[發明專利]載重汽車制動鼓保險圈制作工藝

有效

• 申請號: 201210322991.6
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN102794616A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 謝濟霖;謝瑞龍;謝椿輝
• 申請（專利權）人: 龍巖市新羅區八合汽車配件廠(普通合伙)
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車制動零部件的加工方法，特別涉及載重汽車制動鼓保險圈的制作工藝。

背景技術

當今經濟快速發展離不開汽車，汽車是陸地上主要的運輸工具。汽車制動系統里各部件的質量直接影響汽車的運行安全。目前汽車制動鼓是采用灰鑄鐵鑄造而成，而灰鑄鐵材料特性不變形，導熱快，但易碎裂，在汽車運行中制動鼓是擔負減速制動的零件，在減速制動過程中制動鼓承受著高壓、高溫和急熱、急冷工作情況下，汽車運行中制動鼓易開裂，制動鼓一旦開裂產生剎車失靈而造成汽車運行不安全的事故。為了解決因制動鼓在剎車時產生高壓、高溫和急熱、急冷易造成開裂問題，我們在制動鼓加強筋口上加裝特制的鋼制保險圈給予解決。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本發明的目的在于提供一種載重汽車制動鼓保險圈的制作工藝，該工藝制作簡單，制作出來的產品熱脹冷縮柔性好、使用壽命長，且在急冷、急熱狀態下不會斷裂。

為了達到上述之目的，本發明采用如下具體技術方案：載重汽車制動鼓保險圈的制作工藝，其特征在于包括如下步驟：

首先取30mm-60mm寬×8mm厚的低炭合金鋼板作為制作保險圈的材料，而長度根據制動鼓大小直徑所需長度；

將步驟的材料通過自制冷軋機進行冷軋、卷圈，再用氣保焊機焊接制成制動鼓各品種所需尺寸保險圈；

最后將步驟所制成的保險圈通過加熱電爐加熱至溫度為400-600度后，再將保險圈裝配到制動鼓上，即可得到載重汽車制動鼓保險圈生品。

與現有的技術相比，本發明具有以下突出優點和效果：

1．制動鼓保險圈由低炭合金鋼制作而成，這種材料強度高熱脹冷縮柔性好，它在急冷、急熱狀態下不會斷裂；

2．保證汽車在運行中不會因制動鼓破裂時產生剎車失靈，保證汽車運行安全，基本防止了汽車運行中因制動鼓破裂所產生事故，保證汽車運行安全，延長了制動鼓的使用壽命；

3．在汽車運行過程中，如果制動鼓有輕微裂痕保險圈將起到保護作用，讓駕駛員或修理人員有更多的時間和機會去發現并折換它，最大限度的排除安全隱患。

4．制動鼓突然開裂時，保險圈起到了保護作用，使用之不易裂成碎片而造成剎車系統失靈問題或造成其他部件損壞，從而保證了行車安全。

具體實施方式

為了進一步解釋本發明的技術方案，下面通過具體實施例來對本發明進行詳細闡述。

載重汽車制動鼓保險圈的制作工藝，其特征在于包括如下步驟：

首先取30mm-60mm寬×8mm厚的低炭合金鋼板作為制作保險圈的材料，而長度根據制動鼓大小直徑所需長度；

將步驟的材料通過自制冷軋機進行冷軋、卷圈，再用氣保焊機焊接制成制動鼓各品種所需尺寸保險圈；

最后將步驟所制成的保險圈利用熱脹冷縮的原理，通過加熱電爐加熱至溫度為400-600度后，再將保險圈裝配到制動鼓上，即可得到載重汽車制動鼓保險圈生品。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。