[發明專利]用于儀表臺電器安裝的翻轉工裝

無效

• 申請號: 201210341834.X
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN102825459A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 常圣;朱學誠;岳慶宏;楊繼才;陳飛;張揚明;王林照;馮今澤;李云;宋崇水
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本發明涉及一種儀表臺，具體說涉及一種用于儀表臺電器安裝的翻轉工裝。

背景技術

目前，國內的客車在儀表臺電器裝配時普遍采用在儀表臺安裝上車后再將線束從各電器件裝配孔掏出后與電器件對接并將電器件安裝入儀表孔內，也就是先將儀表臺在生產線上安裝至整車內，再連接各線束和電器件。由于駕駛區和儀表臺內部空間狹小，且儀表臺結構復雜等原因，操作人員在安裝時操作困難，且在生產線上操作易被別的裝配項目干擾，所以儀表臺電器件的裝配成為客車裝配線上的一道瓶頸工序。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于儀表臺電器安裝的翻轉工裝，該工裝可以使儀表臺上的線束及電器件在生產線下進行安裝，解決了現有儀表臺線束和電器件在車上安裝時的操作不便，占用線上時間的問題。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：包括用來固定支撐儀表臺的支撐裝置，所述的支撐裝置固定在底架上，且支撐裝置與底架之間構成轉動配合，所述的底架上還設有固定支撐裝置轉動位置的定位裝置。

所述的底架包括位于鉛垂面內相互平行的兩分架，所述兩分架的底部設有連接兩分架的橫梁，所述兩分架的頂部分別設有兩轉軸支撐座，兩轉軸支撐座中分別設有與兩轉軸支撐座構成間隙配合的兩轉軸，所述的支撐裝置包括呈方形設置的支撐架，所述的支撐架相對應的兩邊分別通過兩連接裝置與兩轉軸相固定，所述的兩轉軸支撐座上分別設有固定兩轉軸轉動位置的定位裝置。

所述的支撐架包括依次相連的第一、第二、第三、第四支架，第一、第二、第三、第四支架的截面均呈方形，所述的支撐架上還設有移動橫梁，所述的移動橫梁的截面為方形，且移動橫梁與第一、第三支架相平行設置，移動橫梁的兩端分別通過U形管卡卡設在第二、第四支架上，?U形管卡與第二、第四支架之間設有緊固兩者的第一鎖緊螺母，所述的移動橫梁上還設有與第一、第三支架相平行的腰形槽。

所述的支撐裝置還包括設置在移動橫梁上的內支撐架，所述的內支撐架包括垂直于移動橫梁的固定桿，固定桿的一端設有與移動橫梁構成滑動配合的U形滑塊，固定桿的另一端設有調節螺桿，調節螺桿的端部設有橡膠墊，所述的固定桿的桿體內設有與調節螺桿相配合的螺桿座，所述的調節螺桿與螺桿座之間設有鎖緊兩者的第二鎖緊螺母，所述的滑塊與移動橫梁之間設有緊固兩者的緊定裝置。

所述的緊定裝置包括螺桿，所述螺桿的一端穿過移動橫梁上的腰形槽與U形滑塊及固定桿螺紋配合，所述螺桿的另一端設有止擋在移動橫梁端面的限位塊，所述的限位塊上設有緊定手柄，緊定手柄的中心軸線與螺桿的中心軸線相垂直。

所述轉軸的一端設有手輪，轉軸的另一端設有與轉軸構成過渡配合的轉軸固定板，所述的連接裝置包括與轉軸固定板相平行設置的第一、第二夾板，其中，第一、第二夾板將第一支架或第三支架夾持在其中，并通過螺栓螺母相固定，第一夾板與轉軸固定板相固定。

所述的轉軸固定板的截面呈圓形，且轉軸固定板沿其周向均勻布置有若干定位孔。

所述的定位裝置包括分度銷本體，所述的轉軸支撐座上設有與分度銷本體過渡配合的銷孔，所述分度銷本體的一端設有把手，分度銷本體的內部設有定位軸，定位軸上套設有彈簧，所述定位軸的一端與把手通過固定銷相連，定位軸的另一端懸伸于分度銷本體外，所述的分度銷本體與把手相近的端面上分別設有槽深相異的第一、第二凹槽，所述的第一、第二凹槽相垂直設置，所述的定位軸上固定有與第一、第二凹槽相配合的限位銷，所述的限位銷的軸向與定位軸的軸向相垂直，所述的把手在拉力的作用下帶動定位軸上的限位銷轉動，限位銷分別與第一、第二凹槽相配合，使定位軸與轉軸固定板上的定位孔處于分離或連接兩種狀態。

所述的移動橫梁設置兩根。

所述的兩分架底部分別設有萬向輪。

由上述技術方案可知，本發明將儀表臺固定在支撐裝置上，通過支撐裝置的旋轉使儀表臺處于便于裝配電器的合適位置，再通過定位裝置來使支撐裝置定位，便于裝配人員裝配電器，整個裝配過程在線下操作，裝配空間大且操作簡單方便，不占用線上時間，提高了裝配效率和裝配質量。?

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A部放大圖；

圖4是圖2的B-B剖視圖；

圖5是本發明定位裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明：