[發(fā)明專利]機械式自動變速箱選換檔執(zhí)行機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210315701.5
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN102808936A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 汪振曉;蔡未末;劉志柱;宋華洋
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/34;F16H61/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車部件，具體涉及一種機械式自動變速箱選換檔執(zhí)行機構。

背景技術

對于機械式自動變速箱來說，它保留了同步器等原基礎零部件，利用電控技術改造傳統(tǒng)操縱系統(tǒng)，使其實現(xiàn)自動化。一般有電—液、電—氣和全電3種驅動方式。

目前的選換檔執(zhí)行機構中的換檔裝置中的工作缸體中的工作活塞在左右位移時工作面面積不相等，因而產生壓力不等，對活塞和工作缸體的壽命有影響，且結構較復雜，生產繼承性不夠好，且改造投入費用高。所以，發(fā)明一種易于被生產廠家接受的且性能較好的機械式自動變速箱選換檔執(zhí)行機構是非常有益的。?

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種機械式自動變速箱選換檔執(zhí)行機構。

本發(fā)明的技術方案是：它包括選檔機構、換檔機構，所述選檔機構中的選檔工作油缸內設有選檔活塞，選檔活塞處于選檔工作油缸外部的部分與選換檔撥頭配合連接，選換檔撥頭套在選換檔軸上，所述換檔機構包括換檔工作油缸，換檔工作油缸具有左右兩個缸體，左右缸體內設有左右懸浮移動的換檔活塞桿，換檔工作油缸左缸中設有第一活塞套，換檔工作油缸右缸中設有第二活塞套，換檔活塞桿支撐在第一活塞套和第二活塞套之內，換檔活塞桿的中間部分處于換檔工作油缸左右缸之間的缸外部，換檔活塞桿的左端部分和第一活塞套在工作油缸左缸中的工作面面積之和與換檔活塞桿的右端部分和第二活塞套在工作油缸右缸中工作面面積之和相等，此結構可使換檔活塞桿在換檔工作油缸內左右位移工作時產生的推力相等，換檔活塞桿的中間底部與換檔撥塊鉸接，換檔撥塊套在選換檔軸上。

進一步地，所述換檔活塞桿在換檔工作油缸左右缸中的工作面面積相等；第一活塞套與第二活塞套在換檔工作油缸左右缸中的工作面面積相等。

進一步地，所述換檔工作油缸內還設有定位軸套、密封O型圈，換檔活塞桿通過定位軸套支撐在第一活塞套和第二活塞套內，換檔活塞桿與第一活塞套和第二活塞套之間由密封O型圈密封。

進一步地，所述換檔活塞桿由三段構成，中段直徑大于左右兩段的直徑，中段的左右兩端的軸肩分別頂住第一活塞套右端和第二活塞套左端。

進一步地，所述換檔工作油缸左右缸內側的左右空腔與大氣相連通。

進一步地，所述換檔活塞桿中段與換檔活塞桿中段所穿過的換檔工作油缸殼體的軸孔之間徑向設有可與大氣相通的間隙。

進一步地，所述換檔撥塊包括換檔撥塊上端部和中空扁圓柱部分，其中換檔撥塊上端部為球形，換檔活塞桿中間底部設有球形開口，換檔活塞桿通過球形開口與換檔撥塊上端部相配合，中空扁圓柱部分套在選換檔軸上。當換檔活塞桿左右位移時可帶動換檔撥塊上端部繞中空扁圓柱部分旋轉，進而帶動選換檔軸旋轉。

進一步地，所述選檔活塞處于選檔工作油缸外部的部分上設有凹圓弧面限位槽，選檔活塞通過凹圓弧面限位槽與選換檔撥頭上部相配合。故選檔活塞對選換檔撥頭具有軸向限位作用，選換檔撥頭對選檔活塞具有旋轉限位作用，即當選換檔撥頭旋轉時不會導致選檔活塞旋轉，而選檔活塞左右移動時會被選換檔撥頭上部限位。

進一步地，所述選換檔撥頭包括中空扁圓柱部分、選換檔撥頭上部和選換檔撥頭下部，選換檔撥頭上部頂端為凸圓弧面且與選檔活塞上的凹圓弧面限位槽相配合，中空扁圓柱部分套在選換檔軸上，選換檔撥頭下部直接與變速箱檔位槽接觸。選換檔撥頭上部作用是執(zhí)行選檔，選換檔撥頭下部作用是執(zhí)行換檔。

進一步地，所述選換檔軸上的選換檔撥頭的左右兩邊分別裝有第一回位彈簧和第二回位彈簧，選換檔軸上還連接有角位移傳感器。角位移傳感器隨選換檔軸的轉動檢測角度信號傳輸給TCU。

進一步地，所述選檔活塞處于選檔工作油缸外部的部分上裝有傳感器撥桿，傳感器撥桿上連接有位移傳感器，位移傳感器可將檢測到位移信號再傳輸給TCU。選檔活塞處于選檔工作油缸外部的部分上還設有定位凹槽，選檔活塞通過定位凹槽和空檔開關相配合。

進一步地，所述選換檔軸形狀為扁圓柱。

更進一步地，所述選檔機構中還包括第一電磁控制閥、第二電磁控制閥，選檔工作油缸的左右腔分別與第一電磁控制閥、第二電磁控制閥相連通，通過控制第一電磁控制閥和第二電磁控制閥的開閉從而調節(jié)選檔工作油缸左右腔的壓力；換檔機構中還包括第三電磁控制閥、第四電磁控制閥，換檔工作油缸的左右缸分別與第三電磁控制閥、第四電磁控制閥相連通。通過控制第三電磁控制閥和第四電磁控制閥的開閉從而調節(jié)換檔工作油缸左右的壓力。