[發(fā)明專利]電動動力轉(zhuǎn)向裝置和電動動力轉(zhuǎn)向裝置的控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210321252.5 | 申請日: | 2012-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN103303359A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 古田土雅樹;山野和也;杉山吉隆;吉武敦 | 申請(專利權(quán))人: | 日立汽車系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器株式會社 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D119/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動 動力 轉(zhuǎn)向 裝置 控制 | ||
1.一種電動動力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,具有:
轉(zhuǎn)向機構(gòu),其具備:隨著方向盤的轉(zhuǎn)向操作而旋轉(zhuǎn)的輸入軸、經(jīng)由扭力桿而與所述輸入軸連接并傳遞所述輸入軸旋轉(zhuǎn)的輸出軸、把所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)變換成轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向動作的變換機構(gòu);
輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角傳感器,其被設(shè)置在所述輸入軸側(cè),檢測所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)角;
輸出軸旋轉(zhuǎn)角傳感器,其被設(shè)置在所述輸出軸側(cè),檢測或推定所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)角;
電動機,其向所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)付與轉(zhuǎn)向輔助力;
運算電路,其根據(jù)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)來運算向所述電動機發(fā)出的指令電流值;
旋轉(zhuǎn)方向判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,判斷所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向一致還是不一致;
先行相位判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,在所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角傳感器的輸出信號即輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號和所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角傳感器的輸出信號即輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號中,判斷誰的相位先行;
正反輸入判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,在所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為一致,且所述先行相位判斷電路判斷所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號的相位為先行時,判斷所述扭力桿的扭轉(zhuǎn)是來自所述輸入軸側(cè)的輸入即正輸入,而且在所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為一致,且所述先行相位判斷電路判斷所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號的相位為先行時,判斷所述扭力桿的扭轉(zhuǎn)是來自所述輸出軸側(cè)的輸入即反輸入;
指令電流校正電路,其被設(shè)置在所述運算電路,校正所述指令電流值,以使在所述正反輸入判斷電路判斷為所述正輸入時的轉(zhuǎn)矩比判斷為所述反輸入時的轉(zhuǎn)矩大,所述轉(zhuǎn)矩是所述電動機產(chǎn)生的向與所述輸入軸旋轉(zhuǎn)方向同一方向的轉(zhuǎn)矩。
2.如權(quán)利要求1所述的電動動力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,在所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號向同一旋轉(zhuǎn)方向連續(xù)變化,且所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號向與所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號同一旋轉(zhuǎn)方向連續(xù)變化時,所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為所述一致。
3.如權(quán)利要求2所述的電動動力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,在規(guī)定時間內(nèi),所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號向同一方向連續(xù)變化,且所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號向與所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號同一旋轉(zhuǎn)方向連續(xù)變化時,所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為所述一致。
4.一種電動動力轉(zhuǎn)向裝置的控制裝置,隨著方向盤的轉(zhuǎn)向操作而由電動機向轉(zhuǎn)向輪付與轉(zhuǎn)向輔助力,其特征在于,具有:
運算電路,其根據(jù)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)來運算向所述電動機發(fā)出的指令電流值;
旋轉(zhuǎn)角信號接收信號部,其被設(shè)置在所述運算電路,接收輸入軸旋轉(zhuǎn)角的信號即輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號和輸出軸旋轉(zhuǎn)角的信號即輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號,所述輸入軸旋轉(zhuǎn)角的信號是關(guān)于隨著方向盤的轉(zhuǎn)向操作而旋轉(zhuǎn)的輸入軸旋轉(zhuǎn)角的信號,所述輸出軸旋轉(zhuǎn)角的信號是關(guān)于經(jīng)由扭力桿而與所述輸入軸連接并傳遞所述輸入軸旋轉(zhuǎn)的輸出軸旋轉(zhuǎn)角的信號;
旋轉(zhuǎn)方向判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,根據(jù)所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號和所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號,來判斷所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向一致還是不一致;
先行相位判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,在所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號和所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號中,判斷誰的相位先行;
正反輸入判斷電路,其被設(shè)置在所述運算電路,在所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為一致,且所述先行相位判斷電路判斷所述輸入軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號的相位為先行時,判斷所述扭力桿的扭轉(zhuǎn)是來自所述輸入軸側(cè)的輸入即正輸入,而且在所述旋轉(zhuǎn)方向判斷電路判斷為一致,且所述先行相位判斷電路判斷所述輸出軸側(cè)旋轉(zhuǎn)角信號的相位為先行時,判斷所述扭力桿的扭轉(zhuǎn)是來自所述輸出軸側(cè)的輸入即反輸入;
指令電流校正電路,其被設(shè)置在所述運算電路,校正所述指令電流值,以使在所述正反輸入判斷電路判斷為所述正輸入時的轉(zhuǎn)矩比判斷為所述反輸入時的轉(zhuǎn)矩大,所述轉(zhuǎn)矩是所述電動機產(chǎn)生的向與所述輸入軸旋轉(zhuǎn)方向同一方向的轉(zhuǎn)矩。
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B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





