[發(fā)明專利]燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210328210.4 | 申請日： | 2012-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN103682396A | 公開（公告）日： | 2014-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何雍;吳兵;王丙龍;林琦;陳沛;李亞超 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04 | 分類號： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 譚佐晞;嚴(yán)志軍 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 車供氫 系統(tǒng) 停止 工作 管理 方法 | ||
1.一種燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法，所述供氫系統(tǒng)包括氫氣瓶和供氫管路，氫氣瓶通過供氫管路向電池電堆供氫氣，其特征在于，所述氫氣瓶和電池電堆之間的供氫管路上依次連接有組合閥、溢流閥、減壓閥、二級減壓器和電堆入口電磁閥，所述組合閥包括用于氫氣瓶氫氣通斷的氫氣瓶電磁閥，當(dāng)供氫系統(tǒng)工作時，氫氣從氫氣瓶出來、依次經(jīng)氫氣瓶電磁閥、溢流閥、減壓閥、二級減壓器、電堆入口電磁閥，最后進(jìn)入電池電堆，當(dāng)供氫系統(tǒng)停止工作時，首先關(guān)閉氫氣瓶電磁閥，2s至3s后關(guān)閉電堆入口電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法，其特征在于，氫氣瓶中的氫氣通過加氫裝置進(jìn)行充氣，所述加氫裝置和氫氣瓶之間的管路上依次連接有充氣閥、單向閥、過濾器、所述溢流閥、所述組合閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法，其特征在于，所述組合閥與一高壓壓力傳感器相連，所述減壓閥與一低壓壓力傳感器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法，其特征在于，所述減壓閥的低壓氫氣出口處還引出一條排空管路，所述排空管路上依次連接有針閥和排空接頭，針閥打開時，減壓閥前后的供氫管路中的氫氣經(jīng)針閥后從排空接頭排出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池車供氫系統(tǒng)停止工作時的氫管理方法，其特征在于，所述氫氣瓶為第一氫氣瓶和第二氫氣瓶兩個，所述組合閥為第一組合閥和第二組合閥兩個，所述第一組合閥包括第一氫氣瓶電磁閥，所述第二組合閥包括第二氫氣瓶電磁閥，所述溢流閥為第一溢流閥和第二溢流閥兩個，第一氫氣瓶的氫氣出來依次經(jīng)第一氫氣瓶電磁閥、第一溢流閥后進(jìn)入所述減壓閥，第二氫氣瓶的氫氣出來依次經(jīng)第二氫氣瓶電磁閥、第二溢流閥后進(jìn)入所述減壓閥。
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