[發明專利]一種長錐滾錐式無級變速傳動機構

在審

• 申請號: 201210318208.9
• 申請日: 2012-09-01
• 公開（公告）號: CN102817985A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 郭克亞
• 申請（專利權）人: 郭克亞
• 主分類號: F16H15/40
• 分類號: F16H15/40;F16H15/50;F16H37/02;F16H1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械摩擦傳動技術領域，具體涉及一種長錐滾錐式無級變速傳動機構。

背景技術

在最近的十幾年中，CVT(Continuously?Variable?Trans-mission)?無級變速器技術已經取得很大的進步，目前被廣泛應用在小功率汽車領域。無級變速器的種類有很多，其中已經在汽車上應用的有帶傳動式與牽引傳動式，它們都是以摩擦力傳遞動力。流體式和電動式由于傳動效率低，目前只有少量應用于特種汽車。

帶傳動式無級變速器主要靠可變徑的主﹑從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化，傳動效率高﹑變速范圍較寬，可以在相當寬的范圍實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。但是，目前受到金屬帶材料和技術的限制，使制造成本非常高。

錐輪無級變速傳動機構具有傳動平穩、噪音小、結構簡單、有過載保護效果、形式多樣等優點，應用范圍廣泛；但是，錐輪無級變速傳動機構中在錐輪和被接觸的傳動元件做負載且摩擦工作時，由于錐輪和被接觸的傳動元件幾何形狀的原因使兩滾動體接觸區的速度分布不同，在兩滾動體之間會產生幾何滑動，從而引起傳動機構的發熱與磨損，傳動效率低等缺點。

現有技術中，為了減少錐輪無級變速傳動機構中的幾何滑動率，眾多錐輪無級變速傳動機構會根據傳動功率的大小，盡量縮小錐輪和被接觸的傳動元件之間的接觸區，以降低幾何滑動率；可若要將錐輪無級變速傳動機構中的幾何滑動率減至最小，只有當錐輪和被接觸的傳動元件之間的接觸區為點接觸時，在理論上就不會產生幾何滑動，此時的傳動效率也最高，但是，錐輪和被接觸的傳動元件之間的接觸區越小其承載能力越差，傳動功率也就越小；如何解決上述的技術問題，目前，在該技術領域中還沒有較好的方案。

若采取一種新的技術方案，改進現有的錐輪無級變速傳動機構，在增加錐輪和被接觸的傳動元件之間的接觸區時，又能降低錐輪無級變速傳動機構中的幾何滑動率，又能提高該機構的傳動效率和功率，在該領域一定會有很好的推廣應用價值。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種長錐滾錐式無級變速傳動機構，改善現有錐輪式無級變速傳動機構中錐輪與錐輪之間的傳動方式，使兩個錐輪在錐度方向相同的狀況下實現可連續變速傳動，來降低錐輪無級變速傳動機構中的幾何滑動率，同時，來提高傳動效率和功率。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種長錐滾錐式無級變速傳動機構，其特征在于：包括第一長錐滾輪、第二長錐滾輪、中間滾錐輪以及連接裝置，所述中間滾錐輪上設有第一錐面和第二錐面；

第一長錐滾輪和第二長錐滾輪的錐度方向相反設置，并使第一長錐滾輪和第二長錐滾輪的錐度線保持平行；

所述中間滾錐輪設置在第一長錐滾輪和第二長錐滾輪之間，所述中間滾錐輪與所述連接裝置活動連接，所述中間滾錐輪上的第一錐面和第一長錐滾輪的錐度方向相同、并且第一錐面與第一長錐滾輪的錐面接觸傳動，所述中間滾錐輪上的第二錐面和第二長錐滾輪的錐度方向相同、并且第二錐面與第二長錐滾輪的錐面接觸傳動。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中還包括中間滾錐輪軸，所述中間滾錐輪還可以通過中間滾錐輪軸與所述連接裝置活動連接。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中還包括第一軸、第二軸、第一脹緊裝置和第二脹緊裝置，第一長錐滾輪套接在第一軸上，第一脹緊裝置與第一軸以及第一長錐滾輪連接，第二長錐滾輪套接在第二軸上，第二脹緊裝置與第二軸以及第二長錐滾輪連接。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中第一脹緊裝置設為第一凸輪加壓機構，或者第一脹緊裝置設為第一加壓彈簧，或者第一脹緊裝置設為第一凸輪加壓機構和第一加壓彈簧，或者第一脹緊裝置設為第一液壓缸。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中第二脹緊裝置設為第二凸輪加壓機構，或者第二脹緊裝置設為第二加壓彈簧，或者第二脹緊裝置設為第二凸輪加壓機構和第二加壓彈簧，或者第二脹緊裝置設為第二液壓缸。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中還包括支架、調節裝置以及導向裝置，第一軸和第二軸均活動連接在所述支架上，所述連接裝置與所述導向裝置以及所述調節裝置活動連接，所述導向裝置設置在所述支架上、或者所述導向裝置固定連接在所述支架上，所述調節裝置與所述支架活動連接。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中所述調節裝置設為螺桿傳動機構，或者所述調節裝置設為調節液壓缸。

所述的長錐滾錐式無級變速傳動機構，其中還包括驅動裝置，所述調節裝置的螺桿與所述驅動裝置固定連接。