[發(fā)明專利]一種電動(dòng)輪椅車齒輪的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210316289.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN102909534A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州群建精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/14
• 分類號(hào): B23P15/14;B22F3/02;B22F5/08;B22F1/00
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)輪椅車齒輪的加工方法，屬于齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在家庭、醫(yī)院使用的電動(dòng)輪椅車，由于使用環(huán)境特殊，對(duì)振動(dòng)和噪音要求很高。目前電動(dòng)輪椅車齒輪的材料為40Cr鋼，存在著鋼齒輪故有的缺陷，齒輪裝配后的振動(dòng)和噪音大，合格率低，并且，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，加工成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)輪椅車齒輪的加工方法，該方法加工工藝簡(jiǎn)單，可降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅車齒輪的大批量生產(chǎn)。該方法生產(chǎn)的齒輪裝配后振動(dòng)和噪音低，適用于在家庭、醫(yī)院使用的對(duì)振動(dòng)和噪音要求很高的電動(dòng)輪椅車、電動(dòng)代步車以及高檔玩具車。

本發(fā)明的技術(shù)方案：?

一種電動(dòng)輪椅車齒輪的加工方法，該齒輪的輪坯采用鐵基粉末冶金材料直接壓制成型；壓制成型后的輪坯采用精車加工基準(zhǔn)孔和兩個(gè)定位端面，并在基準(zhǔn)孔的內(nèi)壁上拉制鍵槽；然后再進(jìn)行滾齒和剃齒加工。

前述方法中，所述直接壓制成型是采用鐵基粉末冶金材料同時(shí)在輪坯上壓制出中心孔，型腔和減輕孔。

前述方法中，所述中心孔留有0.5-1mm的加工余量，中心孔采用精車加工成基準(zhǔn)孔。

前述方法中，所述中心孔兩端面留有0.5-1mm的加工余量，將中心孔兩端面用車床加工成兩個(gè)定位端面。

前述方法中，所述剃齒是通過對(duì)剃齒刀的修磨，對(duì)齒輪的齒形齒向進(jìn)行修形，齒形修形量0.005～0.008mm，齒向修形量0.017～0.023mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的齒輪材料選擇鐵基粉末冶金作齒坯。具有以下優(yōu)點(diǎn)：?第一由于該材料內(nèi)部組織為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，能有效地吸收齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)，內(nèi)部組織為蜂窩狀結(jié)構(gòu)的孔洞，可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，使齒輪在嚙合過程中，齒面間形成一層油膜，起到降低噪音的目的，也降低了齒輪的齒面磨損，提高了使用壽命；第二選擇鐵基粉末冶金作為電動(dòng)輪椅車齒輪齒坯，齒輪的外形和形狀復(fù)雜的型腔以及齒坯減輕孔可全部壓制成型，在齒形加工前，僅對(duì)齒形加工和零件的裝配基準(zhǔn)進(jìn)行少量處理，減少了加工工序，降低了成本；第三在齒輪剃齒工序，對(duì)齒輪的齒形齒向都進(jìn)行了修形，避免了齒輪嚙合的齒頂干涉和齒端干涉，降低了齒輪的裝配噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)異音。采用本發(fā)明的方法加工的齒輪通過實(shí)際裝車檢測(cè)，噪音達(dá)到62dB/吋的低噪音范圍內(nèi)，并且完全消除了齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)異音，產(chǎn)品合格率可達(dá)98.5%以上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：?1-型腔、2-基準(zhǔn)孔、3-鍵槽、4減輕孔、5-定位端面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的任何限制。

實(shí)施例：一種電動(dòng)輪椅車齒輪的加工方法，如圖1所示。該齒輪的輪坯采用鐵基粉末冶金材料直接壓制成型；壓制成型后的輪坯采用精車加工基準(zhǔn)孔2和兩個(gè)定位端面5，并在基準(zhǔn)孔2的內(nèi)壁上拉制鍵槽3；然后再進(jìn)行滾齒和剃齒加工。直接壓制成型是采用鐵基粉末冶金材料同時(shí)在輪坯上壓制出中心孔，型腔1和減輕孔4。所述中心孔留有0.5-1mm的加工余量，中心孔采用精車加工成基準(zhǔn)孔2。所述中心孔兩端面留有0.5-1mm的加工余量，將中心孔兩端面用車床加工成兩個(gè)定位端面5。所述剃齒是通過對(duì)剃齒刀的修磨，對(duì)齒輪的齒形齒向進(jìn)行修形，齒形修形量0.005～0.008mm，齒向修形量0.017～0.023mm。

本發(fā)明具體工藝的補(bǔ)充說明

電動(dòng)輪椅車齒輪用鐵基粉末冶金材料作齒坯，齒形加工前，只需對(duì)基準(zhǔn)孔和兩個(gè)定位端面簡(jiǎn)單的車削加工，就可以進(jìn)行后續(xù)的滾齒、剃齒加工，省去了齒坯的粗車加工和熱處理調(diào)質(zhì)處理工序，同時(shí)，齒坯上形狀復(fù)雜的型腔、減輕孔等已全部壓制成型，不在需要上加工中心加工和鉗工打孔，加工工序僅為：精車基準(zhǔn)→拉鍵槽→滾齒→剃齒→防銹包裝5道工序，即可完成電動(dòng)輪椅車齒輪的生產(chǎn)，降低了成本，縮短了生產(chǎn)周期，使電動(dòng)輪椅車齒輪實(shí)現(xiàn)大批量、快速產(chǎn)出。

通過選用鐵基粉末冶金作電動(dòng)輪椅車齒輪齒坯材料，充分利用了粉末冶金的特點(diǎn)，使加工后的齒輪在實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程中，蜂窩狀的孔洞中儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，起到自潤(rùn)滑作用，嚙合齒面間形成油膜，同時(shí)，在剃齒工序，通過對(duì)剃齒刀的修磨，對(duì)齒輪的齒形齒向進(jìn)行有效的修形，齒形修形量0.005～0.008mm，齒向修形量0.017～0.023mm，加工后的齒輪通過實(shí)際裝車檢測(cè)，噪音達(dá)到62dB/吋的低噪音范圍內(nèi)，并且完全消除了齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)異音，產(chǎn)品合格率98.5%以上。