[發明專利]省力電動汽車

無效

• 申請號: 201210330203.8
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN102837622A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 夏建國
• 申請（專利權）人: 夏建國
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60L11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種省力電動汽車(圖1)(動力分散型)，它包括車體(1)、底盤(2)，其中特征在于：省力電動機(3)、電腦(4)、顯示器(5)、變頻器(6)、傳感器(7)、液壓腳制動器(8)、液壓手制動器(9)、支座懸架(10)、減振器(11)、制動盤圖2(15)、螺柱圖2(16)、車輪(12)、電瓶(13)、電纜線(14)、方向盤(15)、方向機(16)。如圖1所示：在底盤(2)前部位裝有支座懸架(10)、減振器(11)與二個前車輪(12)與方向機(16)相連；在底盤(2)后部位裝有二個省力電動機(3)與后車輪(12)相連，前后四個車輪(12)都裝有液壓腳制動器(8)和液壓手制動器(9)，液壓腳制動器(8)和液壓手制動器(9)是并連的。用手插入鑰匙旋轉開啟汽車電腦(4)就會工作，用腳踩(油門大小)傳感器(7)輸入信號，省力電動汽車就會起動、加速前進行駛，如需倒車，按倒車按扭，原理和功能與起動一樣。如行駛中用腳踩制動器(8)(深淺)，傳感器7就會輸入信號給電腦(4)，在電腦(4)控制下省力電動機(3)就會自動斷電或減速行駛或停車。液壓手制動器(9)主要用來停放車輛的，也可用來剎車。電纜線(14)和電腦(4)與顯示器(5)與變頻器(6)與傳感器(7)與省力電動機(3)是相連的，如打方向盤(15)軸上傳感器(7)就會向電腦(4)輸入信號(角度)，電腦(4)就會調節變頻器(6)控制后車輪(12)及左右兩個省力電動機(3)的運轉速度來控制方向，達到安全駕駛的目的。駕駛室內裝有方向盤(15)、電腦(4)、顯示器(5)、收錄機及儀器、儀表等，顯示器(5)主要用來顯示速度、溫度、電流、電壓、信號燈等，車體1外裝有前大燈、防霧燈、指示燈等。

2.另一種省力電動汽車(圖5)(動力分散柴電型)，它包括車體(1)、底盤(2)、小型柴(汽)油發動機(17)、小型省力變速機(19)、小型發電機(18)、省力電動機(3)、電腦(4)、顯示器(5)、變頻器(6)、傳感器(7)、液壓腳制動器(8)、液壓手制動器(9)、支座懸架(10)、減振器(11)、制動盤圖2(15)、螺柱圖2(16)、車輪(12)、電瓶(13)、電纜線(14)、方向盤(15)、方向機(16)。如圖5所示：圖5原理和功能與圖1一樣，只是增加了三個小型機器。

3.一種汽車專用省力電動機(圖2)(杠桿齒輪型)，它包括殼體(1)、連接軸(7)、軸(4)、軸承(8)、定子(14)、轉子(13)、風扇(12)、電機主軸齒輪(6)、杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)、兩個“寶”字型齒輪、轉動主軸齒輪(10)、制動盤(15)、螺栓(16)。“寶”字型齒輪——是由外齒輪(5)和環齒輪(9)與杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)組成一體的，是變速器。杠桿齒輪(2、3)——是由大小齒輪組成一體的，是省力器。連接齒輪11根據需要可大可小，制動盤15是用來剎車的，螺栓(16)是用來裝車輪(12)的。如圖2所示：在殼體(1)中心部位裝有電機主軸齒輪(6)與杠桿齒輪(2、3)與連接齒輪(11)與外齒輪(5)相配，環齒輪(9)內裝有杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)、外齒輪(5)、環齒輪(9)內裝有杠桿齒輪(2、3)、連接齒輪(11)和轉動主軸齒輪(10)。電機主軸齒輪(6)轉動帶動杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉動帶動外齒輪(5)環齒輪(9)杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉動帶動外齒輪(5)環齒輪(9)杠桿齒輪(2、3)連接齒輪(11)轉動帶動轉動主軸齒輪(10)轉動。因杠桿齒輪(2、3)能“一兩撥千斤”，“寶”字型齒輪(5、9)能變速，所以省力電動機能省力又省工。