[發明專利]隨機提前點火檢測系統和方法

有效

• 申請號: 201210317475.4
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102966479A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: K.J.巴斯勒普;D.G.布倫南;J.R.貝爾德霍;D.S.馬修斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02P5/15
• 分類號: F02P5/15
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊楷

技術領域

本發明涉及內燃發動機，且更具體地涉及內燃發動機中的隨機提前點火（SPI）。

背景技術

這里提供的背景技術描述用于總體上介紹本發明的背景。當前所署名發明人的在本背景技術部分中所描述的程度上的工作，以及本描述的在申請時可能不構成現有技術的各方面，既非明示也非默示地被承認為與本發明相抵觸的現有技術。

發動機控制系統監測發動機的曲軸的位置。可以基于曲軸位置確定曲軸的旋轉速度（發動機速度）和曲軸加速度。僅舉例，可基于曲軸位置、發動機速度和/或加速度來控制燃料供給、點火正時、節氣門開度和/或其它發動機參數。

曲軸位置監測系統通常包括控制模塊（例如，發動機控制模塊）、曲軸位置傳感器和隨曲軸旋轉的齒輪。齒輪可以具有數量為N的齒，曲軸位置傳感器可以監測齒的經過。當齒輪的齒經過曲軸傳感器時，曲軸位置傳感器生成曲軸位置信號中的脈沖。

控制模塊基于曲軸位置信號中的脈沖確定曲軸位置。控制模塊可以以各種曲軸旋轉間隔確定曲軸位置。作為例子，控制模塊可以以大于或等于90°的曲軸旋轉的間隔確定曲軸位置。曲軸位置信號的分辨率（例如，每曲軸旋轉的采樣數）會隨著間隔減小而增大。

發明內容

一種用于車輛的系統包括時間標記模塊、時段確定模塊、隨機提前點火（SPI）指示模塊和SPI糾正模塊。當發動機的曲軸在發動機循環期間處于第一曲軸位置和第二曲軸位置時，所述時間標記模塊分別生成第一時間標記和第二時間標記。所述時段確定模塊確定所述第一時間標記和所述第二時間標記之間的時段。所述SPI指示模塊基于所述時段選擇性地指示在所述發動機的氣缸內發生SPI事件。所述SPI糾正模塊響應于所述SPI指示模塊指示在所述氣缸內發生所述SPI事件而選擇性地調節至少一個發動機運行參數。

一種用于車輛的方法包括：當發動機的曲軸在發動機循環期間處于第一曲軸位置和第二曲軸位置時，分別生成第一時間標記和第二時間標記；確定所述第一時間標記和所述第二時間標記之間的時段；基于所述時段選擇性地指示在所述發動機的氣缸內發生隨機提前點火（SPI）事件；以及響應于在所述氣缸內發生所述SPI事件的指示而選擇性地調節至少一個發動機運行參數。

本發明還提供如下方案：

1、一種用于車輛的系統，包括：

時間標記模塊，當發動機的曲軸在發動機循環期間處于第一曲軸位置和第二曲軸位置時，所述時間標記模塊分別生成第一時間標記和第二時間標記；

時段確定模塊，所述時段確定模塊確定所述第一時間標記和所述第二時間標記之間的時段；

隨機提前點火（SPI）指示模塊，所述SPI指示模塊基于所述時段選擇性地指示在所述發動機的氣缸內發生SPI事件；以及

SPI糾正模塊，所述SPI糾正模塊響應于所述SPI指示模塊指示在所述氣缸內發生所述SPI事件而選擇性地調節至少一個發動機運行參數。

2、根據方案1所述的系統，其特征在于，其還包括：確定所述時段和第二時段之間的第一差的增量時段確定模塊，

其中：

?????當所述曲軸在所述發動機循環期間處于第三位置時，所述時間標記模塊生成第三時間標記；

?????所述時段確定模塊確定所述第二時間標記和所述第三時間標記之間的所述第二時段；以及

?????所述SPI指示模塊基于所述第一差選擇性地指示在所述氣缸內發生所述SPI事件。

3、根據方案2所述的系統，其特征在于：

當所述曲軸在第二發動機循環期間處于所述第一曲軸位置、所述第二曲軸位置和所述第三曲軸位置時，所述時間標記模塊分別生成第四時間標記、第五時間標記和第六時間標記，當所述曲軸在第三發動機循環期間處于所述第一曲軸位置、所述第二曲軸位置和所述第三曲軸位置時，所述時間標記模塊分別生成第七時間標記、第八時間標記和第九時間標記；

所述時段確定模塊確定所述第四時間標記和所述第五時間標記之間的第三時段，確定所述第五時間標記和所述第六時間標記之間的第四時段，確定所述第七時間標記和所述第八時間標記之間的第五時段，并確定所述第八時間標記和所述第九時間標記之間的第六時段；

所述增量時段確定模塊確定所述第三時段和所述第四時段之間的第二差，并確定所述第五時段和所述第六時段之間的第三差；以及

所述SPI指示模塊進一步基于所述第二差和所述第三差選擇性地指示在所述氣缸內發生所述SPI事件。

4、根據方案3所述的系統，其特征在于：

所述第二發動機循環跟隨所述發動機循環；