[發(fā)明專利]具有乘員探測能力的智能HVAC系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210336370.3
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102950991A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·A·梅杰;T·A·瓊斯;T·A·坦特;B·哈利希;T·韓;A·L·布勞恩;N·L·約翰遜;N·D·曼凱姆
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及采暖通風(fēng)及冷卻(HVAC)系統(tǒng)，更特別地，涉及一種智能HVAC系統(tǒng)，其具有探測乘員存在的能力且據(jù)此而更改操作。

背景技術(shù)

HVAC系統(tǒng)早已用于調(diào)節(jié)與其流體連接的封閉空間，即：通過從該空間和/或新鮮空氣源抽氣、當(dāng)空氣流經(jīng)系統(tǒng)的一個或多個部件時處理(加熱、冷卻、增濕、除濕等)該空氣、并隨后通過一個或多個空氣通風(fēng)口或調(diào)風(fēng)器排出經(jīng)處理的空氣回到該空間內(nèi)。空氣通風(fēng)口通常呈現(xiàn)有蓋罩，其功能是依據(jù)需要排出空氣。通過基于溫度的傳感器觸發(fā)，傳統(tǒng)的HVAC系統(tǒng)通常產(chǎn)生固定流速并且在不考慮乘員是否處于該空間內(nèi)的情況下操作。由于沒有考慮空間內(nèi)的占據(jù)情況，傳統(tǒng)的HVAC系統(tǒng)表現(xiàn)出低效率、不必要的大量碳足跡(carbon?footprint)、零部件的過度磨損以及增加的與之相關(guān)的費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種智能HVAC系統(tǒng)，可操作地來基于占用情況可調(diào)整地處理空間。通過當(dāng)空間的指定部分未被占用時選擇性地關(guān)閉一個或多個空氣通風(fēng)口和/或改變輸出，本發(fā)明的系統(tǒng)對于降低碳足跡和能量消耗是有益的。這樣，在機(jī)動車設(shè)置中，該系統(tǒng)進(jìn)一步對于提高燃料經(jīng)濟(jì)性和/或改進(jìn)具有乘員的內(nèi)部車廂的那些部分的舒適程度是有益的。與傳統(tǒng)的電動機(jī)械系統(tǒng)相比，在結(jié)合了活性材料的情況下，本發(fā)明對于改善封裝選擇也是有益的，降低了功能等效的質(zhì)量、噪聲(聽覺上的和相對于EMF的)、以及運(yùn)動零件的復(fù)雜性/數(shù)量。

通常，本發(fā)明包括HVAC系統(tǒng)，其流體連接到該空間，并且包括多個通風(fēng)口、控制器、以及多個乘員探測傳感器。每一個通風(fēng)口流體連接至該空間的大體獨(dú)立部分。該控制器單獨(dú)地通信地連接至HVAC系統(tǒng)且可操作地控制該空間和通風(fēng)口之間的流體流動。乘員探測傳感器可操作地探測在該空間的每一部分內(nèi)乘員的存在，并且通信地連接至控制器，以告知控制器任何的存在。因此，HVAC系統(tǒng)、控制器和傳感器協(xié)作地設(shè)置成僅當(dāng)在所述部分中的至少一個內(nèi)探測到乘員的時候傳送處理的流體至所述部分中的所述至少一個。

本發(fā)明還提供如下方案。

方案1、一種智能系統(tǒng)，適于可調(diào)整地處理一空間以降低碳足跡和能量消耗，所述系統(tǒng)包括：

HVAC系統(tǒng)，其流體連接至該空間，且包括至少一個通風(fēng)口，其中每一個通風(fēng)口主要影響該空間的大體獨(dú)立部分；

控制器，其獨(dú)立地、通信地連接至HVAC系統(tǒng)且可操作地控制該空間和通風(fēng)口之間的流體流動；以及

至少一個乘員探測傳感器，其可操作地探測在該空間的每一部分內(nèi)乘員的存在，并且通信地連接至控制器，

所述HVAC系統(tǒng)、控制器和傳感器協(xié)作地設(shè)置成僅當(dāng)在所述部分中的至少一部分內(nèi)探測到乘員時將所處理的流體傳送至所述部分中的所述至少一部分。

方案2、如方案1所述的系統(tǒng)，其中，HVAC系統(tǒng)還包括至少一個送風(fēng)機(jī)，所述至少一個送風(fēng)機(jī)流體連接至每一個通風(fēng)口且產(chǎn)生輸出流速，并且該控制器通信地連接至所述至少一個送風(fēng)機(jī)且可操作地操縱輸出流速。

方案3、如方案1所述的系統(tǒng)，其中，每一個通風(fēng)口具有出口蓋，能夠在打開和關(guān)閉工況之間移動，以分別地允許和阻止流體流動。

方案4、如方案3所述的系統(tǒng)，其中，HVAC系統(tǒng)還包括至少一個活性材料元件，所述至少一個活性材料元件受驅(qū)動地連接至每一個蓋、通信地連接至控制器、且可操作地當(dāng)暴露于活化信號時經(jīng)歷基本性質(zhì)的可逆改變，該改變是可操作的以致或使得所述蓋能夠移動至打開和關(guān)閉工況中的一個。

方案5、如方案4所述的系統(tǒng)，其中，活性材料從實(shí)質(zhì)上包括形狀記憶合金、鐵磁形狀記憶合金、形狀記憶聚合物、壓電材料、電活化聚合物和磁致伸縮材料的組中選擇。

方案6、如方案3所述的系統(tǒng)，其中，所述蓋包括可操作以協(xié)作地提供打開和關(guān)閉工況的多個互聯(lián)的格柵。

方案7、如方案4所述的系統(tǒng)，其中，HVAC系統(tǒng)還包括偏置機(jī)構(gòu)，其受驅(qū)動地連接至所述蓋，且當(dāng)所述改變逆轉(zhuǎn)時可操作地使得所述蓋向打開和關(guān)閉工況中的另一個移動。

方案8、如方案4所述的系統(tǒng)，其中，HVAC系統(tǒng)還包括閉鎖機(jī)構(gòu)，該閉鎖機(jī)構(gòu)連接至且設(shè)置成選擇性地接合所述蓋，使得當(dāng)所述改變逆轉(zhuǎn)時，將所述蓋保持在打開和關(guān)閉工況中的所述一個。

方案9、如方案4所述的系統(tǒng)，其中，HVAC系統(tǒng)還包括載荷限定保護(hù)器，該載荷限定保護(hù)器連接至且設(shè)置成當(dāng)所述元件暴露于所述信號且所述蓋被阻止移動至打開和關(guān)閉工況中的所述一個的時候提供用于所述元件的第二輸出路徑。