[發明專利]一種鋼絲繩一體化卷筒

在審

• 申請號: 201210343829.2
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN102862924A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 王忠利
• 申請（專利權）人: 王忠利
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/34;E04H6/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及一種鋼絲繩一體化卷筒，尤其是涉及一種用于升降橫移式機械車庫中的鋼絲繩一體化卷筒。

背景技術

目前在采用電機加鋼絲繩提升的PSH類機械車庫中，提升系統采用電機+鏈條+主提升軸+卷筒提升方式，整個傳動軸系安裝不便，結構笨重，加工成本，材料成本過高，維修更換不便，且中間經過鏈條傳動，功率存在損失現象。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，易于制造的鋼絲繩一體化卷筒。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種鋼絲繩一體化卷筒，包括中心軸套、電機輸出軸、擋板組件、中心套板及鋼絲繩組件，所述中心軸套與所述電機輸出軸通過鍵連接，所述擋板組件與所述中心軸套相連接，所述中心套板通過連接螺栓與所述擋板組件相連接，所述鋼絲繩組件纏繞在所述中心套板上。

本發明的有益效果是：本發明采用卷筒一體化結構，且直接安裝于電機輸出軸位置，不存在中間采用鏈條傳動情況，直接將電機扭矩輸出給提升鋼絲繩組件。

另外，本發明鋼絲繩一體化卷筒不僅降低了成本，而且故障率低，維護更換方便。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述擋板組件包括第一邊擋板、第二邊擋板及中間擋板，所述中間擋板位于所述第一邊擋板及第二邊擋板之間，所述第一邊擋板、中間擋板及第二邊擋板通過所述連接螺栓穿接在一起，所述第一邊擋板與所述中心軸套相焊接。

進一步，所述中間擋板的數量為三個，所述中心套板的數量為四個，所述四個中心套板及三個中間擋板依次交錯排列在所述第一邊擋板及第二邊擋板之間，且通過所述連接螺栓穿接在一起。

進一步，所述鋼絲繩組件包括四根鋼絲繩，所述四根鋼絲繩分別纏繞在所述四個中心套板上。

附圖說明

圖1為本發明鋼絲繩一體化卷筒的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、中心軸套，2、電機輸出軸，3、第一邊擋板，4、第二邊擋板，5、中間擋板，6、中心套板，7、連接螺栓,8、鋼絲繩。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

一種鋼絲繩一體化卷筒，如圖1所示，包括中心軸套1、電機輸出軸2、擋板組件、中心套板6及鋼絲繩組件，所述中心軸套1與所述電機輸出軸2通過鍵連接，所述擋板組件與所述中心軸套1相連接，所述中心套板6通過連接螺栓7與所述擋板組件相連接，所述鋼絲繩組件纏繞在所述中心套板6上。

所述擋板組件包括第一邊擋板3、第二邊擋板4及中間擋板5，所述中間擋板5位于所述第一邊擋板3及第二邊擋板4之間，所述第一邊擋板3、中間擋板5及第二邊擋板4通過所述連接螺栓7穿接在一起，所述第一邊擋板3與所述中心軸套1相焊接。

所述中間擋板5的數量為三個，所述中心套板6的數量為四個，所述四個中心套板6及三個中間擋板5依次交錯排列在所述第一邊擋板3及第二邊擋板4之間，且通過所述連接螺栓7穿接在一起。

所述鋼絲繩組件包括四根鋼絲繩8，所述四根鋼絲繩8分別纏繞在所述四個中心套板6上。

以下通過一個具體實施例以具體說明本發明：

中心軸套1與電機輸出軸2通過鍵連接，中心軸套1與第一邊擋板3進行焊接，電機扭矩通過中心軸套1輸出至第一邊擋板3及第二邊擋板4，四個中心套板6及三個中間擋板5依次交錯排列在第一邊擋板3及第二邊擋板4之間，且通過連接螺栓7穿接在一起，從而將扭矩傳遞至中心套板6（四個），通過這種結構方式傳遞扭矩，代替了現有技術中通過鏈條，鏈輪，傳動軸傳遞扭矩的方法，簡化了結構，節約了成本。同時，因中心套板6同步轉動，四根鋼絲繩8分別纏繞在四個中心套板6上，保證四根鋼絲繩8牽引提升機構完成提升功能，代替了現有技術中通過傳動軸將兩個卷筒進行連接而保證同步的方法。

另外，中心軸套1與電機輸出軸2的直接安裝則節省了現有技術中的傳動鏈條，不僅易于制造，而且產生的故障率低，連接螺栓7可以保證需要更換時便捷方便。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。