[發明專利]汽車的車身前部結構

有效

• 申請號: 201210320045.8
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102963438A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 杉島孝幸;福山誠二;川浪彰;灘野純二
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社;西川橡膠工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/10;B62D25/16;B60R19/52
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

1.一種汽車的車身前部結構，其特征在于包括：

一對翼子板，設置在車身前方的兩側；

前室，收納設置在所述一對翼子板之間的驅動源；

發動機罩，從上方開閉自如地覆蓋所述前室；

車頸格柵，包含位于所述前室與車室之間的縱壁部，并且沿車寬方向延伸；

中間密封件，安裝在所述車頸格柵的縱壁部的上部，由彈性部件形成，該彈性部件隔斷關閉狀態下的所述發動機罩與所述車頸格柵的縱壁部之間；

側密封件，安裝在所述中間密封件的車寬方向外側，由比所述車頸格柵的縱壁部柔軟的材質制作而成；其中，

所述車頸格柵的縱壁部的車寬方向外側端部與所述翼子板之間形成有不存在所述縱壁部的間隙空間，

所述側密封件包括與關閉狀態下的所述發動機罩抵接的密封部和從下方支撐該密封部的支撐部，并且以堵塞所述間隙空間的方式沿車寬方向延伸。

2.根據權利要求1所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述側密封件的所述支撐部具有分別在該支撐部的上緣及下緣沿前后方向延伸的上壁及下壁、以及以將所述上壁和所述下壁彼此連接的方式沿上下方向延伸的縱壁。

3.根據權利要求2所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述縱壁在相對于所述上壁及所述下壁的前后方向的中心偏向前方或偏向后方的位置連接所述上壁和所述下壁，以使所述側密封件的所述支撐部形成為剖視下的方形C字狀或非對稱的I字狀，所述支撐部的下壁上設置有用于將所述側密封件安裝于所述車頸格柵的車身安裝部。

4.根據權利要求3所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述側密封件的所述支撐部形成為剖視下的向后方開口的方形C字狀或者所述縱壁相對于所述中心偏向前方的非對稱的I字狀，在所述支撐部的所述縱壁的后表面側設置有加強部件。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述側密封件還包括從所述支撐部向前后方向的至少一方向突出的腳部。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述中間密封件具有中空的剖面，

所述側密封件的所述密封部具有向前方開口的敞開剖面，并且該密封部以與所述中間密封件的端部齊平的方式或以從后方覆蓋所述中間密封件的后表面的方式設置。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述中間密封件具有中空的剖面，

所述側密封件的所述密封部具有向后方開口的敞開剖面，并且該密封部以與所述中間密封件的端部齊平的方式或以從前方覆蓋所述中間密封件的前表面的方式設置。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述側密封件的所述密封部與所述中間密封件一體地連結。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述翼子板包括向車寬方向內側延伸的翼子板安裝部，在該翼子板安裝部與該翼子板安裝部下方的車身部件之間形成有間隙，所述側密封件的所述支撐部的端部插入在該間隙內。

10.根據權利要求9所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

所述側密封件的所述密封部還具有向車寬方向外側延伸的延伸部，該延伸部以覆蓋所述翼子板安裝部的方式設置。

11.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車的車身前部結構，其特征在于：

在所述車頸格柵的側部前表面近傍設置有支柱塔的連接部，并且在所述車頸格柵的車寬方向外側端部近傍設置有發動機罩鉸鏈，

所述間隙空間以避開所述支柱塔的連接部的方式形成，

所述側密封件的所述支撐部的剛性高于所述中間密封件的剛性以使所述側密封件能自立，并且該支撐部以設置在從所述支柱塔的后方位置至所述發動機罩鉸鏈的前方位置的區域中的方式沿車寬方向彎曲或折曲形成。