[發(fā)明專利]一種鐵路漏斗車活動頂蓋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210320617.2 | 申請日: | 2012-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN102795234A | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐冬華;劉海濤;姜寶良;林量才;李曉軍;劉幻云;佘江平;張訓琪;張金發(fā) | 申請(專利權(quán))人: | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D39/00 | 分類號: | B61D39/00 |
| 代理公司: | 北京市德權(quán)律師事務所 11302 | 代理人: | 劉麗君 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 漏斗 活動 頂蓋 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于鐵路貨用技術領域,特別涉及一種鐵路漏斗車活動頂蓋。
背景技術
隨著人類安全、環(huán)保意識的日益提高,鐵路貨物運輸?shù)陌踩铜h(huán)境問題日益凸出。對一些需防濕、防潮或?qū)Νh(huán)境有害的散粒貨物,運輸過程中需對其進行隔離保護,例如石灰、磷酸鹽、硫磺、糧食、水泥和瓷土等。采用安裝了活動頂蓋的漏斗車運輸具有經(jīng)濟高效、環(huán)保低碳、貨物運輸安全可靠等優(yōu)勢。通長的漏斗車活動頂蓋的重心對搖桿支座中心產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩在全開狀態(tài)要遠大于關閉狀態(tài),從而使得活動頂蓋的開、關力大小相差較大。在現(xiàn)有技術中,只有增加氣缸的額定壓力或氣缸直徑來保證活動頂蓋開閉順暢,從而使得車輛成本也大大增加。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種有效平衡活動頂蓋打開和關閉力的大小的鐵路漏斗車活動頂蓋。
為解決上述技術問題,本發(fā)明提供了一種鐵路漏斗車活動頂蓋,包括頂蓋、搖桿、搖桿支座、氣缸和氣缸安裝座;所述頂蓋與漏斗車的圓弧車體的頂部開口處活動連接,所述搖桿的一端與所述頂蓋的端部固定連接,所述搖桿的另一端鉸接在所述搖桿支座上,所述搖桿支座固定在所述圓弧車體的底部,所述氣缸的一端與所述搖桿的中部活動連接,所述氣缸的另一端與所述氣缸安裝座鉸接,所述氣缸安裝座固定在所述圓弧車體上。
進一步地,所述漏斗車還包括彈簧平衡裝置,所述彈簧平衡裝置分別與所述搖桿的中部和所述圓弧車體相連。
進一步地,所述彈簧平衡裝置包括:
拉簧和拉簧安裝座,所述拉簧安裝座固定在所述圓弧車體上,所述拉簧分別與所述搖桿的中部和所述拉簧安裝座鉸接。
進一步地,所述漏斗車一側(cè)還包括手動開閉絲桿裝置,所述手動開閉絲桿裝置通過銷分別與所述圓弧車體和所述搖桿的中部鉸接。
進一步地,所述手動開閉絲桿裝置包括兩銷、左旋絲桿、左旋螺母、中間鋼管、手柄限位螺母、手柄固定螺母、手柄、右旋螺母、右旋絲桿、第一絲桿頭、第二絲桿頭、固定螺母;所述中間鋼管的兩側(cè)分別與所述左旋螺母和所述右旋螺母固定連接,所述第二絲桿頭的一端與所述左旋絲桿一端固定連接,所述第一絲桿頭的一端與所述右旋絲桿一端固定連接,所述左旋絲桿的另一端與所述左旋螺母螺旋連接,所述右旋絲桿的另一端與所述右旋螺母螺旋連接,所述手柄穿過所述中間鋼管中部的孔,所述手柄的一端安裝所述手柄限位螺母,所述手柄的另一端安裝所述手柄固定螺母,所述第一絲桿頭的另一端通過一所述銷與所述圓弧車體的中部鉸接,一所述銷通過所述固定螺母固定連接于第一絲桿頭,所述第二絲桿頭的另一端通過另一所述銷與所述搖桿的中部鉸接,另一所述銷通過所述固定螺母固定連接于第二絲桿頭。
進一步地,所述氣缸的尾部有氣缸自鎖銷。
進一步地,所述頂蓋的兩側(cè)與所述圓弧車體的頂部開口處分別采用剛性迷宮密封結(jié)構(gòu)。
進一步地,所述頂蓋的一側(cè)安裝有沿所述圓弧車體滾動的滾輪支撐裝置,所述滾輪支撐裝置包括安裝座、滾輪、調(diào)整墊板和光圓銷,所述安裝座和所述調(diào)整墊板通過螺栓固定在所述頂蓋的側(cè)面,所述滾輪通過所述光圓銷與所述安裝座鉸接。
進一步地,所述氣缸為雙向作用式,所述頂蓋為異形圓弧截面。
進一步地,所述圓弧車體的一側(cè)安裝有兩打開限位裝置,所述圓弧車體的另一側(cè)安裝有一關閉限位裝置。
本發(fā)明提供的鐵路漏斗車活動頂蓋,裝載貨物時,頂蓋可以很方便的打開和關閉,運輸途中活動頂蓋具有保持關閉狀態(tài)可靠的密封性和自鎖性。同時可以大大減小現(xiàn)有帶蓋漏斗車風缸的額定壓力或風缸直徑,從而使得頂蓋的制造成本降低、開閉性能提高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例提供的鐵路漏斗車活動頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明實施例提供的鐵路漏斗車活動頂蓋頂蓋關閉狀態(tài)的側(cè)視圖;
圖3為本發(fā)明實施例提供的鐵路漏斗車活動頂蓋頂蓋打開狀態(tài)的側(cè)視圖;
圖4為本發(fā)明實施例提供的鐵路漏斗車活動頂蓋頂蓋手動開閉絲桿安裝示意圖。
圖5為本發(fā)明實施例提供的鐵路漏斗車活動頂蓋頂蓋手動開閉絲桿結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖說明:
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