[發明專利]一種登機橋接機口裝置和具有其的登機橋及其接機方法

有效

• 申請號: 201210344229.8
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN103662074A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 向衛;石磊;康達;張肇紅
• 申請（專利權）人: 深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種登機橋接機口裝置，安裝在登機橋的接機平臺的前端，其特征在于，包括有：

活動地板主體，所述活動地板主體的后端與所述接機平臺的前端連接，所述活動地板主體的前端設置有一缺口，所述缺口適于容納一飛機的機門下翻或上翻；

翻板，對應于該缺口設置并與所述活動地板主體活動連接，且所述翻板相對于所述活動地板主體于在一第一位置與一第二位置之間翻轉，所述翻板在處于所述第一位置時封閉所述缺口，在處于所述第二位置時暴露所述缺口。

2.根據權利要求1所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，還包括推動所述翻板翻轉的推動裝置，所述推動裝置包括：

安裝支架，固定連接在所述活動地板主體的底部；

推進器，其一端連接在所述安裝支架上，另一端連接在所述翻板的底部。

3.根據權利要求2所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，還包括有半自動鎖銷機構，其包括：

鎖舌安裝結構，設置于所述翻板底部，所述鎖舌安裝結構上安裝有鎖舌，所述鎖舌上套裝有第一彈簧；

第一鎖孔安裝結構，對應于所述翻板處于所述第一位置時所述鎖舌安裝結構的位置而對應設置于所述活動地板主體底部的第一安裝位置上，所述第一鎖孔安裝結構上具有用于容納所述鎖舌的第一鎖孔；

其中，所述鎖舌的拔出為人工操作，所述鎖舌的復位通過所述彈簧自動復位，且所述翻板在處于所述第一位置時通過所述鎖舌容納于所述第一鎖孔內而與所述活動地板主體鎖緊連接。

4.根據權利要求3所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述半自動鎖銷機構還包括：

第二鎖孔安裝結構，對應于所述翻板處于所述第二位置時所述鎖舌安裝結構的位置而對應設置于所述活動地板主體底部的第二安裝位置上，所述第二鎖孔安裝結構上具有用于容納所述鎖舌的第二鎖孔；

其中，所述翻板在處于所述第二位置時通過所述鎖舌容納于所述第二鎖孔內而與所述活動地板主體鎖緊連接。

5.根據權利要求4所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述半自動鎖銷機構還包括：

感應開關，對應于所述第一鎖孔和所述第二鎖孔設置于所述第一鎖孔安裝結構和所述第二鎖孔安裝結構上；

墊板，對應設置于所述第一鎖孔和所述第二鎖孔內。

6.根據權利要求5所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述半自動鎖銷機構還包括：

擋片，對應于所述第一鎖孔和所述第二鎖孔活動安裝于所述活動地板主體上。

7.根據權利要求4所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述半自動鎖銷機構對稱設置于所述翻板前端底部的左右兩側。

8.根據權利要求4所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述翻板的左右兩側面的至少一側面上還分別設置有梯形導向塊，所述梯形導向塊的兩個梯形斜面為上下布置。

9.根據權利要求4所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，在對應于所述翻板的左右兩側的至少一側的所述活動地板主體的底部上還設置有壓力傳感裝置，每一所述壓力傳感裝置包括：

杠桿機構，其包括彎桿、直桿、楔塊和第二彈簧，其中所述彎桿的一端鉸接在所述活動地板主體的底部，另一端與所述直桿鉸接；所述第二彈簧的一端連接到所述活動地板主體的底部，另一端連接到所述彎桿上；所述楔塊固定連接在所述彎桿的所述一端上；

滑動機構，其包括滑槽和滑塊，所述滑槽固定安裝在所述活動地板主體的底部，所述滑塊固定安裝在所述直桿上；

壓力傳感器，固定安裝在所述直桿上。

10.根據權利要求9所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述彎桿包括第一部分、第二部分和第三部分，其中所述第三部分為彎折部分，且所述第三部分的兩端分別為所述彎桿與所述活動地板主體的底部鉸接的第一鉸接點及所述彎桿與所述直桿鉸接的第二鉸接點，所述第一部分與所述第三部分連接于所述第一鉸接點，且所述楔塊固定連接于所述第一部分上，所述第二部分連接于所述第一部分和所述第三部分之間。

11.根據權利要求10所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述第二彈簧的另一端的連接位置靠近于所述第二鉸接點。

12.根據權利要求1所述的登機橋接機口裝置，其特征在于，所述活動地板主體的前端和所述翻板的前端上設置有可拆卸的前緣。