[發明專利]一種全自動軟管切割機

無效

• 申請號: 201210320003.4
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102886792A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 郭紹浩;郭小弟
• 申請（專利權）人: 廣東復興食品機械有限公司
• 主分類號: B26D3/16
• 分類號: B26D3/16;B26D7/00;B26D7/06;B26D7/02
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 石澤智

1.一種全自動軟管切割機，包括機架（1）和設置在機架（1）上的料斗裝置（7），其特征在于：所述機架（1）上還設有傳動機構（2），壓緊機構（3）、導向裝置（4）、回收斗（8）及切割機構，所述傳動機構（2）設在機架（1）上，所述切割機構對應設置在傳動機構（2）的兩側，所述壓緊機構（3）對應設置在切割機構的中部，所述導向裝置（4）對應設置在傳動機構（2）的兩側，且在壓緊機構（2）的前端，所述回收斗（8）對應設置在傳動機構（2）的一端。

2.根據權利要求1所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述切割結構由直刀裝置（5）和斜刀裝置（6）構成，直刀裝置（5）和斜刀裝置（6）對稱設置在傳動機構（2）的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述機架（1）由框架（1-1）、可調節機腳（1-2）和側板（1-3）構成，所述框架（1-1）采用四框架，且所述框架（1-1）的上端呈向下傾斜，在框架（1-1）下端的四個腳上安裝有可調節機腳（1-2），在所述框架（1-1）的兩傾斜邊上設置側板（1-3），在兩塊側板（1-3）的下端設有斜板（1-4），斜板（1-4）的低端對應連接回收斗（8）。

4.根據權利要求1所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述傳動機構（2）包括主動軸（2-1）、從動軸（2-2）、第一傳動輪（2-3）、第二傳動輪（2-4）、第一鏈條（2-7）、電機（2-9）和管槽（2-10），所述主動軸（2-1）設在兩塊側板（1-3）的高端部，所述從動軸（2-2）設在兩塊側板（1-3）的低端部，所述主動軸（2-1）在兩塊側板（1-3）內設有兩個第一傳動輪（2-3），所述從動軸（2-2）在兩側板（1-3）內設有兩個第二傳動輪（2-4），所述第一傳動輪（2-3）和第二傳動輪（2-4）上連接有第一鏈條（2-7），兩根第一鏈條（2-7）之間通過鏈節（2-12）連接有管槽（2-10），所述電機（2-9）設在框架（1-1）上，所述電機（2-9）通過減速器與主動軸（2-1）相連。

5.根據權利要求4所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述管槽（2-10）由鏈板（2-10a）、擋板（2-10b）、長墊塊（2-10c）和短墊塊（2-10d）構成，所述鏈板（2-10a）一側的兩端部分別設有兩塊擋板（2-10b），所述兩塊擋板（2-10b）之間有一定間隙，且其中一塊擋板（2-10b）超出鏈板（2-10a），所述長墊塊（2-10c）和短墊塊（2-10d）對應兩塊擋板（2-10b）之間的距離設置在鏈板（2-10a）上，所述鏈板（2-10a）和擋板（2-10b）一體成型；所述兩根第一鏈條（2-7）的每個鏈節（2-12）上都設有與鏈節（2-12）等量的直角螺釘座（2-11），所述鏈板（2-10a）的寬度與鏈節（2-12）等量，所述鏈板（2-10a）通過螺栓與鏈節（2-12）上的直角螺釘座（2-11）相連，所述管槽（2-10）與兩塊側板（1-3）之間存在空隙。

6.根據權利要求2所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述直刀裝置（5）包括第一固定座（5-1）、第一L型支架（5-2）、直刀架（5-3）和直刀片（5-4），所述第一固定座（5-1）固定在一側的側板（1-3）上，所述第一L型支架（5-2）的一端螺接在第一固定座（5-1）上，第一L型支架（5-2）的另一端螺接有直刀架（5-3），所述直刀架（5-3）上螺接有直刀片（5-4）；所述斜刀裝置（6）包括第二固定座（6-1）、第二L型支架（6-2）、斜刀刀架（6-3）、斜度板（6-4）和斜刀片（6-5），所述第二固定座（6-1）固定在另一側的側板（1-3）上，所述第二L型支架（6-2）的一端螺接在第二固定座（6-1）上，第二L型支架（6-2）的另一端螺接有斜度板（6-4），所述斜度板（6-4）上設有一半圓弧孔（6-6），所述斜度板（6-4）通過多根螺釘與斜刀刀架（6-3）滑動相連，其中一根螺釘設在斜度板（6-4）的半圓弧孔（6-6）內，所述斜刀刀架（6-3）螺接有斜刀片（6-5）。

7.根據權利要求1所述的一種全自動軟管切割機，其特征在于：所述壓緊機構（3）包括吊桿（3-1）、橫梁（3-2）、壓板（3-3），所述橫梁（3-2）通過螺釘固定在兩塊側板（1-3）上，在橫梁（3-2）的中部通過吊桿（3-1）分別連接有兩塊壓板（3-3）。