海浦一知識產權代理有限公司 31211	代理人：	丁紀鐵
地址：	中國臺灣云林***	國省代碼：	中國臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	臺車定向定位系統
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【說明書】：

技術領域

本發明提供一種臺車的制動系統，尤其是指讓使用者能快速且便利地達到定向及定位目的的制動系統。

背景技術

一般在運送大量貨物或雜物時，為了節省人力及加快完成的速度，通常會選擇以臺車做為輔助之用；而為了更符合使用者的需求，故大部份的臺車更裝設有定向裝置及定位裝置，該定向裝置使臺車僅以單一方向前進或后退，而該定位裝置則用于提升臺車的制動能力。

公知的臺車如圖1所示，其具有一長形平臺11以及一分別設于該平臺11底部四角端的四腳輪12，各該腳輪12均透過頂端的盤體121以可轉動方式結合于該平臺11，即能以較少的人力運送較大量或較重的貨物。

值得注意的是，如要令公知的臺車10固定方向或煞車定位，使用者必須將裝設于各該腳輪12頂端的煞車器122個別踩下，才能使臺車10定向或煞車定位，造成使用者的不便；但公知的改良大部份是針對腳輪12的定向結構或定位結構做改變，而無解決上述問題者，因此習用的臺車10，仍有不足而待改進之處。

有鑒于此，本發明人潛心構思并更深入研究，針對上述問題做改良，終于發明出一種臺車的定向及定位系統。

發明內容

本發明提供一種臺車的定向及定位系統，其主要目的是讓使用者能夠快速地將臺車定向或定位，而不需重復動作地將裝設于各該腳輪頂端的煞車器個別踩下。

為達前述目的，本發明提供一種臺車的定向及定位系統，包含：臺車本體，由供物件組設的一底座、設于該底座的至少一定向輪組及復數定位輪組所構成；至少一定向單元，設于該定向輪組上，該定向單元作動時使該定向輪組無法相對于該底座旋轉，藉此使該臺車無法改變位移方向，而僅能以單一方向位移；復數定位單元，設于各該定位輪組上，作動時使該定位輪組無法滾動位移；以及一控制單元，設于該底座上，該控制單元包括：一第一控制件及一第二控制件，該第一控制件藉由一連動模塊連接該定向單元，并使該定向單元作動，該第二控制件藉由該連動模塊連接各該定位單元，并使各該定位單元作動。

本發明藉由該連動模塊連接該第一控制件及各該定向單元，讓用戶僅需操作該第一控制件即能令所有的定向單元作動；同樣地，本發明藉由該連動模塊連接該第二控制件及各該定位單元，讓用戶僅需操作該第二控制件即能令所有的定位單元作動；藉此，使用者能夠快速地將臺車定向或定位。

有關本發明為達成上述目的，所采用的技術、手段及其他的功效，茲舉一較佳可行實施例并配合圖式詳細說明如后。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明:

圖1為公知臺車的局部透視圖；

圖2為本發明實施例的立體外觀圖；

圖3為本發明實施例的另一角度的立體外觀圖；

圖4為本發明實施例的俯視圖；

圖5為沿圖4的4線的剖視圖；

圖6為沿圖4的6線的剖視圖；

圖7為沿圖4的5線的剖視圖；

圖8為沿圖4的8線的剖視圖；