[發(fā)明專利]新型伸縮桿機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210336558.8
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN102889553A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李士平
• 申請（專利權(quán)）人: 李士平
• 主分類號: F21V17/02
• 分類號: F21V17/02
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于減速機(jī)上的一種伸縮裝置，具體地說，尤其涉及一種新型伸縮桿機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的能夠調(diào)節(jié)燈罩角度的燈桿或是太陽能燈桿上，常常會在頂端安裝一種減速機(jī)，該減速機(jī)具有一單向的伸縮桿，減速機(jī)部分設(shè)置在燈桿的上端，而伸縮桿向外延伸至燈桿燈罩上，通過減速機(jī)帶動伸縮桿來控制燈罩，使得燈罩在伸縮桿的帶動下能夠調(diào)節(jié)角度。但是傳統(tǒng)減速機(jī)的伸縮桿，在對燈罩進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，由于調(diào)節(jié)角度產(chǎn)生死角導(dǎo)致伸縮桿無法伸縮而損壞，容易造成使用上的不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)減速機(jī)的伸縮桿，在對燈罩進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，由于調(diào)節(jié)角度產(chǎn)生死角導(dǎo)致伸縮桿無法伸縮而容易損壞的缺陷，本發(fā)明提供了一種新型伸縮桿機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型伸縮桿機(jī)構(gòu)，包括伸縮筒，伸縮筒內(nèi)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的一端可在伸縮筒內(nèi)進(jìn)行伸縮運(yùn)動；伸縮桿的另一端通過銷軸設(shè)有萬向節(jié)甲，伸縮筒的頂端通過銷軸與萬向節(jié)乙連接。

所述萬向節(jié)乙上設(shè)有支座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

伸縮桿通過銷軸設(shè)有萬向節(jié)甲，通過萬向節(jié)甲能夠有效地提高伸縮桿的方位調(diào)節(jié)能力；伸縮筒的頂端通過銷軸設(shè)有萬向節(jié)乙，萬向節(jié)乙上的支座能夠與外接結(jié)構(gòu)固定連接，以起到對萬向節(jié)乙的定位作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。

在圖中，1、萬向節(jié)甲；2、伸縮桿；3、伸縮筒；4、萬向節(jié)乙；5、支座；6、太陽能跟蹤減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

一種新型伸縮桿機(jī)構(gòu)，包括伸縮筒3，伸縮筒3內(nèi)設(shè)有伸縮桿2，伸縮桿2的一端可在伸縮筒3內(nèi)進(jìn)行伸縮運(yùn)動；伸縮桿2的另一端通過銷軸設(shè)有萬向節(jié)甲1，伸縮筒3的頂端通過銷軸與萬向節(jié)乙4連接；所述萬向節(jié)乙4上設(shè)有支座5。

本發(fā)明在使用時(shí)，與太陽能路燈照明系統(tǒng)配合使用，萬向節(jié)甲1與太陽能跟蹤減速機(jī)6連接，支座5與路燈燈桿上的燈罩定位連接。工作時(shí)，啟動太陽能跟蹤減速機(jī)6，通過伸縮桿2對燈罩進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，萬向節(jié)甲1能夠避免在對燈罩進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，由于調(diào)節(jié)角度產(chǎn)生死角導(dǎo)致伸縮桿2無法伸縮而損壞。