[發(fā)明專利]一種恒功率自動(dòng)調(diào)速收放絞車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210312425.7
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102874699A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于擁軍
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州市工大三森科技有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/48
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種恒功率自動(dòng)調(diào)速收放絞車，屬于絞車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，收放絞車主要有兩種，一種是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主要構(gòu)造是由容繩滾筒、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速器構(gòu)成，通過向電機(jī)供電或改變電機(jī)的供電極向使電機(jī)正傳或反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)容繩滾筒的正傳或反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收放絞車的收繩和放繩，此種收放絞車因?yàn)殡姍C(jī)的功率及轉(zhuǎn)速是恒定的，因此收放絞車在工作過程中，其功率和收放速度均恒定，無法實(shí)現(xiàn)恒功率控制和自動(dòng)調(diào)速控制。另一種是液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，主要構(gòu)造是由容繩滾筒、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、減速器及驅(qū)動(dòng)液壓站構(gòu)成。通過液壓站及換向閥分別向驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的兩個(gè)工作口供油使液壓馬達(dá)正傳或反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)容繩滾筒的正傳或反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)收放絞車的收繩和放繩，此種收放絞車只是在液壓管路安裝了手動(dòng)節(jié)流閥，通過改變手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓管路的流量對收放絞車實(shí)現(xiàn)調(diào)速，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種恒功率自動(dòng)調(diào)速收放絞車，不僅輸出功率恒定，而且能夠方便地判斷負(fù)載速度，保證收放速度與負(fù)載速度同步，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種恒功率自動(dòng)調(diào)速收放絞車，包括基座、液壓馬達(dá)減速器和容繩滾筒，聯(lián)軸器的一端與液壓馬達(dá)減速器輸出端相連，聯(lián)軸器的另一端與主軸相連，主軸的另一端依次穿過左端軸承座、容繩滾筒和右端軸承座，液壓馬達(dá)減速器及軸承座固定在收放絞車的基座上，負(fù)載敏感變量泵通過吸油過濾器與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵的出油口A口與電磁方向閥的P口及系統(tǒng)安全閥相連，電磁方向閥的兩個(gè)工作口A口和B口分別通過左單向閥和右單向閥與液壓馬達(dá)減速器的工作口A口和B口相連，電磁方向閥的T口接入回油過濾器。

本發(fā)明的有益效果是：可以根據(jù)收放絞車的負(fù)載和速度的大小，自動(dòng)調(diào)整收放絞車的速度和輸出功率，實(shí)際使用中可以節(jié)約大量能源，減少功率損耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的液壓原理圖。

圖中：1、基座，2、液壓馬達(dá)減速器，3、聯(lián)軸器，4、主軸，5、容繩滾筒，61、右軸承座，62、左軸承座，7、負(fù)載敏感變量泵,8、吸油過濾器,9、系統(tǒng)安全閥,10、電磁方向閥,11、左單向閥，12、右單向閥，13、回油過濾器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本恒功率自動(dòng)調(diào)速收放絞車，包括基座1、液壓馬達(dá)減速器2和容繩滾筒5，聯(lián)軸器3的一端與液壓馬達(dá)減速器2輸出端相連，聯(lián)軸器3的另一端與主軸4相連，主軸4的另一端依次穿過左端軸承座62、容繩滾筒5和右端軸承座61，液壓馬達(dá)減速器2及軸承座6固定在收放絞車的基座1上，負(fù)載敏感變量泵7通過吸油過濾器8與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵7的出油口A口與電磁方向閥10的P口及系統(tǒng)安全閥9相連，電磁方向閥10的兩個(gè)工作口A口和B口分別通過左單向閥11和右單向閥12與液壓馬達(dá)減速器2的工作口A口和B口相連，電磁方向閥10的T口接入回油過濾器13。

當(dāng)電磁方向閥10的左端電磁鐵STa帶電時(shí)，電磁方向閥10在左位工作，高壓液壓油依次通過電磁方向閥10的P口、A口、左單向閥11及液壓馬達(dá)減速器2的A口，液壓馬達(dá)減速器2沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)力為收放繩絞車左端收放力。如果收放力增大，負(fù)載敏感變量泵7的出油口A口的出油壓力必然升高，負(fù)載敏感變量泵7變量機(jī)構(gòu)的活塞向右運(yùn)動(dòng)，負(fù)載敏感變量泵7排量減小，液壓馬達(dá)減速器2速度變慢。如果收放力減小，負(fù)載敏感變量泵7的出油口A口的出油壓力必然降低，負(fù)載敏感變量泵7變量機(jī)構(gòu)的活塞向左運(yùn)動(dòng)，負(fù)載敏感變量泵7排量增大，液壓馬達(dá)減速器2速度變快，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速，在工作過程中收放力與絞車收放速度的積始終為恒定不變，既絞車為恒功率。

如需容繩滾筒5反方向旋轉(zhuǎn)，則使電磁方向閥10的右端電磁鐵STb帶電，電磁方向閥10在右位工作，高壓液壓油依次通過電磁方向閥10的P口、B口、右單向閥12及液壓馬達(dá)減速器2的B口，液壓馬達(dá)減速器2沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)力為收放繩絞車右端收放力。如果收放力增大，負(fù)載敏感變量泵7的出油口A口的出油壓力必然升高，負(fù)載敏感變量泵7變量機(jī)構(gòu)的活塞向右運(yùn)動(dòng)，負(fù)載敏感變量泵7排量減小，液壓馬達(dá)減速器2速度變慢。如果收放力減小，負(fù)載敏感變量泵7的出油口A口的出油壓力必然降低，負(fù)載敏感變量泵7變量機(jī)構(gòu)的活塞向左運(yùn)動(dòng)，負(fù)載敏感變量泵7排量增大，液壓馬達(dá)減速器2速度變快，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速，在工作過程中收放力與絞車收放速度的積始終為恒定不變，既絞車為恒功率。