[發明專利]停車場服務水平量化分級的評價方法有效
| 申請號: | 201210316999.1 | 申請日: | 2012-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN102842109A | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 賀玉龍;阮金梅;杜利珍;汪洋;李惟斌;吳沙沙 | 申請(專利權)人: | 北京工業大學 |
| 主分類號: | G06Q90/00 | 分類號: | G06Q90/00 |
| 代理公司: | 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203 | 代理人: | 劉萍 |
| 地址: | 100124 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 停車場 服務水平 量化 分級 評價 方法 | ||
1.停車場服務水平量化分級的評價方法,其特征在于,包含以下步驟:
步驟1:通過對停車場服務水平評價指標的篩選,?選取平均泊位利用率、高峰停放指數、停車成本因子及停車所需時間為評價指標;應用統計分析軟件SPSS的迭代聚類分析方法對高峰停放指數、平均泊位利用率、停車成本因子及停車所需時間進行分級;進行聚類之前首先要選擇用于聚類分析的類數,將停車場的服務水平分為優、良、中和差四類,來確定服務水平評價指標的評價標準;
高峰停放指數指高峰時刻停放量與停車設施容量之比;平均泊位利用率指工作時間內平均每個停車泊位實際占用的時間與總工作時間之比;停車成本因子為停車場距離目的地的距離換算成步行時間用停車價格折合出的費用,單位為元;停車所需時間指車輛從停車場入口處開始到車輛停放完畢所需時間,單位為小時;
步驟2:利用動態綜合評價法確定服務水平的等級劃分門限值,分別為0.12、0.49、1.03;
然后將以上平均泊位利用率、高峰停放指數、停車成本因子及停車所需時間歸一化處理后求取平方和值,歸一化處理即高峰停放指數除以2,停車成本因子除以10,平均泊位利用率和停車所需時間保持不變;所述平方和值與以上門限值比較得出停車場服務水平等級,具體如下:
停車場服務水平等級劃分門限值:
優服務水平門限值<=0.12;
良服務水平門限值0.12~0.49;
中服務水平門限值0.49~1.03;
差服務水平門限值>1.03;
其中,不同等級停車場服務水平的定性描述如下:
優服務水平:停車場車位能滿足高峰小時內的停車需求,停車所需時間短,停車場使用者認為停車場收費價格較為理想且停車場位置距離停車者目的地距離近,提供給停車者的服務水平很高,維持既有水平即可
良服務水平:停車場車位基本能滿足高峰小時內的停車需求,停車所需時間較短且停車場位置距離停車者目的地距離合理,提供給停車者的服務水平高于期望水平,在維持既有水平的基礎上,可以采取適當的措施進一步提高停車場服務水平;
中服務水平:停車場在停車高峰時段經常出現擁擠現象,停車場位置距離停車者目的地步行時間較長,提供給停車者的服務水平低于期望水平,需采取改善措施提高停車場服務水平;
差服務水平:停車場車位基本不能滿足停車需求,高峰小時停車場擁擠,停車所需時間長,高峰時段停車場泊位利用率大于71%,停車場位置距離停車者目的地步行時間長,提供給停車者的服務水平很低,急需采取積極的改善措施提高停車場服務水平。
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