[發明專利]一種圓環形物體的外徑測量裝置及其測量方法

有效

• 申請號: 201210337566.4
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN102818503A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 上海瑞爾實業有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本發明屬于測量技術領域，涉及一種外徑測量裝置，尤其涉及一種圓環形物體的外徑測量裝置；同時，本發明還涉及上述圓環形物體的外徑測量裝置的測量方法。

背景技術

目前對圓環形圓周封閉的鋼絲圈外徑的測量，多采用通用量具卡尺或直徑千分尺測量。在批量檢測中，根據鋼絲圈的外徑公差制作圓形通規或止規來檢測。以上兩種檢測方法用在鋼絲圈的外徑D與鋼絲直徑d的比值很大，例如是大于100時，不但測量的準確度低，而且在批量檢測中速度很慢，檢測效率很低。其主要原因是，鋼絲圈的抗變形能力隨著D/d比值的增大而迅速變差。D/d越大，其外徑變形越大，圓度越難保證。在這種情況下，在用通用量具卡尺或直徑千分尺測量時，為了保證測量的準確性，就要在鋼絲圈圓周的不同部位重復測量取其平均值。例如將鋼絲圈的圓周等分為三等分，在每個等分處測量一次，然后將三次測量的結果相加后除3，得出平均值。此平均值可近似認為是鋼絲圈的外徑。批量檢測時，如果用圓形止通規測量，由于鋼絲圈圓周外徑方向有變形，必須要校正其變形，然后才能進行檢測，效率很低。同時變形很難完全校正好，通不過止規的鋼絲圈有時并不能反應出外徑的真實誤差。

由于轎車車輪裝飾蓋的壓緊鋼絲圈的外徑尺寸，直接決定了車輪飾蓋拆卸力的大小，對安全特性有直接影響，對其測量的準確和可靠性要求高，所以以上兩種測量方法不能滿足大批量生產的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種圓環形物體的外徑測量裝置，以克服現有通用量具或止通規檢測批量鋼絲圈時存在的測量不準，效率不高的缺點；可提高測量結果的可靠性，大大提高勞動生產率。

此外，本發明還提供上述圓環形物體的外徑測量裝置的測量方法，以克服現有通用量具或止通規檢測批量鋼絲圈時存在的測量不準，效率不高的缺點；可提高測量結果的可靠性，大大提高勞動生產率。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種圓環形物體的外徑測量裝置，所述測量裝置包括量板，在該量板上形成有一個或多個圓形環凹槽；

圓形環凹槽的外徑與內徑根據需要測量的圓環形物體的標準尺寸及公差確定。

作為本發明的一種優選方案，所述凹槽的截面為U字形或矩形，凹槽的深度大于圓環形物體的半徑。

作為本發明的一種優選方案，所述凹槽根據尺寸設置不同的標識。

作為本發明的一種優選方案，所述測量裝置還包括基板、定位中軸，定位中軸設置于基板的中部；

所述量板主要由若干扇形板組成，各扇形板以定位中軸為中心通過固定機構固定在基板上；

各扇形板均設置有一個或多個扇形環凹槽；若干扇形板以定位中軸為中心拼接在一起，各扇形板緊密靠近，或者相鄰的兩個扇形板之間有空隙，在量板上形成或基本形成所述一個或多個圓形環凹槽。

作為本發明的一種優選方案，所述基板的徑向方向設有若干T型槽，分別配給各扇形板，各T型槽內均設有壓塊；

各扇形板上設有固定機構，將扇形板與對應的壓塊固定；扇形板與對應壓塊之間設有滑鍵，扇形板通過滑鍵能在基板的T型槽內的設定區域滑動；所述扇形板與滑鍵間還設有定位銷。

作為本發明的一種優選方案，所述量板由若干個相同的扇形板拼接而成，若干扇形板是由同一個設有一個或多個圓環形凹槽的圓環板分隔而成。

作為本發明的一種優選方案，所述基板通過螺釘與定位中軸固定為一體。

利用上述的外徑測量裝置的外徑測量方法，所述方法包括如下步驟：

步驟S10、將圓環形物體向量板的圓環形凹槽中壓入；在壓入的過程中，由于凹槽的內外邊棱對圓環形物體的變形有自動校正作用，變形的圓環形物體會按照圓環形凹槽的圓環形狀校正過來；

步驟S20、根據圓環形物體是否被全部壓入判斷其尺寸正常，或者超大、超小；若整個圓環形物體能全部壓入凹槽內，其尺寸就在公差范圍內，判斷為合格；若圓環形物體不能整體壓入，其尺寸肯定超過公差，并根據鋼絲圈露在槽外的部分是在凹槽的外側還是內側，來判斷其尺寸超大還是超小。

作為本發明的一種優選方案，所述測量裝置還包括基板、定位中軸，定位中軸設置于基板的中部；

所述量板主要由若干扇形板組成，各扇形板以定位中軸為中心通過固定機構固定在基板上；

各扇形板均設置有一個或多個扇形環凹槽；若干扇形板以定位中軸為中心拼接在一起，各扇形板緊密靠近，或者相鄰的兩個扇形板之間有空隙，在量板上形成或基本形成所述一個或多個圓形環凹槽；