[發(fā)明專利]推力磁懸浮軸承直升機懸掛系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210339173.7
• 申請日: 2012-09-14
• 公開（公告）號: CN102849214A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 卓向東
• 申請（專利權）人: 南京九一舜磁懸浮科技有限公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發(fā)明涉及推力磁懸浮軸承直升機懸掛系統(tǒng)，尤其是一種直升機葉輪旋轉懸掛結構用推力磁懸浮軸承替代傳統(tǒng)機械推力軸承的懸掛系統(tǒng)。屬新航空航天技術領域。

背景技術

現在的飛機發(fā)動機中，主軸旋轉時會產生幾頓至十幾噸的軸向壓力，這種旋轉壓力傳導到推力軸承上面，會產生巨大的噪音，同時還會造成巨大的摩擦發(fā)熱，此時飛機發(fā)動機需要配備一套潤滑系統(tǒng)，用以消除巨大摩擦產生的熱量。這樣飛機就會在這其中消耗至少30%的燃料，導致飛機飛航程縮短，飛機的整機性能降低。而且巨大的摩擦會導致推力軸承快速磨損，給飛行安全帶來隱患。

發(fā)明內容

推力磁懸浮軸承直升機懸掛系統(tǒng)，主要結構包括固定體、主軸、葉輪、內燃機及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動機的前部，內燃機安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。

具體實施方式

推力磁懸浮軸承直升機懸掛系統(tǒng)，主要結構包括固定體、主軸、葉輪、內燃機及磁懸浮軸承等部分組成；磁懸浮軸承安裝發(fā)動機的前部，內燃機安裝在磁懸浮軸承的后部，葉輪安裝在主軸的最前部。